[E9x] amortyzatory, sprężyny - jakiej firmy wybrać?

[ra1406]

Natek, a co zmieniają runflaty?

[Natek]

Run flaty to opony o bardzo sztywnych ściankach bocznych (dzięki czemu można troche przejechać na przebitej oponie). Słyszałem o przypadkach, że na testach amortyzatorów na przeglądzie okresowym (do dowodu) diagnosta po odczytaniu wyniku z badania kierował kierowcę na wymianę amortyzatorów bo do niczego się nie nadają.

[hassassyn]

Run flaty to opony o bardzo sztywnych ściankach bocznych (dzięki czemu można troche przejechać na przebitej oponie). Słyszałem o przypadkach, że na testach amortyzatorów na przeglądzie okresowym (do dowodu) diagnosta po odczytaniu wyniku z badania kierował kierowcę na wymianę amortyzatorów bo do niczego się nie nadają.

Potwierdzam. Jeżdżę na Run flatach i na ostatnim przeglądzie wyszło mi na amortyzatorach coś około 50% :mad2: W poprzednich autach po takim przebiegu miałem amortyzatory prawie jak nowe. Teraz nie wiem, czy to błąd pomiaru, czy amortyzator tak dostał w d...

[Natek]

na zwykłych oponach wynik będzie dobry

[turbojajko]

Potwierdzam.

U mnie wynik przy runflatach a zwyklych pokazal 18% roznicy :shock: . Auto kupilem na prawie wykonczonych RF, przy zakupie robilem test wyszlo ok 50%. W serwisie powiedziali, ze to wlasnie przez opony.

Po zmianie gum auto jak nie te :cool2: wynik z tego co pamietam to ponad 70%.

 

btw.

Jezdzenia na runflatach to jak dla mnie sadomaso :roll:

Mnie np bolaly plecy :duh: Nie mowiac juz o tym jak to daje w kosc zawieszeniu auta, to jest znacznie mniej konfortowo juz na zwyklych gumach.

Jak raz na 2 lata zlapie gume .... to zadzwonie po ADAC :cool2: Nie ma co sie mordowac tylko dlatego ze strachu ,ze opona peknie. A jak raz na pol roku jedziesz w trase to pakuj dojazdowke do bagaznika :norty:

[ra1406]

Pojechałem z ciekawości na stację diagnostyczną i chociaż - jak wspominałem - nie jestem przekonany do wiarygodności tych pomiarów, amortyzatory wyszły mi wszystkie ok 30% (na runflatach).

[hassassyn]

@turbojajko Marsz rację. W moim przepadku 80% przebiegu robię po nowiutkiej drodze, prostej jak stół i Run flaty są na takiej nawierzchni niesamowite. Auto wchodzi w zakręty z prędkością 140 km/h i nawet się nie ugnie. Z tego powodu lubię te opony, a komfort psychiczny przy złapaniu gumy to jakaś trzeciorzędna rzeczy. Także następne opony jakie kupię także będą Run flat.

[Mariiusz]

Trzeba też mieć na względzie, że nowe amortyzatory np. Sachsa na maszynie innej niż tej firmy nie będą miały 90-100% swojej sprawności.

Na stajach diagnostycznych musieli by mieć maszyny skalibrowane pod firmę i model amortyzatora jaki mamy zamontowany w aucie.

[turbojajko]

@turbojajko Marsz rację. W moim przepadku 80% przebiegu robię po nowiutkiej drodze, prostej jak stół i Run flaty są na takiej nawierzchni niesamowite. Auto wchodzi w zakręty z prędkością 140 km/h i nawet się nie ugnie. Z tego powodu lubię te opony, a komfort psychiczny przy złapaniu gumy to jakaś trzeciorzędna rzeczy. Także następne opony jakie kupię także będą Run flat.

