[e60] 530d po czyszczeniu kolektora nie odpala. ROZWIĄZANY

[Piotr e60]

Witam dzis posanowiełem wyjac kolektor dolotowy egr i wyczyscic ich. Po złożeniu silnik odpalił na ułamek sekundy i zgasł teraz nie chce odplic, nawet nie łapie. Czy mozliwe, ze silnik zassał jakies syfy typu mazia powstała z sadzy i oleju, które podczas czyszczenie zostały jeszcze w kolektorach i cos sie stało ?Czyszczac te wloty na cylindry nie ukrywam ze jakies syfy sadzowo olejowe mogły tam wpasc. Podpiałem pod inpe i pokazuje czujniki powietrza zasysanego i od swiec zarowych. CO ROBIC ? :cry2: Edytowane 15 Czerwca 2016 przez Piotr e60

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Z tyłu kolektora, po prawej stronie od dołu masz czujnik powietrza, może nie podłączyłeś do niego kostki, albo czyszcząc popsułeś czujnik.

[Piotr e60]

Kostki sprwadzałem, 3 odłączałem tj. egr od tych klapek w kolektorze i od prawdopodobnie czujnika ale wszystkie sa na swoim miejscu. ALE gdyby czujnik podawał zła informacje do koputera to by wgl nie odpalał? Z tego co mi wiadomo to żle by sterował dawke przez zepsutu czujnik i np silnik nierówno pracował.

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Inpa Ci pokazała, że coś nie tak z czujnikiem. Może źle poskładałeś/podłączyłeś sterowanie klapek i teraz są zamknięte, czyli nie dopuszczają powietrze do silnika. Trzeba było od razu je wyrzucić.

[Apacer]

Wtyczka od szyny wysokiego ciśnienia włożona?

[Piotr e60]

Tak, wtyczka od listwy na miejscu. Co do klapek to cały czas wysterowane sa na otwarte, dopiero pod wpływem ciśnienia sa otwierane lub zamykane wiec klapki chyba odpadaja. A sprwa z tym syfem którego troche wleciało w silnik przy czyszczeniu tych wlotów to czy to moze miec jakis wpływ na te objawy? Co radzicie jutro rozebrac jeszcze raz i popatrzec tam wszystko złozyc i testowac ?

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Nic innego Ci nie zostało, rozebrać i na nowo poskładać. Odrobina syfu nie powinna zaszkodzić, no chyba, że syf wleciał w każdą dziurę dolotową, a to raczej niemożliwe. Możesz jeszcze zdjąć rurę z egr, psiknąć plakiem i odpalić silnik. Może wszystko się odblokuje. Plak tak jakby omija czujniki, to znaczy, silnik odpali nawet jeśli czujniki są padnięte.

[Piotr e60]

Właśnie tak zrobiłem, siostra kreciła a ja psikałem tylko ten plak nie był zasysany chyba za dobrze, wrecz bym nawet powiedział ze wypychany (jednak zamkniete klapki??? i nie chce ssac? ) Dobra dzieki chłopaki! jutro koło południa bede pisał co i jak.

[Apacer]

Plakiem do diesla? Jak on ma odpalić, skoro nie ma samozapłonu diesla, świece żarowe mogą być wyłączone przez błąd, a plak od kompresji nie odpali :mrgreen: :duh: , napisz jaki dokładnie błąd z czujnikiem powietrza, bo tam są różne ;p

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Plakiem do diesla? Jak on ma odpalić, skoro nie ma samozapłonu diesla, świece żarowe mogą być wyłączone przez błąd, a plak od kompresji nie odpali :mrgreen: :duh: , napisz jaki dokładnie błąd z czujnikiem powietrza, bo tam są różne ;p

Odpali dizel na plaku, sprawdzone :wink:

[plwaw]

powiedz co Ci się dzieje na zegarach jak próbujesz odpalić auto ?

 

Opisz dokładnie, wkładasz kluczyk, przekręcasz, pojawiają się kontrolki, pompa chodzi i 3 pozycja próba odpalenia ? coś się dzieje na zegarach ? jakiś dźwięk wokoło ? cokolwiek czy kompletna cisza ?

[gk tds]

Odłącz kość od klapy gaszącej przed egr i spróbuj odpalić.

[Piotr e60]

Tak, wkładam kluczyk, przekrecam, pompa chodzi i próbuję odpalic i nic, kreci jak szalony ale nic. Odpinałem kosc od klapy gaszenia zero efektów. Mam rozpiety dpf od turbiny tzn. sruby popuszczone i jak krece to leci dymek czyli paliwo dochodzi, poza tym jakby był zapowietrzony to cisnienia na listwie by nie było a czujnik podaje ze cisnienie jest. dobra ide zaraz jeszcze to rozbiore ten kolektor i zobacze klapki. Zwrócic na cos uwage?

Błedy od czyjnika tem. pow. zasysanego pogineły. Teraz pokazuje aby swiece zarowe i 4A63 EWS Manipulation ale to chyba dlatego ze z poziomu impy sprawdzałem czy wiatrak mi chodzi.

 

EDIT

Dobra juz mam, ale pierdoła. Pierdoła ale wazna. Wklejam link do tematu z rozwiazniem, dodam ze wczesniej nie pokazywał inpa mi tego bledu. Jeszcze raz dzieki chłopaki :cool2:

viewtopic.php?f=48&t=154129

 

Jeszcze małe pytanko, zostawic wezyk od podcisnienia na klapkach zeby chodziły czy zdjac wezyk i go zaslepic zeby cisnienie nie uciekało i zeby klapki były wysterowane na otwarte cały czas. Dodam ze wczesniej miałem ten wezyk pekniety co dochodzi do sterownika klapek i byly caly czas otwarte i to sporo km tak było bo wezyk był pruchnem całkowicie az sie sypał jak popiuł.

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez Piotr e60

[Piotr e60]

Dobra juz mam, ale pierdoła. Pierdoła ale wazna. Wklejam link do tematu z rozwiazniem, dodam ze wczesniej nie pokazywał inpa mi tego bledu. Jeszcze raz dzieki chłopaki :cool2:

viewtopic.php?f=48&t=154129

[piwan]

Czy błąd 4A63 EWS Manipulation oraz brak możliwości uruchomienia samochodu mógł być spowodowany tym, że odłączyłeś akumulator kiedy kluczyk był w stacyjce? Edytowane 15 Czerwca 2016 przez piwan

[Piotr e60]

Genał so kolegee! mogłeś krecic na padnietym aku i tak tez bedzie jak masz lapka i inpe to ładuj to z tego linku trwa to pół min i nic nie kosztuje w sumie, powodzonka ! :)

[vito555]

Plakiem do diesla? Jak on ma odpalić, skoro nie ma samozapłonu diesla, świece żarowe mogą być wyłączone przez błąd, a plak od kompresji nie odpali :mrgreen: :duh: , napisz jaki dokładnie błąd z czujnikiem powietrza, bo tam są różne ;p

no to byś się zdziwił