[E9x] Dystanse

[insane]

Siur... Do sesji przymierzam się już od dawna tylko to pogoda nie ta, to auto brudne - wiesz jak jest :D. Ale postaram się, umotywowany Twoją prośbą coś zrobić w najbliższym czasie.

[insane]

No to proszę:

http://meisten-clothing.com/bmw/01.jpg

http://meisten-clothing.com/bmw/02.jpg

 

Sorki, że tak mało fotek, ale auto było brudne jak pierun i musiałem je pucować przed fotkami :-)...

[Natek]

ładne felusie :cool2:

[insane]

:-) - tx. Jak pewnie pamiętasz, trochę się za nimi "nachodziłem" :-)

[patynn]

potwierdzam, ładne felgi :cool2: co do dystansów to z tej perspektywy wyglądają na bliskie krawędzi błotnika ?! Przymierzam się do 15mm ale póki co nie mam czasu się tym zająć. Czy do przelotowych 15mm muszę zmienić śruby? Domyślam się że tak, tylko gdzie kupić takie same z dłuższym gwintem ???

[czykryszard]

potwierdzam, ładne felgi :cool2: co do dystansów to z tej perspektywy wyglądają na bliskie krawędzi błotnika ?! Przymierzam się do 15mm ale póki co nie mam czasu się tym zająć. Czy do przelotowych 15mm muszę zmienić śruby? Domyślam się że tak, tylko gdzie kupić takie same z dłuższym gwintem ???

 

Witam tak do przelotowych musisz kupic sruby dluzsze o szerokosc dystansu ja sruby do dystansu 15mm zamowilem 45mm na aledrogo od goscia prowadzacego sprzedaz ogolnie srub do samochodow kazda sruba zostala sprawdzona na twardosciomierzu, w wulkanizacjach tez mi sie wydaje ze powinienes dostac takie sruby.pozdr

[patynn]

dzięki za info, właśnie tak myślałem że trzeba dobrać nowe :-) zastanawiam się czy aso ma dłuższe śruby np. od serii 5 lub X ??? Zależy mi aby były wyglądem identyczne jak ori

[patynn]

odgrzewam temat :-) założyłem na tylna oś dystanse przykręcane 20mm. Jak dla mnie odrobinę za szerokie ale węższych (dokręcanych) nie było :-( Generalnie jestem zadowolony, auto prowadzi się zdecydowanie lepiej. Przy ruszaniu bądź zaśnieżonych zakrętach stabilizacja toru jazdy nie przemęcza się. Foto poniżej. Może na zdjęciu nie widać dużej różnicy ale uwierzcie że w realu jest...

 

http://img522.imageshack.us/img522/3005/dystanse20mm.jpg

[Marks2004]

Z tego co mi mówili to na zimę nie powinno sie zakładać dystansów lepiej jest bez nich jak oś jest węższa dlatego nie zakładałem , wiec nie wiem jak ci sie może lepiej jeździć ruszać z szerszą osią , latem owszem ale zimą ?

[insane]

Ja mam z tyłu dystanse przykręcane 20mm i jeżdżę na nich cały rok - bez problemu... Nie bardzo rozumiem dlaczego miałoby zimą być cokolwiek gorzej niż latem (to taka sama bzdura jak to, że zimą trzeba założyć stalowe felgi bo się alu zniszczą).

 

Jeśli chodzi o szerokość dystansu na tył to moim zdaniem nawet minimalnie większy mógłby być (tak 25mm max.), ale jeśli bardzo Ci zależy to są przykręcane 18mm (takie mam na przodzie - przy alu 16" wygląda idealnie, przy 17" jest minimalnie za szerokie, ale nie przeszkadza).

[Marks2004]

Ja mówię tylko co słyszałem bo sam chciałem założyć swoje dystanse które mam na lato 20mm

[insane]

Spokojnie możesz je zatem założyć. Tylko zwróć uwagę żeby bardzo dokładnie oczyścić piastę i same dystanse ze wszelkiego nalotu. Ja następnie dystanse dość solidnie spsikałem WD40 i takie mokre dokręciłem do piasty kluczem dynamometrycznym. Dzięki temu nie powinna się tam wedrzeć korozja.

[Bad_Boy]

ja mam H§R 10mm na kolo przod i 15mm na kolo tyl.

Weszlo by na tyl 20mm ale na styk- czesto jezdze z pasazerami i mogloby obetrzec.

