E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.

[adrian561]

Witam,

 

Kupiłem e90 z Francji gdzie mam założone 18 felgi i opony przód 225/40/18 , tył 245/40/18 i bardzo źle się jeździ rzuca na dziurach nie wspomnę już że w koleinach kierownice wyrywa. Opony nadają się do wymiany i kupując nowe chciałbym podnieść głównie komfort jazdy i tak się zastanawiam czy zmniejszyć szerokość do 205/225 czy zmieści się w nadkolu 225/50/18 ? Myślałem nawet nad zmianę felg na 17 ale tego nie chciałbym robić bo mam ładne felgi po prostowaniu i malowaniu.

 

Podzielcie się swoim doświadczeniem jakie opony najlepiej założyć na 18 żeby wyciągnąć maks komfortu jazdy ?

 

---

[ra1406]

Witam,

 

Kupiłem e90 z Francji gdzie mam założone 18 felgi i opony przód 225/40/18 , tył 245/40/18 i bardzo źle się jeździ rzuca na dziurach nie wspomnę już że w koleinach kierownice wyrywa. Opony nadają się do wymiany i kupując nowe chciałbym podnieść głównie komfort jazdy i tak się zastanawiam czy zmniejszyć szerokość do 205/225 czy zmieści się w nadkolu 225/50/18 ? Myślałem nawet nad zmianę felg na 17 ale tego nie chciałbym robić bo mam ładne felgi po prostowaniu i malowaniu.

 

Podzielcie się swoim doświadczeniem jakie opony najlepiej założyć na 18 żeby wyciągnąć maks komfortu jazdy ?

 

---

 

A dlaczego nie jeździsz na oponach w dedykowanym rozmiarze?

 

Masz złe opony z tułu! Za duże. Jeśli 245 - to powinno być 245/35/18. 225/50/18 jest zdecydowanie za duże (mają ponad 11% większą średnicę od referencyjnego 205/55/16", dopuszczalne odchylenie to +/- 2%) bo dedykowany rozmiar to 255/35/18.

Jak chcesz zwiększyć komfort to kup sobie zwykłe opony zamiast runflatów. Jeśli nie chcesz zmieniać felg to z rozmiarem nie pokombinujesz. Rozmiar bierz tylko dedykowany - czyli z przodu tak jak masz a z tyłu 255/35/18 ew takie same jak na przód.

[adrian561]

dzięki za odpowiedź ale chciałbym jeszcze dopytać.

 

A jeśli chciałbym zmienić na 225 na wszystkie koła takie same to wtedy mogą być 225/45/18 czy lepiej zostać przy 225/40 znajomy zmienił właśnie takie z 40 na 45 i jest większy komfort. Jakie są skutki przekroczenia dopuszczalnego odchylenia 2 % ?

 

A jeśli zwykłe opony to jakie najlepiej tak z klasy średniej/wyższej - ważny jest dla mnie komfort.

[Vermilion]

A jeśli chciałbym zmienić na 225 na wszystkie koła takie same to wtedy mogą być 225/45/18 czy lepiej zostać przy 225/40 znajomy zmienił właśnie takie z 40 na 45 i jest większy komfort. Jakie są skutki przekroczenia dopuszczalnego odchylenia 2 % ?

 

Na zbyt wysokich oponach - a takie beda wlasnie 225/45R18 zrobisz ponton z tego auta i bedzie bujalo sie na zakretach.

 

Zaloz albo 225/40R18 na wszystkie felgi, albo jezeli masz komplet mieszany 225/40R18 na przod i 255/35R18 na tyl.

[kamiloo98]

Jaką masz szerokość felgi ? Bo, jeśli powyżej 8' to kup na wszystkie 4 koła 235/40/18.

 

Pzdr

[ra1406]

Jakie są skutki przekroczenia dopuszczalnego odchylenia 2 % ?

