[e91] 318d M47 jakie powinny być objawy uszk.turbiny

[P.SZ]

Witam,

 

Kilka dni temu po normalnej jeździe obwodnicą ( 20 min, ok 140-150 km/h, 6 bieg) auto nagle straciło moc. Pierwsze objawy to turbina, która zaczęła wydawać dziwne odgłosy w momencie dodawania gazu. Odgłos ten nie przypominał żadnego świszczenia tylko delikatne wycie, które zaczynało się od ok 2000 obr. Autem delikatnie dojechałem do domu. Po zdjęciu rury prowadzącej do IC zauważyłem śladowe ilości oleju, tak naprawdę było go bardzo niewiele. W momencie kiedy to się stało nie zauważyłem żadnego kopcenia. Obecnie przy zapalaniu słychać delikatne wycie, jak i jeszcze chwile po zgaszeniu samochodu. Nagrałem film, na którym słychać dodatkowo jeszcze delikatne zgrzytanie już po zgaszeniu auta. Proszę o Waszą opinię.

 

[chris99]

To wycie to nie jest przypadkiem wentylator - może klimatyzację miałeś włączoną lub wyższa temperaturę silnika?

Sprawdzałeś jak wygląda wirnik turbiny i jaki ma luz?

[P.SZ]

Klima byla wyłączona. Wentylator nie był załączony. Dzisiaj jeszcze raz zdejmę dolot i może uda mi się spradzić czy jest jakiś luz. Niepokoji mnie ten delikatny zgrzyt po zgaszeniu silnika.

[qwertykk]

Pewnie padł albo pada sterownik/nastawnik turbiny czyli standard w tym silniku.

[Dominicho]

Zdejmij rurę przepływka- turbo, 2 ampule, wsadź rękę na dół i sprawdz czy ma luz wirnik, poprzeczny może byc mały, wzdłużnego nie może byc.

[atraxo]

Witam. Mam pytanie do specow od diselkow .

W mojej 318d 122km, turbina załączala sie w zakresie 2,5-3tys obrotów . Wyszło to przy okazji gdy chciałem program zrobić. Dodam ze to mój 1 diesel. Samochód jeździł normalnie poza tym co napisałem wyżej. Po podłączeniu kompa powiedziano mi ze pokazuje błąd sterownika . U ludzi ci mieli robić program powiedziano ze ciśnienie jakie ładuje turbo to w okolicach 1-1,1 bara przy Max .

Oddałem wiec auto do znanego i dobrze ocenianego serwisu .

Po kolei ? Okazało sie jednak ze sterownika nie da sie sprawdzić bo zapieczona jest geometria turbiny, No ale należało sie domyślać ze w tym tkwi problem. Wiec zgodziłem sie na wyciagnięcie turbo i wysłanie do zakładu by naprawili ów defekt. Teraz po kolejnym telefonie okazali sie ze turbina jest do regeneracji całkowitej łącznie z wymiana geometrii.

Wiec moje zasadnicze pytanie jest takie :

 

Jak to możliwe ze auto nie dawało żadnych innych objawów , nie było żadnych świstów, żadnej chmurki z rury itd,

 

Czy to możliwe czy ja tu czegoś nie wiem.

 

Orientuje sie ktoś ile kosztuje taka regeneracja z wymiana tej geometrii łącznie ? Orientacyjnie rzecz jasna .

[atraxo]

wciąż nie poznałem odpowiedzi na powyższe pytanie.

 

U mnie nie było żadnego świstu, samochód normalnie jeździł, zrobiłem tak kolo 1,5-2tys km i powtórze że cała sprawa wyszła przypadkiem