F30, który silnik wybrać ? opinie, porady, porównania

[Bad_Boy]

A najlepiej automat i M Paket jak ja ;)

8 biegowy automat w F30 jest genialny

Przejedz się najpierw jednym i drugim i wtedy wybierz

Ja także byłem przeciw ale teraz manualna już bym nie kupił.

[PiotrekF36]

A możliwe, chociaż z tego co kojarze raczej nie wolno podczas jazdy wrzucać N, niż na postoju N czy P, ze względu na brak smarowania skrzyni. Nie wiem czy tak jest w nowych skrzyniach, przy starych automatach to było popularne przekonanie.

Nie no z N to wiadomo, ale wydaje mi się, że włączanie na P na każdych światłach – też może nadwyrężać skrzynię – za każdym razem odłączany jest napęd i włączana jest blokada skrzyni. Instrukcja tego nie zaleca.

[adam.tte]

Silnik jak i auto godne polecenia zero problemów

[Gość]

Miałem takowe w firmie, mało pali (eco driving poniżej 5l nawet!), jest w miarę żwawe (pewnie nawet bardzo po przesiadce z czegoś normalnego), w miarę wygodne. Kierowca który tym autem jeździł baaardzo sobie chwalił.

[felixo]

5 litrów w trasie? Chyba tylko na spalaniu chwilowym jadąc na luzie z górki. :mrgreen:

 

Mi w 318i udało się w eco trasie osiągnąć 6.4 litra. W 5 litrów słabo wierzę. Miałem 20i w x3. Więc nie porównuję bezpośrednio. Ale na pewno nie jest to oszczędniejszy silnik niż 18i.

[MedicuS]

5 litrów w trasie? Chyba tylko na spalaniu chwilowym jadąc na luzie z górki. :mrgreen:

 

Mi w 318i udało się w eco trasie osiągnąć 6.4 litra. W 5 litrów słabo wierzę. Miałem 20i w x3. Więc nie porównuję bezpośrednio. Ale na pewno nie jest to oszczędniejszy silnik niż 18i.

 

A to nie jest przypadkiem ten sam silnik z kagańcem ? :mrgreen:

[Randall]

Myśle ze to realne. Skoro mi sie udało zrobić 7,6 jadąc w miarę normalnie krajowką, 28i z xdrive to 20i ośka i eco jazda moze dać taki wynik.

[multilab]

Ten silnik jest nieporównywalny z jakimkolwiek starszym benzynowym 4 cylindrowym. To pierwsze turbo z wtryskiem bezpośrednim. Wersje z początku produkcji miały problem z napędem pompy olejowej. Podobno od przeszło roku ten problem nie występuje. Jak pisano poprzednio receptą na długowieczność jest dobry olej i wymiana co max. 15tys, ale to dotyczy w zasadzie większości współczesnych silników.

[Gość]

Jakieś 4.5l/100 to był rekord mojego kierowcy, ktory jechał do 80kmh na trasie. Takich wyników nie osiąga się w normalnej jeździe, ale jako ciekawostka pokazująca potencjał silnika. Średnie spalanie z tego co pamiętam, raczej koło 8l/100 w jeździe po Katowicach.

[skrillex83]

Czyli silnik na ogol jest w porzadku i nic nie powinno sie psuc ? Wnioskujac po waszych wypowiedz mozna kupic tak?

[boleknh]

Silnik jest ok ,od 2012r zero problemów,przynajmniej do 150 tys.km nie występują awarie.Ja mam ten silnik w 4 gran coupe i spalanie 10l po Krakowie,7.5 l trasa 110-140km.h,jadąc 90-100 na odcinku 90km spalnie 6.2l.Średnie z 20 tys.km 8.8l ale GC jest cięższe od F30 wiec spalanie pewnie bedziesz miał z 1 litr mniejsze.Silnik cichy ,dynamiczny i można go bez problemu chipowac na 260km i 360nm.Szkoda przepłacać za wersje 328i 12 tys.zl,lepiej za to dokupić sobie jakieś gadżety typu Hamulce M ,adaptacyje zawieszenie itd itp.

[Bad_Boy]

328i to także większe hamulce, inny układ wydechowy itd

No i także mogę czipować- na 300PS

Dla mnie warto 328i

[piotrc]

No i także mogę czipować- na 300PS

 

masz swoją zczipowaną?

pytam bo jestem zainteresowany podniesieniem mocy w swojej 328i. ile można z tego "bezpiecznie" wyciągnąć programem, bez ingerencji w graty?

[Randall]

Na 300 raczej ciężko samym programem. Tunerzy mówią o okolicach 280 koni czyli niedużo więcej jak 320i. De-cat + downpipe i intercooler wagnera i można celować w okolice 320..

