Problem ze smarowaniem 528i

[Bunia 325i]

Witam wszystkich,mam pewien problem.Kupiłem miesiąc temu e39 m52 2.8 1x vanos.Problem polega na ty ze stojąc w korku auto sie zagotowało pekła chłodnica wody,wskazówka doszła do czerwpnego pola po czym auto szybko zgasiłem,zostało zacholowane pod dom,zmieniona chłodnica i po odpaleniu pali sie kontrolka smarowania i słychać że silnik stuka górą,chodzi chwilke i gaśnie.miał ktoś może podobny problem? bo nie wiem czy mam zdejmować głowice czy szukać drugiego silnika?za wszystkie rady z góry dziękuje.

[danielxc717]

Zmierz ciśnienie jakie masz oleju. Może masz uszkodzona pompę, panewki od bardzo wysokiej temperatury.

 

Olej jeśli ma zbyt wysoka temp traci lepkość i wtedy na panewkach może złapać lub zacząć je wycierać

[piotr_bzyk]

zdejmij też pokrywę zaworów i zobacz czy nie masz tam błota

[Bunia 325i]

Witam wróciłem z wakacji i chce się zabrać jutro za bmw. Mam takie pytanko zegar mam wkręcić w czujnik ciśnienia oleju? Jakie ciśnienie powinno być?

[Roxana_BMW]

Witam wróciłem z wakacji i chce się zabrać jutro za bmw. Mam takie pytanko zegar mam wkręcić w czujnik ciśnienia oleju? Jakie ciśnienie powinno być?

 

Siemka... tak manometr ,wykręć czujnik i w jego miejsce zegar, mam nadzieje ,że masz odpowiednie przejściówki.Powodzenia ,w razie pytań służę pomocą:)

Nie straszę, ale jak się zagotował nic dobrego nie wróży...

[Bunia 325i]

właśnie jestem po zmeirzeniu ciśnienia zegar nawet nie drgnął. drugie pytanie czy rozbierać silnik i jest możliowść taka że pompa wody padła bądź zerwał sie łańcuszek od niej czy po prostu peknieta głowica lub blok?

[Roxana_BMW]

Moglo sie tak zdarzyc ze sie przegrzal silnik i pekla glowica ,jest taka mozliwosc... Wszystkiego sie dowiesz jak rozbierzesz, tyle czy masz na tyle doswiadczenia zeby brac sie za naprawe ?

[piotr_bzyk]

gdyby to było moje auto to w pierwszej kolejności postawiłbym dokładniejszą diagnozę. Pompa wody nie jest napędzana łańcuchem. Jeśli coś mogło się w niej urwać to łopatka wirnika. Głowica, uszczelka, pierścienie, wiele rzeczy mogła klęknąć po zagotowaniu silnika. Zacznij od pomiaru kompresji na cylindrach, później ewentualnie próba olejowa, jak uda się uruchomić motor bezinwazyjnie to pomiar CO2. Masz w ogóle stan oleju?

[danielxc717]

Pompa wody to najmniejszy problem.

 

Jak już masz dźwięki takie i chcesz motor robic to silnik musi wylądować da stole. Trzeba zdjąć głowice, zregenerować ją, obejrzeć krzywki czy wogole się ona nadaje. Sprawdzić dół silnika czy cylindry się nadają i wymienić kpl pierścieni, po zdjęciu miski okaże się w jakim stanie są panewki. Jak się przytarły to zmienią kolor a nawet będą wzery ale to zależy jak długo auto chodziło na niskim istnieniu i PR, y jakich obrotach.

 

No i najważniejsze to do sprawdzenia pompa oleju.

 

Remont gdzie po drodze może wyjść vanos do roboty, może rozrząd może kosztować od 3.5-5tys

 

Przy takiej awarii chyba lepiej poszukać jakiegoś dawcy

[Roxana_BMW]

Koszty naprawy moga przeważyć kupno silnika z dawcy:-) rozbierz sprawdz co jest grane, a pozniej decyzja, remont czy uzywka motora :-)

[danielxc717]

Nie mogą a przewyższa. Zależy ile lat chce jeździć. Chociaż.. Remontować to zużyte pierścienie, uszczelniacze a nie jak był problem ze smarowaniem.

 

Ale okaże się wszystko jak się rozetnie serducho

[Roxana_BMW]

Nie mogą a przewyższa. Zależy ile lat chce jeździć. Chociaż.. Remontować to zużyte pierścienie, uszczelniacze a nie jak był problem ze smarowaniem.

 

Ale okaże się wszystko jak się rozetnie serducho

 

Z kosztami bywa róznie nie jedno auto sie przerobilo..., rozbiorka potem decyzja:-)

[danielxc717]

Tylko jak to robi mechanik a nie on sam to wiadomo że trzeba z kilka stowek doliczyć za rozbierać ie głowicy i wyciąganie silnika. Bo do panewek nie ma dostępu jak w niektórych autach przez ściągnięcie miski i tyle. Tutaj nie ma miejsca by rozebrać miskę. Jak bym widział opilki w oleju (złej olej w słońcu się będzie mienić) to kupił bym z jeżdżącego angola motor.