 

Dokladnie jak piszesz :cool2: Moj kolega ma RF i do tego zawieszenie sport - autem az chce sie "cisnac " w zakretach. Tylko jak sie zjedzie z autostrady to az szkoda auta :cry2:

Ja niestety w swoim mam zwykly zawias i zwykle opony :roll: Co nie daje az takiej radosci z szybkiego jezdzenia, ale za to na dziurach w miescie jestem miszczem :modlitwa: .

 

Btw.

Co do amortyzatorow - Ja polecam sachs. Cena normalna a nie padaja tak szybko na Monroe. Slyszalem opinie ,ze kupa monroe wraca na gwarancji :duh:

Przykladowo u mnie w okolicy monroe po znizkach 55€ , sachs 79€. Dodajac koszta robocizny albo czas poswiecony na wymiane samemu nie wiem czy warto ryzykowac i potem bujac sie z gwarancja :wink:

[hassassyn]

Dokladnie jak piszesz :cool2: Moj kolega ma RF i do tego zawieszenie sport - autem az chce sie "cisnac " w zakretach.

 

Też mam m zawias, więc wiem o czym mowa :evil: :twisted:

[Natek]

@turbojajko Marsz rację. W moim przepadku 80% przebiegu robię po nowiutkiej drodze, prostej jak stół i Run flaty są na takiej nawierzchni niesamowite. Auto wchodzi w zakręty z prędkością 140 km/h i nawet się nie ugnie. Z tego powodu lubię te opony, a komfort psychiczny przy złapaniu gumy to jakaś trzeciorzędna rzeczy. Także następne opony jakie kupię także będą Run flat.

 

zapraszam do Łodzi, od razu zmienisz zdanie

[hassassyn]

@turbojajko Marsz rację. W moim przepadku 80% przebiegu robię po nowiutkiej drodze, prostej jak stół i Run flaty są na takiej nawierzchni niesamowite. Auto wchodzi w zakręty z prędkością 140 km/h i nawet się nie ugnie. Z tego powodu lubię te opony, a komfort psychiczny przy złapaniu gumy to jakaś trzeciorzędna rzeczy. Także następne opony jakie kupię także będą Run flat.

 

zapraszam do Łodzi, od razu zmienisz zdanie

 

W takim razie przykro mi, że mieszkasz w Łodzi :cry2:

Zapraszam do siebie :mrgreen:

[turbojajko]

To ja zapraszam do siebie :norty: na A2 mozna sie niezle rozbujac, a i zakretow nie brakuje :norty:

[Mlodzik18]

Panowie czy amortyzatory w BMW mają jakiś określony czas przydatności do spożycia, po którym należałoby je wymienić? Mam obecnie 210 tys. km przebiegu, amortyzatory do tej pory seryjne - ja ich nie wymieniałem (mam auto przez ostatnie 60 tys km), ale podejrzewam ze poprzedni właściciel też nie (niemieckie drogi...). Nie odczuwam problemów z ich działaniem w czasie jazdy, ale z drugiej strony nie wierzę w te % badania sprawności na stacjach diagnostycznych. Zatem - czy jest jakaś reguła że po x tys. km powinno się wymienić amorki?

 

Oczywiście, że po tym przebiegu amorki tracą już swoją sprawność. Tzn. generalnie jeździć możesz i spoko, ale to już nie to samo. Jak wymienisz na nowe to przekonasz się dlaczego tak mówię. Amortyzator zużywa się bardzo powoli i człowiek tego nie zauważa, wręcz przyzwyczaja się do nich. Jeśli chcesz mieć znowu fabryczne prowadzenie to proponuje Ci je wymienić. Zapłacisz 1200 zł, w przypadku standardowej zawiechy, a frajda niesamowita :). Sztywność 2x większa, brak jakiekolwiek bujania i przede wszystkim nowe amorki nie będą Ci w ogóle hałasować. Przejeżdżanie przez dziury będzie dla Ciebie niesłyszalne prawie. Teraz wiem, że wydaje Ci się, że jest ok, ale uwierz że amortyzator po 200k km nawet w Niemczech jest już po prostu dużo słabszy i nie absorbuje wystarczająco dobrze.

