E60 520D M47 dziwne wibracje/drgania podczas jazdy na luzie

[Cinej]

A katalizator zostawiłeś? Zobacze co jutro fachowcy powiedzą, ale mimo wszystko skłaniam się do pozbycia filtra.

[Bartolini_wroc]

Ja w 520d N47 wywaliłem dpfa, ale zostawiłem katalizator i żadnego "bąka" nie mam, jedyne co to słychać, że pucha jest pusta.

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[ms1973]

Katalizator zostawiłem. Jak są wywalone klapki jakieś śladowe ilości oleju dostają się do komory spalania i to powoduje niebieski dymek po pierwszym odpaleniu rano.

[Cinej]

Filtr był już mocno zapchany, więc zdecydowałem sie na jego wycięcie, zobaczymy co będzie dalej...

[ms1973]

Oglądałem te poduszki na RealOEM. Jest napisane koniecznie do naprawy. Dzwonię do sklepu BMW

https://czescidobmw.pl/partscatalogue/22116769874-oryginal-bmw,11-22116769874-FOEBMW-0-0-22116769874.aspx

gość mi mówi że jest tylko oryginał, zamienników nie ma. Moje pytanie- skąd te febi, lemforder itp :?:

Ze względu na cenę nie będę ich narazie zaczepiał, natomiast kupię sobie nowy zaworek z przesyłką to 200pln. Może któryś z kolegów już to wymieniał?

[Bartolini_wroc]

Zamienniki, o których piszesz np.

http://www.iparts.pl/czesc/poduszka-silnika-lemfrder-2982701,bmw,5-e60-2003-07-2010-03,520-i-170km,16-4993-17290-100538-0-35-2982701.html występują w benzyniakach.

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[ms1973]

Wymieniłem koło pasowe co prawda na używane, ale oryginalne i produkcja 2014 r. W porównaniu z moim jak nowe, a cena 100 zł . Poprawa jest, ale tylko jakieś 20%. Najbardziej odczuwalna na postoju i przy obrotach powyżej 3000 obrotów. Niestety mrowienie i wibracje są dalej. Jedyny idealny moment jazdy to prędkość poniżej 40 km/h czy to na luzie czy na biegu nie ma różnicy. Teraz będę wymieniał zaworek podciśnienia lub poduszki silnika. O efektach poinformuję. Jakie efekty przyniosła wymiana połączenia elastycznego tłumika. Ktoś to podobno robił.

[Bartolini_wroc]

U mnie po wymianie żadnej różnicy, a u kolegi " marttino" trochę tak i trochę nie :roll: - posty na 3 stronie

[marttino]

Witam

 

U mnie po wymianie łącznika jest duża poprawa ale jak pisałem u mnie siatka już była zerwana w jednym miejscu i na postoju drgania były straszne. Dalej mrowi ale tylko podczas postoju. W ostaniach ciepłych dniach zauważyłem że jest dużo lepiej w ciągu dnia kiedy temp podskoczyła ale późnym wieczorem gdzie temp była blisko zera było gorzej. Być może to subiektywne odczucie ale wychodzi raczej że to wina gumowych elementów. Pisałem wcześniej o montażu dodatkowego łącznika elastycznego. Zamierzam to zrobić bo uważam, że rozwiązanie w naszych autach jest zje... Na tym forum czytałem, że chłopaki w innych model też dodawali dodatkowe łączniki bo mieli podobne dolegliwości i ponoć pomagało, koszt niewielki dlatego warto sprawdzić.

[Bartolini_wroc]

Heh, u mnie gdy za oknem już wiosna też ogromna poprawa. Czyli nie tylko i mnie jest to związane z temperaturą. Może w ten weekend uda mi się wymienić wszystkie trzy wieszaki i zobaczymy co będzie.

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[ms1973]

Zrobiłem dzisiaj próbę którą wyczytałem na innym forum. Zacisnąłem przewód od poduszek silnika. Eureka samochód przestał się telepać. Jeździłem cały dzień i cisza aż miło. Jest oczywiście wyczuwalna głośniejsza praca na wysokich obrotach spowodowana całkowitym odcięciem podciśnienia. Wydaje się że wymiana na nowe powinna załatwić temat. :P

[Bartolini_wroc]

Ja bym się tak nie śpieszył z tymi poduszkami, gdyż według dokumentu z linku:

http://www.123seminarsonly.com/Seminar-Reports/035/56011951-BMW-Common-Rail.pdf

Na postoju poduszka powinna być twarda, ponieważ zawór sterujący podciśnieniem otwiera się dopiero przy prędkości 60 km/h lub przy obrotach silnika rzędu 900 rpm. Może należałoby sprawdzić czy na postoju w przewodzie występuje podciśnienie. Może wina leży po stronie elektrozaworu? Opis działania poduszki na stronach 47-50.