 

Widzę trzy:

1. Jak napisał kolega Vermillion - auto będzie bujało na zakrętach - "ponton"

2. Spore przekłamanie wskazań prędkościomierza (który i tak zawyża nieco prędkość) - na 205/55/16 bedziesz jechał 150km/h, a 225/50/18 będzie pokazywać 161 km/h w tym samym samochodzie

3. Potencjalne problemy z ubezpieczalnią w razie wypadku - możesz mieć cieżką przeprawę aby uzyskać odszkodowanie bo powiedzą Ci że używałeś opon w rozmiarze innym niż zalecane przez producenta a w związku z tym jesteś (współ)winny.

 

Jak pisałem - jeśli chcesz zwiększyć komfort to kup zwykłe opony a nie ROF. Jeśli już masz zwykłe :| - wtedy pozostaje zmiana felg na mniejsze.

[olo46]

akurat prędkościomierz będzie pokazywał prędkość najbardziej do zbliżonej.

Ja założyłem 235/40/18 i komfort jest dużo lepszy. Niestety felgi po poprzednim sezonie na 225/40/18 są w opłakanym stanie. Każdy podjazd pod krawężnik jest na nich widoczny.

Co do ubezpieczalni to faktycznie, aczkolwiek mam wrażenie że bardziej patrzą na wysokość bieżnika niż na rozmiar.

[Vale46]

Panowie właśnie założyłem letnie gumy 225 przód(8cali) i 255 tył(8,5cala) ale bez ROF i wszystko gra, jeździ się super także nie ma co kombinować i zakładać węższych opon na tył ;) Pozdrawiam

[tommy199]

a co zrobisz gdy przebijesz oponę? :)

posiadasz w bagażniku koło zapasowe?

jak to rozwiązałeś?

[Cov]

Witam

 

Co do opon i felg to też akurat mam przeprawę. Tak jak dla kolegi adriana komfort jest dla mnie bardzo ważny. Cały czas jeździłem na felgach 16" i oponach 205/55/16 zwykłe (nie ROF), i nie ukrywam że oprócz dziwacznego wyglądu samochodu na 16' kołach, jetem zadowolony.

Postanowiłem jednak poprawić trochę wygląd, wiec kupiłem używane 17" felgi z letnimi oponami 245/45/17 ROF. Po założeniu kół byłem zadowolony z wyglądu, samochód wyglądał zupełnie inaczej :lol: , niestety moja radość zniknęła kiedy wracałem do domu... To była moja pierwsza jazda tym samochodem na 17" na oponach ROF, i pierwsza myśl to że nie mam dokręconych kół :shock: samochód latał po całym pasie, a ja trzymałem kierownicę oburącz, po prostu tragedia! Lekkie koleiny i muszę walczyć z samochodem... Fakt jadąc ekspresówką na równej nawierzchni auto trzymało się jak przyklejone nawet przy 190km/h, ale co z tego jak większość dróg naszym kraju to masakra... :|

Niestety na pewno nie mam zamiaru jeździć na tych oponach (ROF) bo nie mam żadnej przyjemności z jazdy, niestety nie mam też pewności że jak zmienię opony na zwykłe 245/45/17 to będę usatysfakcjonowany...

 

Tak że, adrian561 skoro rozważasz felgi 17", miej na uwadze, że nie koniecznie będą komfortowe...

 

Pozdr.

Jacek

[adrian561]

Dzięki za wszystkie wypowiedzi, poczytałem jeszcze trochę na forum inne tematy a nawet na parkingach przy galeriach przyglądałem się BMW z 16' 17' i 18' a stwierdzam że jednak zostanę przy tych 18' tylko założę zwykłe opony nie rof. Auto musi jednak wyglądać a co do jazdy to będzie trzeba się przyzwyczaić i uważać na dziurach :8)

 

Jakie marki i modele polecacie z zwykłych opon na 18' ?

 

---

[pacyk]

dla 17'' prawidłowa opona to 225/45/17, załóż węższe zobaczysz że nie będzie aż tak rzucać na koleinach.

