[EXX] Spadek mocy w silnikach 2.0d M47 i 3.0d M57

[Comret]

Jejku kiedy u nas będzie taka kultura serwisowania pojazdów.

 

Aż mi się nie dobrze robi jak ciągle na forum czytam ile to ludzie sprawnych części wymieniają zanim trafią na tą właściwą.

[Pasjonat]

Witam

 

Drogi Robercie chciałem zapytać Cię o taką rzecz . Samochód to BMW E61 525 D automat , kiedy zatankowane zostało paliwo po przejechaniu około 5 km wyskoczył Check na liczniku i podwyższona emisja spalin problem został do dziś . Samochód stracił moc , nie wiem czy to się stało przypadkowo że kiedy zostało zatankowane paliwo powstał problem czy to zbieg okoliczności. Co może być przyczyną ? samochód posiada DPF .

 

Pozdrawiam czekam na odpowiedź .

[Gość]

"Prawda jest taka że nigdy nie uda się powiązać elektroniki z mechaniką a już tym bardziej ze zmiennymi wartościami"

 

Złota myśl !!!

 

Szkoda że konstruktorzy aut jej nie rozumieją.

Te wszytskie wspomagania hamowania, elektroniczne przepustice, odzyskiwania energii to ślepa uliczka.

[dylus]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć łopatologicznie gdzie i jak wyczyścić filterki na egr i turbi ,jeśli mogę prosić to proszę o opis ze zdjęciami .Jestem totalnie załamany :cry2:

[Burner]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć łopatologicznie gdzie i jak wyczyścić filterki na egr i turbi ,jeśli mogę prosić to proszę o opis ze zdjęciami .Jestem totalnie załamany :cry2:

Czym tak bardzo jesteś załamany?

Tutaj masz opis czyszczenia elektrozaworów.

 

Tutaj w "Serial Number" wpisz 7 ostatnich znaków VINu, potem kliknij "Browse Parts", wybierz "Engine", a potem "Vacuum Control" i na dwóch obrazkach będziesz widział umiejscowienie elektrozaworu sterującego praca turbiny i tego od EGR. :)

[dylus]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć łopatologicznie gdzie i jak wyczyścić filterki na egr i turbi ,jeśli mogę prosić to proszę o opis ze zdjęciami .Jestem totalnie załamany :cry2:

Czym tak bardzo jesteś załamany?

Tutaj masz opis czyszczenia elektrozaworów.

 

Tutaj w "Serial Number" wpisz 7 ostatnich znaków VINu, potem kliknij "Browse Parts", wybierz "Engine", a potem "Vacuum Control" i na dwóch obrazkach będziesz widział umiejscowienie elektrozaworu sterującego praca turbiny i tego od EGR. :)

 

A więc które to są te filterki

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2230&hg=11&fg=45

 

EDIT pO ZDJęCIU WężYKA CZARNO NIEBIESKIEGO CHYBA PODCIśCIENIA AGR OBJAWY USTAWAłY PO PONOWNYM ZAłOżENIU OBJAWY SIę POWTARZAłY .

[Burner]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć łopatologicznie gdzie i jak wyczyścić filterki na egr i turbi ,jeśli mogę prosić to proszę o opis ze zdjęciami .Jestem totalnie załamany :cry2:

Czym tak bardzo jesteś załamany?

Tutaj masz opis czyszczenia elektrozaworów.

 

Tutaj w "Serial Number" wpisz 7 ostatnich znaków VINu, potem kliknij "Browse Parts", wybierz "Engine", a potem "Vacuum Control" i na dwóch obrazkach będziesz widział umiejscowienie elektrozaworu sterującego praca turbiny i tego od EGR. :)

 

A więc które to są te filterki

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2230&hg=11&fg=45

Ze zdjęcia powyżej nr 1 to elektrozawor od turbiny.

 

Tutaj elektrozawór od EGR, też nr 1.

 

Masz wyczyscić siateczkę przykrytą plastikową osłoną, zgodnie z opisem @tudm umieszczonym w linku wyżej.