Wlasciwosci jezdne zwielszyly sie na + , optycznie tez o wiele lepiej.

http://img63.imageshack.us/img63/7598/dsc0147br.th.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/1910/dsc0148i0.th.jpg

[Johny88]

Witam ja poprzednio mialem założone dystanse oryginalne od bmw (20mm) z tym ,że w E46 ,przelatalem okolo 85 000 na tych odsadzeniach i nie mialem zadnych problemow ,sztywnosc ta sama (na polskich drogach) .POZDRAWIAM

[insane]

Witam ja poprzednio mialem założone dystanse oryginalne od bmw (20mm) z tym ,że w E46 ,przelatalem okolo 85 000 na tych odsadzeniach i nie mialem zadnych problemow ,sztywnosc ta sama (na polskich drogach) .POZDRAWIAM

Co to są "oryginalne dystanse od bmw"? Jakoś nie chce mi się wierzyć żeby BMW sygnowało dystanse...

[OloG3]

Witam.

 

Czy dystanse 15/20 z seryjnymi felgami i kolami 225/40 R18 i 255/35 R18 powinny obcierac? Bo u mnie obcieraja, z przodu przy cofaniu na maks skreconych kolach i z tylu na dolkach. Myslalem ze 15/20 mm to taki standard w E90 na seryjnych kapciach. :( Do tego pojawilo sie bicie na kierownicy przy hamowaniu z predkosci powyzej ok 140 kmh. Wczesniej nie bilo. Generalnie lipa. Czy to czeste problemy?

[H_A_R_T]

na pewno potrzebujesz tych dystansów? to dla wyglądu rozumiem...bo bez dystansów smiało pchasz 8 i pół, 9 cali w dziewietnastce i nic nie ociera, chyba że felga jakaś niededykowana czy coś

[OloG3]

Dla wyglądu, wiadomo. Teraz auto wygląda 2xlepiej, ale tak nie może zostać. Myślę, ze założę na tył te 15ki, a przód zostawię bez niczego.. może jeszcze spróbuje zamienić 20 na 10 i jeszcze raz przymierze się do przodu. A 19ki nie wchodzą w grę, i tak 18 są do prostowania po każdym sezonie, a auto jest twardsze niż potrzeba, mam M-pakiet z zawieszeniem.

[BMK]

Każde 335i ma M-Pakietowe zawieszenie :)

[AO]

jestem przeciwnikiem dystansów, za wyjątkiem tzw. lepszego wyglądu nic dobego nie dają...

 

jak już masz/chcesz mieć to koniecznie musisz zrobić doważanie koła na samochodzie, nawet "super najlepszy" dystans przy większych prędkościach "bije", jest tylko pytanie czy Ty Kierownik to czujesz czy nie :?: napisałeś, że czujesz więc szacun :cool2: moja sugestia: chcesz mieć auto do jazdy olej dystanse :cool2: chcesz mieć auto do wygladu ładuj grube :mrgreen: pozdr.

[OloG3]

W temacie drgań, wibracji, stuków itd jestem cholernym wrażliwcem... :wink:

 

Niestety wygląd auta tez nie jest mi obojętny i te tylne nadkola w które można wsadzić pięść.. :duh:

[maksss]

Do tego pojawilo sie bicie na kierownicy przy hamowaniu z predkosci powyzej ok 140 kmh. Wczesniej nie bilo. Generalnie lipa. Czy to czeste problemy?

 

 

jestem przeciwnikiem dystansów, za wyjątkiem tzw. lepszego wyglądu nic dobego nie dają...

 

jak już masz/chcesz mieć to koniecznie musisz zrobić doważanie koła na samochodzie, nawet "super najlepszy" dystans przy większych prędkościach "bije", jest tylko pytanie czy Ty Kierownik to czujesz czy nie :?: napisałeś, że czujesz więc szacun :cool2: moja sugestia: chcesz mieć auto do jazdy olej dystanse :cool2: chcesz mieć auto do wygladu ładuj grube :mrgreen: pozdr.

 

Tak czytam Wasze wypowiedzi i się :D

 

Jak jest markowy dystans, to nic nie bije, miałem już pare kompletów i mi nie biło, nawet przy prędkościach 200km/h :)

 

Co do obcierania, to zależy od wielu czynników, takich jak : jakie zawieszenie, jakie ET felgii..

[AO]

Tak czytam Wasze wypowiedzi i się :D

 

Jak jest markowy dystans, to nic nie bije, miałem już pare kompletów i mi nie biło, nawet przy prędkościach 200km/h :)

 

..

może zamiast czytać , pojeźdź trochę :cool2: , może rozpędź auto do 201km/h :wink: i wtedy może poczujesz...

