F30, który silnik wybrać ? opinie, porady, porównania

[ras_f34]

Co do sedna tematu.

Czytałem gdzieś opinię o silnikach 2.0, że zdecydowanie lepiej brać te po styczniu 2015r, bo naprawiono wiele wad, które miały motory przed liftem (chodziło bodaj o silniki benzynowe).

Mam zapytanie odnośnie silnika 3.0d. Czy te silniki również miały jaki przełom w dacie, przed którym psuły się bardziej, a po poprawkach problemy zniknęły? A może na odwrót? Które jednostki warte są zainteresowania, a które raczej omijać?

 

Na temat problemow 3.0d nie czyta sie wogole, wrecz przeciwnie to wysoce ceniony za kulture pracy i swietne osiagi silnik. Pozostaje jedynie problem, bolaczka diesli BMW, czyli rozciagajacy sie lancuch rozrzadu.

[autopark]

ja znowu o 3.0d slyszalem dobre opinie ale o 30d N57N, podobno 35d już jest do bani

[mpier]

3 litrowy diesel jaki by nie był [mam na myśli nawet M57 ze starszych modeli BMW] zawsze był trwalszy jak ten o pojemności 2 litrów. Niestety "te nowe" N57 [bo czy to w nazwie 3.0d, 3.5d, a nawet M550d to konstrukcja N57 + dodatkowy/ inny osprzęt] nie są już tak bezawaryjne jak M57.

co do łańcuchów i ich napędu problem ma miejsce nie tylko w dieslach, benzynowe [choćby N20] też miewają z nim problem... generalnie obecnie nie ma bezproblemowych silników [chyba, że japońce są "lepsze"] ale marki typu BMW, Audi, VW, Mercedes miewają w różnych modelach swych silników problemy z rozrządem i nie tylko...

zobaczymy z czasem jak będą sprawować się silnik o oznaczeniu Bxx - produkowane przez BMW obecnie, zastąpiły one Nxx [benzyna i diesel]...

[Andrzej62]

Nie ma się co łudzić. Niestety w silnikach B zarówno 2 i 3L nadal jest montowany pojedynczy łańcuszek. Czyli rozrząd przy mniejszym czy większym przebiegu nadal będzie stwarzał problemy i wymagał wymiany jak część eksploatacyjna.

Bez awaryjna praca rozrządu na podwójnym łańcuchu to już niestety historia. A wszelkie zmiany napinacza czy prowadnic to tylko niewiele znacząca kosmetyka. Dlatego obecne rozrządy nijak się mają do najważniejszej cechy tego typu rozwiązanie czyli bezawaryjność niezależnie od przebiegu silnika.

[Wierzbin]

Po jakim przebiegu potrzebna jest wymiana łańcucha czy sprawdzenie rozrządu?

Ja jeżdżę E90 z silnikiem, w którym rozrząd jeszcze nie był problemem.

[Andrzej62]

Przyjmuje się że przy 150-170tys. Chodź nie ma reguł, były przypadki awarii przy 4-5tys jak bezawaryjność przy ponad 300tys.Duży wpływ bezawaryjność ma skrócenie interwału olejowego do max. 15tys.

[4rtur]

Nie ma się co łudzić. Niestety w silnikach B zarówno 2 i 3L nadal jest montowany pojedynczy łańcuszek. Czyli rozrząd przy mniejszym czy większym przebiegu nadal będzie stwarzał problemy i wymagał wymiany jak część eksploatacyjna.

 

I tutaj jest pies pogrzebany. "Rzeczy" muszą się zużywać, a nowe samochody sprzedawać. Używane też wiecznie nie mogą jeździć. Pamiętajmy, że nikt tych aut nie produkuje dla idei. W dzisiejszych czasach zasadą jest optymalnie niska jakoś by zadowolić wystarczająco klientów aby kasa się zgadzała.

[Andrzej62]

Oczywiście, to jest powodem.

Świadomy jest brak reakcji BMW i nie tylko, by powrócić do bezawaryjnej wcześniejszej konstrukcji na podwójnym bezawaryjnym rozrządzie.

[4rtur]

Oczywiście, to jest powodem.

Świadomy jest brak reakcji BMW i nie tylko, by powrócić do bezawaryjnej wcześniejszej konstrukcji na podwójnym bezawaryjnym rozrządzie.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Phoebus_cartel

[koko666]

zdziwiłbyś się ile co i z czym przyjezdza do serwisu.

 

co powiesz na 1.5 roczne 328i z przebiegiem 22 tys km ze strzelonym łańcuchem?

 

Ale to chyba nie jest norma? Bo jak tak to może czas na Toyotę ;)

 

Czy aby nie jest tak, że Toyota korzysta ostatnio z silników BMW? Coś mi świta, że poza 1,6d (np. z mini) mieli też przeszczepić N47 do rav4 i innych.

[Wierzbin]

Toyota kupuje silniki od BMW.

http://www.autokrata.pl/testy/otwierasz-maske-toyoty-a-pod-nia-diesel-bmw_a19352

[4rtur]

Toyota kupuje silniki od BMW.

http://www.autokrata.pl/testy/otwierasz-maske-toyoty-a-pod-nia-diesel-bmw_a19352

 

No to może Honda?

[koko666]

Honda faktycznie robi dobre auta i kupuje się ją z zamkniętymi oczami...i może po jakimś czasie można docenić bezawaryjność i zapomnieć o wyglądzie

[autopark]

ew. mazda pod warunkiem że kupisz w zestawie z prywatnym ochroniarzem.

[liPYnsKY]

Mazda 6 ... miałem i już bym drugi raz nie kupił. Na pewno nie ten model który jest obecnie...

[Voyagernet]

Czy ktoś może wypowiedzieć się konkretnie w temacie!

 

Chcę kupić nowe 3 GT. W końcu nadszedł moment gdzie mogę sobie wybrać co chcę. (No prawie bo 340i z xdrive w manualu, jest dostępne tylko w sedanie).

Do rzeczy. Wybór padł na 340i lub 335d. Aktualnie jeżdżę 330d E90 po chipie i miałem okazję przejechać się 430d 258km - szału nie robi, moje e90 objedzie to bez problemu.

Co do awaryjności silników - raczej mnie nie interesuje, nie zrobię autem więcej jak 80 tys km i to pewnie w okresie gwarancji. Ze względu na elastyczność wybrałbym diesla, ale w trójce naprawdę jest głośny. Benzyna niby rewelacja, ale niższy moment obrotowy i słabsze przyspieszenie w zakresie niskich obrotów. Niestety w Małopolsce nie znalazłem 335d do jazdy testowej.

Może jest ktoś na forum kto rzeczowo wypowie się na temat hałasu diesla w wersji GT.

Spalanie - to drugi plan - przy aucie za 300k - 100zł m-c na paliwo nie robi mi różnicy.

Wiem wiem benzyna lepiej brzmi - nie do końca się z tym zgadzam, ostatni piękny dziwięk miało moje e90 330xi, aktualnie w moim f10 535i (N55) jest fajnie, ale nie wspaniale.

Edytowane 19 Października 2017 przez Voyagernet

[kicaj]

No słychać klekota, ale nie jest to hałas uciążliwy. Bardziej szumią szyby przy wyższych prędkościach.

Przesiadłem się z isii w benzynie i poziom hałasu był na tym samym poziomie. Mierzone przy stałej prędkości na tej samej trasie.

 

Sent with handy.

[autopark]

to niech zmieni układ wydechowy

[irek.k]

Tak przeglądałem sobie konfigurator i zauważyłem dwa podobne pakiety , M Sport za ok. 24tys. i M sport Shadow za ok. 30tys. .

Wiecie czym się różnią , oprócz czarnego grilla :)

[Randall]

Chyba lampy są ciemniejsze, na bimmerpost było gdzieś o tych edycjach.

[vulnerarius]

Czarne nerki, lusterka, ramki szyb, przyciemniane tylne lampy, skóra z niebieskimi przeszyciami w pakiecie i chyba tyle.

[Voyagernet]

Czy ktoś może wypowiedzieć się konkretnie w temacie!

 

Wiem wiem benzyna lepiej brzmi - nie do końca się z tym zgadzam, ostatni piękny dziwięk miało moje e90 330xi, aktualnie w moim f10 335i (N55) jest fajnie, ale nie wspaniale.

 

 

F10?? 335i??albo f10 535i albo coś innego?? :mrgreen:

 

 

Sorki literówka :)

[strzempa]

Osobiście miesiąc temu zamówiłem auto z silnikiem 30i, który uważam za złoty środek z tego co jest do wyboru w przypadku F30. Poprawiony względem 28i - testowałem oba i faktycznie dynamiczniejszy oraz ładniej brzmi. Cena dobra, spalanie umiarkowanie, dynamika jak na samochód do codziennej jazdy znakomita, brzmi znośnie. Sam kiedyś posiadałem beemkę z R6 M50B25 ale nie traktuję wysilonych nowoczesnych silników typu B48 jako coś złego. Wiadomo, każdy by chciał co najmniej V8 ale trzeba być realistą;)

[autopark]

Osobiście miesiąc temu zamówiłem auto z silnikiem 30i, który uważam za złoty środek z tego co jest do wyboru w przypadku F30. Poprawiony względem 28i - testowałem oba i faktycznie dynamiczniejszy oraz ładniej brzmi. Cena dobra, spalanie umiarkowanie, dynamika jak na samochód do codziennej jazdy znakomita, brzmi znośnie. Sam kiedyś posiadałem beemkę z R6 M50B25 ale nie traktuję wysilonych nowoczesnych silników typu B48 jako coś złego. Wiadomo, każdy by chciał co najmniej V8 ale trzeba być realistą;)

 

nie wiem jak spalanie w 30i ale większość moich znajomych, którzy mają 28i mówią że spalanie jak 35i a osiągi i dźwięk gorszy

[mpier]

Tak przeglądałem sobie konfigurator i zauważyłem dwa podobne pakiety , M Sport za ok. 24tys. i M sport Shadow za ok. 30tys. .

Wiecie czym się różnią , oprócz czarnego grilla :)

 

poczytaj tutaj:

http://www.bmwblog.com/2017/05/10/bmw-introducing-new-3-series-edition-models/

http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1383413