[lukasz1111]

Dylus przeczytaj moje wcześniejsze wpisy tam opisałem dokladnie w ktorym miejscu się znajduje ten elektrozawór pod kolektorem ssącym jest on praktycznie nie widoczny.

[dylus]

Dylus przeczytaj moje wcześniejsze wpisy tam opisałem dokladnie w ktorym miejscu się znajduje ten elektrozawór pod kolektorem ssącym jest on praktycznie nie widoczny.

 

Po zdjęcciu niebiesko czrnego wężyka chyba podciśnienia podłączonego w agr objawy ustawały po założeniu powracały chyba że to zbieg okoliczności ,czy świadczy to brudnym agr czy elektrozaworku ??? Zatykając palec kciukiem poczułem ssanie w wężyku .

[lukasz1111]

Wiesz dokładnie nie wiem czy to jest przyczyna ja mialem objawy podobne jak ty, wyczyściłem nie zastanawiając się nawet czy to pomoże i efekt był odrazy widoczny. Gdzieś na forum pamiętam taki temat ale w 100% nie jestem pewien że po odłączeniu właśnie tego wężyka objawy znikają a jeśli tak jest to trzeba wyczyścić elektrozaworki i zawór EGR, natomiast sprawy nie rozwiązuje calkowite odłączenie wężyka bo silnik nie będzie chodzil tak jak powinien. A to że w wężyku jest ssanie to normalne właśnie to tak dziala na zasadzie podciśnienia. Także radzę ci wyczyść EGR i filterki w elektrozaworach to nic nie kosztuje a efektem możesz byc mile zaskoczony tak jak ja.

[dylus]

Witam w sobotę biorę się do czysczenia ale mam jeszce pytanie ,zaglądałem do auta i elektrozaworek przykręcony jest do trójkątnej łapy a ta łapa jest na wspólnej śrubie ze zbiornikiem płynu wspomagania czy odkręcić tą jedną srubę i wtedy całość wyjdzie czy trzeba odkręcić wszystkie trzy śróbki ????Czy ten filterek jest w tej czarnej obudowie tuż pod wężykami ???

[lukasz1111]

Ja odkręciłem dwie nakrętki które mocowały elektrozawór do calej listwy i wyszedł bez problemów. Tylko że ty masz 320 d a ja 530 d i tam jest trochę inaczej musisz poczekać aż odpowie ci ktoś kto ma taki sam silnik jak ty. U mnie jest tak jak opisalem.

[dylus]

http://img236.imageshack.us/my.php?image=zaworegrnd9.jpg tem zaworek to coś z tym czrno niebieskim wężykiem i 2 czarnym wężykiem ????

[Burner]

http://img236.imageshack.us/my.php?image=zaworegrnd9.jpg tem zaworek to coś z tym czrno niebieskim wężykiem i 2 czarnym wężykiem ????

Tak, to elektrozawór od EGR.

Jak patrzysz na zdjęcie to za biało-niebieskim wężykiem jest plastikowa, czarna "zakrywka" , pod którą jest siateczka do wyczyszczenia.

[dylus]

http://img236.imageshack.us/my.php?image=zaworegrnd9.jpg tem zaworek to coś z tym czrno niebieskim wężykiem i 2 czarnym wężykiem ????

Tak, to elektrozawór od EGR.

Jak patrzysz na zdjęcie to za biało-niebieskim wężykiem jest plastikowa, czarna "zakrywka" , pod którą jest siateczka do wyczyszczenia.

 

Czy ten zaworek odkręcić zz całą łapą czy jest jakiś inny patent .

[abc]

Witam !

 

Zarejstrowałem się na forum bo szukam informacji na temat BMW mojego wujka , mianowicie 520d 136 Km ? rok 2001. Niestety nie mam mozliwości sprawdzenia oznaczenia silnika ale podał mi jakiś kod cyfrowy (671) co niby o aucie wszystko mówi , nie wiem nie znam się.