 

trudno opierać sie tak przekonującym faktom jak:

Jak jest markowy dystans, to nic nie bije, miałem już pare kompletów i mi nie biło, ..

torchę nie markowej ale starej fizyki z wytrzymałością materiałów a przekonasz się, że nawet Twój "markowy" dystans wprowadza wibracje...

 

podjedź do warsztatu, który ma maszynę do doważania :cool2: , usiądź za kierownicą :cool2: :cool2: i trzymaj ją :cool2: :cool2: :cool2: jak rozędzą Ci auto np. do 250km/h lub więcej, jak nie będziesz czuł "bicia" to albo masz auto typu "marzenie kierowcy" albo Twoje czucie kierownicy jest identyczne czy jedziesz bykiem fiaciorem czy betą :mrgreen:

 

nie neguję: "lepszego wyglądu" :mrgreen: piszę tylko oczywistość: dystans wprowadza "bicie" :mad2:

 

pozdr.

[maksss]

może zamiast czytać , pojeźdź trochę :cool2: , może rozpędź auto do 201km/h :wink: i wtedy może poczujesz...

 

podejrzewam, że jak ja jeżdziłem na dystansach to Ty jeszcze nie wiedziałeś co to jest :D

 

nie musze czytać, bo nie pierwszy raz mam założone dystanse i żadnych wibracji nie mam, a uwierz mi jeżdząc na zawieszeniu gwintowanym czuje się dużo więcej niż na serii :)

 

podjedź do warsztatu, który ma maszynę do doważania :cool2: , usiądź za kierownicą :cool2: :cool2: i trzymaj ją :cool2: :cool2: :cool2: jak rozędzą Ci auto np. do 250km/h lub więcej, jak nie będziesz czuł "bicia" to albo masz auto typu "marzenie kierowcy" albo Twoje czucie kierownicy jest identyczne czy jedziesz bykiem fiaciorem czy betą :mrgreen:

 

nie neguję: "lepszego wyglądu" :mrgreen: piszę tylko oczywistość: dystans wprowadza "bicie" :mad2:

 

zadam proste pytanie, jechałeś autem z dystansem te 250km/h :?:

 

uwielbiam jak ktoś ma wiedze książkową, a nie praktyczną i stara się wmówić coś czego nigdy nie próbował :cool2:

 

No offence, ale poprostu nie lubie jak ktoś chce wmówić mi coś na siłe, jak będziesz kiedyś w Krakowie to daj znać, chętnie przewioze Cie autem z dystansem ;)

[AO]

No offence, ale poprostu nie lubie jak ktoś chce wmówić mi coś na siłe, jak będziesz kiedyś w Krakowie to daj znać, chętnie przewioze Cie autem z dystansem ;)

jazda tak ładny autem będzie na 100% wielką przyjemnością, postaram się skorzystać z zaproszenia :cool2: i dziękuje ...

zadam proste pytanie, jechałeś autem z dystansem te 250km/h :?:

 

uwielbiam jak ktoś ma wiedze książkową, a nie praktyczną i stara się wmówić coś czego nigdy nie próbował :cool2:

od 4 aut nie mam dystansów ale też od 6 (od 1998r) aut zawsze doważam koła na aucie, bicie występuje nawet jak zmienisz ułożenie/pozycje wcześniej wkręconych śrub więc jak dołożysz "pierścień" to rozkład sił przy dużych prędkosciach obrotowych jest (dla odpornych na czucie: powinnien być :wink: ) odczuwalny...

 

jak nie czujesz "bicia" przy jeździe naprawdę zachęcam do testu z maszyną:

podjedź do warsztatu, który ma maszynę do doważania :cool2: , usiądź za kierownicą :cool2: :cool2: i trzymaj ją :cool2: :cool2: :cool2: jak rozpędzą Ci auto np. do 250km/h lub więcej, jak nie będziesz czuł "bicia" to albo masz auto typu "marzenie kierowcy" albo Twoje czucie kierownicy jest identyczne czy jedziesz bykiem fiaciorem czy betą :mrgreen:

.

auto jest podniesione więc nie ma ciężaru "całej karoserii", która tłumi "bicie" nawet osoba, która wczesniej nie czuła, że auto wpada w wibracje to w takim teście czuje wyraźne "bicie" na kierownicy, jest tylko kwestia prędkości, do której maszyna jest w stanie rozpędzić koło, dwa dni temu (wtorek 19-04-2011) robilismy testy na "bicie" przy zmianie śrub :mrgreen: i powyżej 220km/h nawet taka trywialna rzecz była odczuwalna a maszyna pokazywała doważanie na obwodzie na poziomie 5g...

 

jeszcze raz dzieki za zaproszenie na 100% skorzystam...pozdr.