Gigantyczne spalanie BMW e38 3.5 V8 235km manual

[maniu155]

Witam

Mam duuuuży problem z moją perełką BMW E38 V8 m62 manual 1996r.

Zaczęła mi siorbać ok 50l/100 km LPG instalacja stag sekwencja , Benzynki troszkę mniej ale też za dużo bo ponad 30l/100km w cyklu miejskim.

Byłem na komputerze i żadnych błędów nie pokazuje:( Wymieniłem świece oraz uszczelki pod pokrywami zaworów 2 świece miały już olej w gnieździe.

We wtorek wymienię membranę odmy bo gdzieś ucieka olej i lekko kopci przy odpaleniu oraz zasysa bagnet.

Robiłem test z Plakiem ale żadnych zmian nie ma więc chyba lewego powietrza nie ciągnie bo powinna być jakaś zmiana przy psikaniu.

Odłączałem przepływomierz to prawie zgasł bez niego , po podłączeniu obroty się uspokoiły.

Silnik pracuje w miarę równo , nieraz się "zatelepie" na wolnych obrotach , moc ma prawidłową , żadnych problemów z odpalaniem nie ma.

Nie mam pojęcia co dalej robić :( u mnie w mieście same partacze a nie mechanicy.

Jest ktoś kumaty z okolic Wrocławia ? Generalnie mam 40km do Wrocławia ale wolę podjechać niż wymieniać po kolei wszystko że może trafie. POMOCY !!! :shock:

[kicaj]

Jeśli bez przepływki gaśnie znaczy że mieszanka zapewne zbyt bogata. Ja bym sprawdził sondy.

 

With mobilephone sent.

[maniu155]

Nie do końca gaśnie tylko chodzi jakby miał zaraz sie zadławić. Czy da radę sprawdzić sondy bez komputera ? Dodam ze żadnych błędów nie bylo przy poprzednim podłączeniu pod komputer

[danielxc717]

http://stando.pl

[Azaj]

BMW Expert albo Tomek na Olsztyńskiej.

[maniu155]

Juz temat sie zakonczyl moja SP. Perelka zakonczyla zywot.

Po podlaczeniu pod kompa inpa czy cos takiego wyszlo ze 7 cylinder nie pracuje. Podmiana cewek , swiec nic nie dala iskra jest , cisnienie tez sprawdzone jest ok. Po wykreceniu swiecy byla zalana i zaczelo syczec z gniazda i sie dymic oraz zaczela perelka lekko kopcic na bialo. Nasze podejrzenia ze to uszczelka i nie ma sensu robic tylko sprzedac na czesi auto albo wymienic silnik. Zastanowie sie nad tym czy jest to oplacalne czy lepiej rozebrac na graty sprzedac skrzynie ,katy a reszta na srubki. Dzieki za podpowiedzi moze sie przydadza Panowie przy nastepnej Perelce.

[danielxc717]

Przez uszczelke na jednej głowicy rozbierać albo sprzedawać auto? Dziwne. Chyba że jest w takim stanie, że nie warto

[maniu155]

Z tego co czytam to nie oplaca sie robic tego silnika tylko wymiana na nowy. Nie wiesz co kupisz moze buc taki sam. Jak juz reanimowac stary to nie wiadomo czy nie pekla glowica czy co sie dokladnie stalo trzeba rozebrac dwie glowice i zrobic dobrze a koszty sa duze. Auto jest akurat w dobrym stanie bez szpachli i nie wytluczone dlatego szkoda mi go troche.

[danielxc717]

W 2 tys powinieneś się zmieścić jeśli chcesz ściągać 2 głowice. Nie kupował bym używanego vs bez potrzeby. Sprzedawać na śrubki auto bo pękła uszczelka jest głupotą. 2-3 tys to nie są astronomiczne koszta jeśli auto jest poszanowane. Trochę dziwi mnie to podejście. Bo remont głowic to koszt zawiasu tak naprawdę

[maniu155]

Nie wiadomo czy to tylko uszkelka jak po rozebraniu okaze sie ze cos wiecej to moze sie nie oplacic robic tego i tego sie wlasnie boje ze wsadze tyle kasy a bedzie cos powazniejszego

[danielxc717]

Sciagasz uszkodzona głowice i dajesz do weryfikacji jak będzie ok to dajesz druga do roboty i tyle. Jeśli pierwsza okaże się złom to kupujesz druga i tyle. Przez silnik pozbywać się auta v8 w manualu jest dziwne.

 

Jeśli głowica okaże się złom możesz wtedy sprzedać na zyletki jak chciałeś i dasz mechanikowi i zakładówi kwotę którą nie przekroczy 300-400zl

[maniu155]

dzisiaj jade jeszcze na dokładne sprawdzenie CO2 w układzie jezeli to potwierdzi nasze przypuszczenia to zabieram się do pracy i wymiana silnika na inny od mojego kolegi za 500zl :) wymienił u siebie na większy i ten sie kurzy :)

[danielxc717]

Jeśli jest sprawny i ma te same oznaczenia to bierz. Tyle to kosztuje głowica do regeneracji i silniki do kompaktów więc jeśli z nim wszystko ok to nawet bym się nie zastanawiał.

 

Pytanie ile on już leżał nieużywany

[maniu155]

silnik lezy ok 6 miesiecy a sprawny byl na 100% bo byl zamontowany u niego w e38

[maniu155]

Witam ponownie:)

Auto już po zmianie silnika , pali , jezdzi, moc jest.

Problem jest w niskich obrotach , wahają się od 550-700 w zaleznośći jak długo jest odpalony.

Przy takich obrotach trzesie budą i strasznie to denerwuje. Na komputerze nie ma zadnych blędów.

Oraz po zmianie silnika swieci mi kontrolka od akumulatora a ładowanie jest od 14-14.4.

Miał ktoś cos podobnego ?

[maniu155]

może poleci ktoś KUMATEGO mechanika od bmw bo w mojej miejscowosci nie za bardzo ;/

jestem z pod Wrocławia

[danielxc717]

Ja ci linka już podałem na początku. Skorzystaj

[maniu155]

Problem rozwiazany po wymianie odmy i odlaczeniu sond auto wrocilo do zycia , błędów nie bylo na komputerze a jednak uszkodzone sondy