 

Przejdę do problemu z autem.Przejechałem się z ciekawości by zobaczyć jak to jeździ w porównaniu do mojej Octavii i się ździwiłem bo: auto jedzie dopiero od 2500obr albo później , kompletna dziura z dołu. Później się to jakoś buja. Tak na szybko co wymyśliłem , że może to przepływka aczkolwiek troche siedzę w Diagnostyce ale TDI i tam przepływka daje znać o sobie w wyższej partii obrotów a tu jest odwrotnie. Jutro jeszcze będę sprawdzał wszystkie węże ciśnieniowe i układy. Wujek mówił , że kupił go od starego Helmuta który chyba uprawiał PSJ bo po kupnie auto w ogóle nie chciało jechać , ale po trasie Berlin - Białystok się poprawiło lecz z dołu dalej problem został.

 

 

Przepraszam , jeżeli coś przeoczyłem.

 

 

Dziękuję za wszystkie sugestie :)

[Burner]

Witam !

(...)

Dziękuję za wszystkie sugestie :)

Witam również.

Mam jedną sugestię - przeczytaj temat od początku, być może rozwiążesz problem tej 520d.

[abc]

Czytałem ale wszystkie problemy tyczą się braku mocy w górnej partii obrotów :?

[e46]

Czytałem ale wszystkie problemy tyczą się braku mocy w górnej partii obrotów :?

 

Skoro tak to na poczatek adaptacja/programowanie DDE ( moze ktos podmienił przeplywke na nowszą). Wczesniej sprawdzilbym na kompie jak zachwouje sie zmienna geometria turbiny - moze sie zapiekła ?

[abc]

Problem już rozwiązany , jeden z przewodów podciśnienia był przerwany , auto jeździ tak jak powinno, spodobało mi się :oops:

 

 

PS. Nie chcę zaśmiecać forum więc tu spytam , może ktoś odpowie chociaż na PW.

 

Dzisiaj rozklejaliśmy lampę bo była pęknięta i syfu dużo było w środku ( kilka godzin roboty) podczas wkładania wtyczki bodajże od Postojówek czyli Ringów ułamał się uchwycik w końcówke która wchodzi w lampę , dostanę to jako oddzielną część ?

 

 

Pozdrawiam ! :)

[dylus]

Zaworki i egr wyczyszcone dziwne falowanie obrotów ustało .Dzięki wszystkim za rady :lol: a tym co się zastanawiają powiem tylko ,,do roboty"

[dylus]

Edit po dwu dniach objawy wracają ale są słabsze pewnie źle wyczyściłem ,do czyszczenia użyłem zmywacza do paznokci a nie czystego acetonu więc pewnie wszystko trzeba będzie zrobić o nowa .Czy mogę zastosować benzynę ekstrakcyjną ????

[lukasz1111]

Tak według mnie można ja tak zrobiłem i zadziałało. Wyczyściłem idealnie ale nie żałuj benzyny.

[dylus]

Więc zaworki wyczyszczone jeszcze raz i niestety falowanie obrotów nadal .Po zdjeciu wężyka od egr czuć ssanie czyli wszystko niby działa .Auto na chwilę dostaje niskich obrotów tak kilka sekund i wraca do normy ,czasami obroty falują rytmicznie .

[artur_kraw]

Wiatam. ja mam następujący problem że u mnie na poszczególnych biegach nie odczuwam spadku mocy a na piątce do 190 również wszystko jest ok i przy tej prędkości auto przestaje przyspieszać. czy to również mogą być te elektrozaworki??? mam e46 318d. wymieniłem tydzień temu silnik jednak przepływke mam od starego a tam 200 jeżdziłem ale tak sobie teraz przypominam że chyba też nie chciał więcej zbytnio przyspieszać a powinien bo ma 144 km. ale że silnik zaraz padł całkowicie to nie zastanawiałem się nad tym czemu tak było . ten chodzi o niebo lepiej ale 190 i koniec przyspieszania. więc powinien sprawdzić te elektozaworku a póżniej przepływka czy tak?? a jeszcze takie pytanie czy to może być wina tego że chip był robiony pod tamten silnik a do tego może trzeba go troche dopasować??? czy to nie jest możliwe?? no bo tak jak pisałem do tej prędkości jest naprawde dobrze porównując z poprzednim silnikiem.