[Bartolini_wroc]

Co prawda opis dotyczy poduszek z innego silnika, ale nie sądzę aby filozofia działania zmieniła się diametralnie.

[Bartolini_wroc]

Tu kolega wymieniał owy zawór, ale u niego wibracje występowały w innych warunkach

viewtopic.php?f=73&t=310068#p2287056

[ms1973]

Poduszki wymienione i po sprawie. Wibracje zniknęły, na mieście słychać tylko silnik który całkiem fajnie pracuje, a na trasie to tylko wiaterek. :cool2: Na pewno sama wymiana poduszek silnika by nic nie dała bo padnięte miałem koło pasowe i dwumas. Zaworka podciśnienia już się nie będę czepiał.

Dla zainteresowanych;

Poduszka silnika do M47N2 jest identyczna jak do 3,0 D (M57D30 strona prawa) nr OM 22 11 6 774 620. Wybór jest duży. Ja kupiłem u Niedziałka RUVILLE po 120zł. Kto je wyprodukował nie wiem. Na pewno moje były całkowicie zapadnięte prawa ok 0,5 cm a lewa jeszcze bardziej.

[Bartolini_wroc]

No to przy tej cenie można wymieniać w ciemno :mrgreen: Ciekawe jaka firma tłucze te poduchy dla BMW? Z tego co widzę to najprawdopodobniej do roku 2010 był to LEMFÖRDER.

[ms1973]

Miałem w ręku jeszcze Febiego różniło się tylko pudełko i cena 220 zł. poduszki identyczne bez żadnych oznaczeń.

[marttino]

Koledzy a ma ktoś wiedze czy do silnika n47 są już jakieś zamienniki? Nie wierzę że specjalnie wyprodukowali dedykowaną część. Oryginał 400 zł sztuka.

[Bartolini_wroc]

No właśnie kolega wyżej twierdzi, że do M47N2 pasuje poduszka od M57D30 , a zatem według realoem pasuje i do N47

http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?id=NX31-EUR-10-2007-E60N-BMW-520d&mg=22&sg=05&diagId=22_0146&q=22116769874&series=E60N

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Bartolini_wroc]

Tyle, że do N47 potrzebne są dwie prawe .

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[ms1973]

Tak tak poduszki są identyczne tylko numery OM są inne. W dwulitrowym czy M47 czy N47 jest 22 11 6 769 874 , a trzylitrowy 22 11 6 774 620. Najlepsze jest to iż chciałem zamówić do M47 a sprzedawcy twierdzą że do tego silnika nie ma zamiennika :?: Cenę oryginału każdy zna :?:

[marttino]

A skąd wiesz że są identyczne? Inaczej który zamiennik kupić do silnika n47? (ponoć zamienników nie ma, nawet dzwoniłem przed chwilą do sklepu z częściami) i czy może ktoś montował?

Jeszcze dodam że ja mam e61 520d.

[ms1973]

Tak jak wyżej pisałem założyłem w swoim E60 520d silnik M47N2. Informację dostałem na innym forum. Przed zakupem wymontowałem swoje i pojechałem do sklepu żeby porównać. Identyczne wymiary i rozstawy śrub a nawet waga. Najważniejsze że działają prawidłowo. Na pewno były montowane do 2010. To poco przepłacać za części do dziesięcioletniego samochodu.

[marttino]

Tak jak wyżej pisałem założyłem w swoim E60 520d silnik M47N2. Informację dostałem na innym forum. Przed zakupem wymontowałem swoje i pojechałem do sklepu żeby porównać. Identyczne wymiary i rozstawy śrub a nawet waga. Najważniejsze że działają prawidłowo. Na pewno były montowane do 2010. To poco przepłacać za części do dziesięcioletniego samochodu.

 

Kupiłeś tą RUVILLE 325028?

[ms1973]

tak

https://aparts.pl/partscatalogue/325028-ruville-lozyskowanie-silnika,11-325028-0023-00247--325028~2RUV.aspx?gclid=COiusYn-udICFRNUGAodcoEKzw

http://www.iparts.pl/wyszukaj/artMjIgMTEgNiA3NzQgNjIwfDF8MA==.html

Z ciekawości zapytam ciebie czy wymieniałeś rozrząd w swoim N47?