[E46 3xx] Słynna tuleja nr 9 i inne

[funny.cigarette]

Witam,

 

przy agresywnym ruszaniu mam często pojedynczy stuk z tyłu, podpora i łącznik elastyczny wału świeżo wymienione, więc obstawiam tuleje nr 9, obydwie tuleje nr 7 już widziałem, są na pewno do wymiany. Moje pytanie: czy dla mechanika będzie duża różnica w ilości pracy, gdy będzie miał do wymiany 1x nr 9 i 2x nr 7 (dla przypomnienia, szkic tylnego wózka tu - REAL OEM) lub gdy mu dam zestaw nr 9 + 2x nr 7 + 2x nr 2 + 2x nr 4? Żeby tak nie rzucać numerami, to dam linki do przykładowych zestawów:

3 tuleje - LINK

7 tulei - LINK

 

Jeśli ktoś to przerabiał, to będę wdzięczny za podpowiedź. Lubię robić takie rzeczy kompleksowo, ale jeśli np. wymiana trzech tulejek (sama robocizna) ma kosztować np. 100 zł, a wszystkich siedmiu 300 zł, to już się zastanowię nad tematem ;)

[kamyk27]

Moja rada taka, wymień wszystkie tuleje bo i tak sanki będzie sciagal, po tym zabiegu i tak musisz zrobi geometrię, jak będzie coś nadal pukalo to będziesz pluł sobie w brodę czemu nie zrobiłem wszystkiego. Ja za tydzień jestem umówiony na wymianę wszystkich 21elementów tylnego zawieszenia plus zmiana dyfra z 2.93 na 3.38 :))

[funny.cigarette]

Faktycznie, dopiero teraz sprawdziłem na google, tu jest opis wymiany tych tulei: http://dziadkowozy.com/viewtopic.php?f=38&t=1474

Tak jak mówisz, najlepiej wszystkie 21 szt, czyli 600 zł + zapewne jakieś 400-500 zł za wymianę z geometrią...

 

Ostatnio byłem bumą dwa razy na torze, bilans jak narazie:

rozszczelniony wąż od wspomy (tylko ASO) + płyn - 300 zł

tarcze + klocki przód - 650 zł

podpora i łącznik wału, poduszki pod skrzynią - 600 zł

teraz będą tuleje tył - ~1000 zł

 

radość z jazdy - patrz wyżej :D

[browar316i]

Faktycznie, dopiero teraz sprawdziłem na google, tu jest opis wymiany tych tulei: http://dziadkowozy.com/viewtopic.php?f=38&t=1474

Tak jak mówisz, najlepiej wszystkie 21 szt, czyli 600 zł + zapewne jakieś 400-500 zł za wymianę z geometrią...

 

Ostatnio byłem bumą dwa razy na torze, bilans jak narazie:

rozszczelniony wąż od wspomy (tylko ASO) + płyn - 300 zł

tarcze + klocki przód - 650 zł

podpora i łącznik wału, poduszki pod skrzynią - 600 zł

teraz będą tuleje tył - ~1000 zł

 

radość z jazdy - patrz wyżej :D

 

po jakimś czasie nie będziesz nawet na to zwracał uwagi bo stanie się to rutyną :mrgreen:

mam na myśli oczywiście wydatki :D

[kamyk27]

Ja wszystkie przewody od wspomagania dałem do ponownego zakucia, koszt 130zl plus plyn 25zl i wszędzie sucha aż milo popatrzeć:)

[Bartek926]

Moja rada taka, wymień wszystkie tuleje bo i tak sanki będzie sciagal, po tym zabiegu i tak musisz zrobi geometrię, jak będzie coś nadal pukalo to będziesz pluł sobie w brodę czemu nie zrobiłem wszystkiego. Ja za tydzień jestem umówiony na wymianę wszystkich 21elementów tylnego zawieszenia plus zmiana dyfra z 2.93 na 3.38 :))

 

Tak offtop, po co zmieniasz dyfer, stary zajechany czy jak? :D

[kamyk27]

Będzie lepiej wyrywać z butów:) poczytaj fora na ten temat.

[danielxc717]

Ale jazda z prędkościami autostradowymi nie będzie przyjemna. A e46 samo w sobie wyciszone dobrze nie jest.

[kamyk27]

Do pracy mam niecałe 3km po mieście więc mi to nie straszne:) w dalszą podróż jeżdżę dwa razy do roku, mazury i zlot BMW Toruń więc jakoś ten hałas przeżyje:)

[danielxc717]

Chyba ze. Bo też głupio by v max była 170 pod czerwonym polu dlatego niech każdy się zastanowi zanim kupi dyfer o takich przelozeniach bo taka różnica jest już spora. Do tego hałasu trzeba dodać wyższe spalanie w trasie

[kamyk27]

Z kalkulatora prędkości wynika ze maxymalna prędkość 230km/h z dyfrem 3.38

http://www.bokchoys.com/differential/e46_gear_ratio_calculator.htm

[danielxc717]

Ale pamiętaj że skrzynia danego silnika też ma swoje przełożenia i taki kalkulator nie jest miarodajny przy takiej roszadzie.

 

Czy dobrze mówię to nie wiem

 

230km h? To na długim dyferencjale ile to jedzie? 280?

[Faliszewice]

Danielxc dobrze zauważył ,że przy prędkościach autostradowych to aby jechać z szybkością 170 km to silnik musi kręcić o 15% szybciej co się przekłada na zwiększony hałas i zużycie paliwa.

Natomiast jest efekt wyrywania z butów ( nie taki duży) ze startu z pod świateł i pokazania golfiakom że się jest lepszym ;-)

Te 15 % to wynika z

zmiana dyfra z 2.93 na 3.38

Zawsze jest coś za coś.

Z innej strony kto powiedział że trzeba jeździć 170 na godzinę ? w Kanadzie przy takich odległościach to jednak dalej jest ograniczenie do 100 na godz a policja toleruje do 118 na godz.

Jak jestem w Polsce i jadę 140 to mi się wydaje że robię krzywdę silnikowi ale jednak dla innych to jestem zawali-droga ;-)

[kamyk27]

Prędkość maksymalna wyjdzie coś ponad 200km/h . Przyda się taki ogranicznik bezpieczeństwa aczkolwiek to i tak duża prędkość jak na nasze drogi.