 

Zmień i ciesz się jazdą jak nowym autem.

[Rivasi]

To ja zapraszam do siebie :norty: na A2 mozna sie niezle rozbujac, a i zakretow nie brakuje :norty:

 

No tak te ciasne luki na A2, te sepentyny, te niespodziewane nurkujace zakrety... :mrgreen:

[kubaj123]

Witam.

Jakie możecie polecić dobre jakościowo zamienniki amortyzatorow do e90? Oryginalne na pewno odpadają bo za jeden oryginalny mam 4 zamienniki. Co sądzicie o bilstein B4 (auto mam bez mpaka) Jakie sa wasze sugestie co do amorow?

[adrianmiszczyk]

Ja wstawiłem B4 Bilstein i jestem zadowolony :)))

[Wiktor92]

Ja kupiłem monroe 200zł za sztukę .Mogę je polecić , przejechalem 10tys km i wszytsko ok.

[OlegBMW]

Oryginalny wytrzymał 150tys, 10tys temu założyłem Optimal. Jest ok.

[chris99]

Ja bym się skłaniał ku Sachsowi, a już na pewno jeśli się ma opcję 226A. Bilsteiny w takim wypadku stoją za wysoko.

[mgdz]

Witam.

Jakie możecie polecić dobre jakościowo zamienniki amortyzatorow do e90? Oryginalne na pewno odpadają bo za jeden oryginalny mam 4 zamienniki. Co sądzicie o bilstein B4 (auto mam bez mpaka) Jakie sa wasze sugestie co do amorow?

 

A tak z ciekawości zapytam dlaczego wymieniasz? Nie " trzymają " w czasie jazdy czy na diagnostyce wyszedł słaby wynik? Pytam ponieważ u mnie na płycie diagnostycznej wyszedł wynik ok 70% .Autko trzyma się na drodze jak przyklejone a diagnosta twierdzi że na badaniach nawet nowe auta mają miedzy 70 a 80%.I teraz nie wiadomo czy sprzęt słaby czy amortyzatory :mrgreen: Zostaje tylko :cool2: powtórka badania w innym warsztacie

[Remi_E90]

A tak z ciekawości zapytam dlaczego wymieniasz? Nie " trzymają " w czasie jazdy czy na diagnostyce wyszedł słaby wynik? Pytam ponieważ u mnie na płycie diagnostycznej wyszedł wynik ok 70% .Autko trzyma się na drodze jak przyklejone a diagnosta twierdzi że na badaniach nawet nowe auta mają miedzy 70 a 80%.I teraz nie wiadomo czy sprzęt słaby czy amortyzatory :mrgreen: Zostaje tylko :cool2: powtórka badania w innym warsztacie

 

A po co kombinować? Z tego, co pamiętam to 70% to bardzo dobry wynik. Diagnosta chyba nie mówił o tym, że u niego nowe auta mają po 70-80. Tylko że w ogóle tak jest. Ja chyba miałem na przeglądzie coś po 67% i też mówili, że nie ma problemu.

[Remi_E90]

Punkt 3:

http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/amortyzatory.html

[mgdz]

Punkt 3:

http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/amortyzatory.html

 

 

:cool2:

[kubsonen]

Z pewnościa temat wałkowany na forum milion razy. Ale wczoraj niestety przez nasza zimę, wylał mi sie jeden z tylnych amortyzatorów. Mechanik powiedziałem że trzeba wymienić odrazu dwa. Jako że moja betka stoi dość nisko odrazu zamierzam wymienić sprężyny. I teraz pytanie do was jakie sprężyny i amortyzatory wybrać. Dodam że nie zalezy mi na tanich zamienikach, tylko na czymś co bedzie przyzwoicie śmigało oraz nie padnie za 10tys km .

Pozdrawiam Kuba.