[GMike]

Na 300 raczej ciężko samym programem. Tunerzy mówią o okolicach 280 koni czyli niedużo więcej jak 320i. De-cat + downpipe i intercooler wagnera i można celować w okolice 320..

 

320i chipuje sie tak samo na okolice 280-285.

I tak samo przy wymianie ww gratow bedzie 320.

 

Hamulce w 20i i 28i sa te same w europie. Roznica jest tylko w stanach.

Wiec niestety ale potencjal tych silnikow jest ten sam.

 

Roznica jest przy boxowaniu.

20i z boxem daje 260 KM 360Nm

28i z boxem ok. 280 KM 420Nm

 

Szwedzki przyklad:

[Bad_Boy]

Hamulce faktycznie te same- przynajmniej tarcze, zacisków nie sprawdzałem.

Ja nie czipowalem bo 328i mi wystarcza ale to także na plus 328i-

Ze nie trzeba czipować żeby mieć satysfakcjunujace osiągi ;)

320i czipować na prawie 300PS? Hmmmm odważnie.

[GMike]

Hamulce faktycznie te same- przynajmniej tarcze, zacisków nie sprawdzałem.

Ja nie czipowalem bo 328i mi wystarcza ale to także na plus 328i-

Ze nie trzeba czipować żeby mieć satysfakcjunujace osiągi ;)

320i czipować na prawie 300PS? Hmmmm odważnie.

 

Jest to tak samo odwazne jak w 28i bo to to samo. Po zmianie Downpipe'a uklad wydechowy ma ten sam przekroj i roznic juz nie ma.

20i jest fabrycznie zdlawione softem i tyle.

 

Ja celuje w te 320PS po gwarce wiec nie oplacalo mi sie kupowac 28i.

 

Natomiast jesli ktos chce tylko zostac przy boxie i zachowac gwarke to 28i ma sens bo 280PS, 420Nm to juz fajny pulap na nasze drogi.

[Bad_Boy]

Ale jak sam przyznajesz musisz zmienić układ wydechowy/

Także uściślając- 320i jest zdławiona softem, i ma mniej wydajny układ wydechowy-

To trzeba zmienić żeby cieszyć się osiągami 328i (lub większymi)

A układ dolotowy jest ten sam?

[Randall]

Ten sam. Nie ma żadnej odwagi w zabawie z 20i, bo to taka sama zabawa jak w 28i. Żadne tłoki, pierścienie ani panewki nie są w 28i mocniejsze czy coś.

[Bad_Boy]

OK a wiec zostaje zmiana sortu (lub box) i downpipe'a i masz to samo

[GMike]

Także uściślając- 320i jest zdławiona softem, i ma mniej wydajny układ wydechowy-

To trzeba zmienić żeby cieszyć się osiągami 328i (lub większymi)

Uściślając zeby cieszysc sie osiagami 28i (a wlasciwie odrobine wiekszymi) wystarczy box, bez zmian w wydechu --> patrz moje wartosci.

Zeby wycisnac powyzej 300KM dopiero wtedy potrzebujemy zmian, ale potrzebuje ich tez 28i bo sam chip tez mu nie wystarczy.

[Bad_Boy]

Stock 320i

Dokładamy box i mamy 328i (albo odrobine więcej)

Tyle ze ten sam box dokładamy do 328i i mamy 20 PS i 60 Nm więcej od zaboxowanej 320i.

Z czipem będzie to samo

Jeżeli nie zmienisz układu wydechowego zawsze będziesz miał słabsze auto.

[GMike]

Stock 320i

Dokładamy box i mamy 328i (albo odrobine więcej)

Tyle ze ten sam box dokładamy do 328i i mamy 20 PS i 60 Nm więcej od zaboxowanej 320i.

Z czipem będzie to samo

Jeżeli nie zmienisz układu wydechowego zawsze będziesz miał słabsze auto.

No wlasnie sie mylisz. Z chipem bedzie ten sam wynik w 20i i 28i. 28i jest lepsze tylko przy boxie.

Downpipe jest potrzebny dopiero jak chcesz powyzej 300 kucy.

[PiotrekF36]

Natomiast jesli ktos chce tylko zostac przy boxie i zachowac gwarke to 28i ma sens bo 280PS, 420Nm to juz fajny pulap na nasze drogi.

Myślicie, że skrzynia to (420 Nm) wytrzyma?

Edytowane 9 Lutego 2016 przez PiotrekF36

[pieron82]

widzę, że jakoś trzeba sobie tłumaczyć zakup silnika 20i - toć to taki sam jak 28i...ale...no właśnie zawsze jest to ALE, oby te box'y/programy Was nie zawiodły :cool2: jak dla mnie 28i ma super osiągi bez żadnego dłubania :mrgreen:

 

na koniec dnia 20i to dalej 20i :mad2: