320i Wyciek płynu chłodniczego z uszczelki pod głowicą

[Titan]

Jakiś czas temu miałem problem z wyciekiem płynu chłodniczego (viewtopic.php?f=68&t=298311).

Dałem do mechanika a że mam blisko to postanowiłem tego nie ruszać i dać fachowcowi.

 

Okazało się jednak, że wąż jest dobry, ale za to leci płyn chłodniczy z uszczelki pod głowicą. Zza kolektora oczywiście.

Masła na korku nie mam(raz się biała maź pojawiła po wymianie świec. Poza tym często jeżdżę kawałek - dosłownie 600 metrów na zimnym).

Nie ma też masła na wydechu a bagnet jest koloru oleju. Trochę brązowy, lecz zalany niedawno i nie miał czasu się zabrudzić. Tak mi się przynajmniej wydaję :P Oleju w każdym razie nie przybywa. Jak zaleje płyn chłodniczy do zbiorniczka to chwilę później mam pod samochodem plamę. W tej chwili płynu jest poniżej minimum. Ledwo go widać na dole zbiorniczka, lecz wskazówka temperatury nie przekracza pionu.

 

Czy faktycznie może lecieć z pod uszczelki czy to coś innego i mechanik nie ma racji? Jak mogę to sam sprawdzić?

Dodam, że samochód ma swoją moc. Bez bólu wkręca się na 7000 obrotów i ciągnie do odcinki.

 

Pozdrawiam

[K3m0T1989]

najlepiej potwierdzić albo obalić diagnoze u kogoś innego, może byc głowica pęknieta (zazwyczaj miesza się z olejem płyn) ale może jakimś trafem u ciebie cieknie tak jak piszesz. Sprawdziłeś to sam może gdzie masz ten wyciek ? potwierdzasz słowa mechanika ? czesto to partacze i wymieniacze a nie mechanicy. Masz tam coś mokre za kolektorem - są tam węże od nagrzewnicy może tam gdzieś chlapie.

 

odpalanie auta na 600m to przesada. Nie zdrowiej się przejsc albo przejechać rowerem ? pali ci wtedy ze 25l na 100 podczas takiej jazdy :P

[piotr_bzyk]

co do głowicy to najlepiej zrobić test płynem- z własnego doświadcznenia obnaża takie awarie bezbłędnie.

[Titan]

Czasem odpalam na chwilę, żeby coś sprawdzić i przejechać się dosłownie kilka metrów. Robię go pod torówkę, więc na razie więcej stoi niż jeździ :D

 

Na moje wygląda to tak jak napisał mi ktoś w temacie do którego podałem link w pierwszym poście. Leci zza kolektora. Nie widać tam nic więc trudno powiedzieć. Z drugiej strony odpowietrzałem układ kilka razy a on się cały czas zapowietrza. Chyba przez pęknięcie uszczelki pod głowicy układ by się nie zapowietrzał? Druga sprawa jest taka, że silnik na każdym z cylindrów ma równe 14 barów. Osobiście się nie zgadzam z mechanikiem, ale nie mam też jak tego sprawdzić. Jak będę miał chwilę to podskoczę do innego mechanika tak jak piszesz.

Dodam jeszcze, że nie ma ogrzewania.

 

O jakim teście płynem mówisz? Chodzi Ci o tester szczelności uszczelki?

[piotr_bzyk]

tak jest

[Titan]

Dobra tester zamówiony, ale będzie pewnie we wtorek najwcześniej.

Wczoraj go odpowietrzyłem, dolałem płynu do "Cold", uruchomiłem silnik i poczekałem aż się rozgrzeje. Przygotowałem sobie miskę pod samochodem w miejscu gdzie widziałem wyciek i czekałem. Czekałem i gazowałem do ponad 5 tysięcy i nic. Sucho pod spodem. Płynu ubyły 2 kreski. Po ochłodzeniu płyn wrócił na swój poziom jednak wąż termostat-chłodnica był zassany. Po odkręceniu odpowietrznika syknęło i wąż się wyprostował. Uciskałem go i sporo płynu zeszło ze zbiorniczka. W każdym razie standardowa procedura odpowietrzania.

Dlaczego teraz wąż jest "zassany" a wcześniej był średnio twardy? Coś robię źle czy dalej jest zapowietrzony układ? I czy można teraz wykluczyć/potwierdzić uszkodzenie uszczelki/pęknięcie jakiegoś węża?

 

W razie potrzeby opiszę dokładnie, krok po kroku jakie czynności wykonałem.

[piotr_bzyk]

kolego założę się, że układ masz jeszcze zapowietrzony. bmw odpowietrza się żmudnie

[Titan]

Jest jakaś możliwość żeby waliła skądś woda jak jest zapowietrzony? Są tu jakieś zawory bezpieczeństwa w bloku silnika?

[piotr_bzyk]

nie ma. do spuszczania służy korek na dole chłodnicy

[Titan]

W takim razie gdzieś dalej musi być problem. Teraz go nie ma ale wcześniej się lało z tyłu silnika.

[piotr_bzyk]

zapewne przy nagrzewnicy, elektrozaworze albo jakimś trójniku

[Titan]

Myślisz że zawór może puszczać przy wysokim ciśnieniu? Ogrzewanie zaczęło działać po dodaniu płynu i leci całkiem ciepłe powietrze.

[piotr_bzyk]

przy zbyt wysokim ciśnieniu płyn ucieka w najsłabszym miejscu- logiczne. a grzać zaczął dlatego, że nagrzewnica jest najwyższym punktem układu chłodzenia i dopiero ją zalałeś

[Titan]

Jasne, że w najsłabszym. Pytanie tylko czy ten wyciek się nie powtórzy. Chyba że wyleciało przez jakąś opaskę czy zawór pod wpływem wysokiego ciśnienia.

[piotr_bzyk]

na 90 proc się powtórzy. jeśli raz ciekło to samo się nie załata. ewentualnie będzie ciekło jeszcze mocniej. badałeś to na kanale?

[Titan]

Tak ale widać tylko mokry blok silnika od strony skrzyni. Dałem do mechanika żeby to naprawił a on bez ściągania kolektora stwierdził że to głowica i niby odpowietrzył bez dolewania płynu(był poniżej minimum) chociaż dalej był/jest zapowietrzony. Dlatego nie wiem czy wierzyć mechanikowi.

[gofer513]

masz w tym aucie gaz? jak tak to sprawdz dokładnie wszystkie połączenia i trójniki. Ogólnie to znajdź schemat wodny z wszystkimi połączeniami np na realoem i posprawdzaj wszystkie węże po kolei. Pozdrawiam

[piotr_bzyk]

płyn cieknie z głowicy? :duh:

[Titan]

Nie mam gazu. Sprawdzałem macając ręką węże za kolektorem ale niczego niepokojącego nie wyczułem.

 

Chciałem zrzucić kolektor ale nie chce uszkodzić śrub bo coś mocno trzymają a poza tym mogę potrzebować nowych uszczelek, dlatego dałem mechanikowi :P

[piotr_bzyk]

o którym kolektorze mowa? spoko, zrobi CI uszczelkę, przy okazji powiedz żeby załatał nieszczelność żeby auto dalej się nie gotowało

[piotr_bzyk]

moj kolega mial kiedys podobny problem. mechanior powiedzial, ze uszczelka na bank- 950zł. Koles przyjechal do mnie, wymieniliśmy chłodnice i jeździ do dziś

[Titan]

Ssącym. Właśnie się nie gotuje. Wskazówka ani razu nie drgnęła jak mam włączone wentylatory nawet gdy poziom płynu był ledwo widoczny na dole zbiornika. Magia się dzieje w tej beemce.

 

Pojadę jutro albo wtorek do innego mechanika.

[Titan]

Jeszcze jedno. Co kilka godzin jak auto stoi, zasysa górny wąż chłodniczy. Jak odkręce odpowietrznik to syczy i wąż się "prostuje". Co to oznacza?

[danielxc717]

Źle odpowietrzony układ. Do tego odlrecajac odpowietrznik przy podcisnieniu zapowietrzyles układ