[olo46]

ewentualnie 205/50/17

[Vale46]

a co zrobisz gdy przebijesz oponę? :)

posiadasz w bagażniku koło zapasowe?

jak to rozwiązałeś?

I tu jest problem ;) muszę kupić zestaw naprawczy chociaż jak opona polegnie dość konkretnie to nic mi to nie pomoże...myślałem o dojazdówce ale przy x-drive nie wiem czy można.

A pojeździłem już trochę bez ROF i nie chce o nim słyszeć (niebo a ziemia) ;)

[chris99]

Dla R17 prawidłowe opony to:

225/45 R17 wszystkie 4 szt lub ewentualnie 255/40 R17 tylko na tył.

 

Dla R18:

225/40 R18 oraz ewentualnie na tył 255/35 R18

 

Takie same szerokości są również dla felg R19, tylko profil opony się zmienia. Większa felga, niższy profil.

 

Nie jestem zwolennikiem kombinowania z rozmiarem opon i trzymam się fabrycznych rozmiarów.

 

Jeśli chcesz zyskać na komforcie, to załóż zwykłe opony lub zwykłe XL (XL trochę gorszy komfort, ale opony sztywniejsze, trudniejsze w uszkodzeniu i prowadzenie mniej "gumowate").

Wyczucia w prowadzeniu auta na zwykłych oponach na pewno nie osiągniesz tak, jak na oponach ROF.

[Cov]

Mam jeszcze jedno pytanie, czy po wymianie opon ROF na zwykłe o tym samym wymiarze, samochód będzie "myszkował" przy wyższych prędkościach?

 

Na zimówkach 205/55/16 (nowy komplet Continental) samochód "myszkuje" po równej nawierzchni przy około 140-150km/h :|

 

Pozdrawiam

Jacek

[ra1406]

Przy równej powierzchnie nie powinien tego robić - ja też mam Conti zimowe 16" i nie mam tego problemu nawet przy wyższych prędkościach niż te o których piszesz. Na pewno opony nie zużyte & sprawne i geometria ok?

[paypal]

Dużo zalezy takze od opony.

Kiedyś miałem ROF z Pirelli - tragedia\

Ostatni sezon na Bridgestone Re i sobie chwaliłem - wogóle nie czuć że to Run Flat.

Obecnie jednak zmieniłem na zwykłe Micheliny - nie ze wzgledy na komfort a cene - ROF kosztował 300zł wiecej od sztuki...

[paypal]

ale felga musi byc z tylu 8 cali

 

Nie musi - dziś na 8,5 włożyłem normalnie 225 - tutaj na forum połowa osób pisała jakie to złe i jak to brzydko wygląda.

W oponie mam dodatkowo FR i wyglada super, niczym praktycznie nie różni sie od starych 255 a razem z wulkanizatorem postawilismy je obok siebie - różnice są minimalne.

Jazda takze normalna, w weekend troche agresywniej pośmigam to zobacze różnice - póki co czuje ją w portfelu.

[chris99]

Ostatni sezon na Bridgestone Re i sobie chwaliłem - wogóle nie czuć że to Run Flat.

 

No nie żartuj :shock: , ja na twardszych oponach nie jeździłem. Może zmienili coś w mieszance? Ja jeździłem na 225/45 i 255/40 R17... i na sportowym zawieszeniu (226A) :mrgreen: więc o komforcie mówić nie mogłem :wink:

[Vale46]

ale felga musi byc z tylu 8 cali

 

Nie musi - dziś na 8,5 włożyłem normalnie 225 - tutaj na forum połowa osób pisała jakie to złe i jak to brzydko wygląda.

W oponie mam dodatkowo FR i wyglada super, niczym praktycznie nie różni sie od starych 255 a razem z wulkanizatorem postawilismy je obok siebie - różnice są minimalne.

Jazda takze normalna, w weekend troche agresywniej pośmigam to zobacze różnice - póki co czuje ją w portfelu.

Jasne że na 8cali też wejdzie tylko, że jest lekki naciąg (zależy jeszcze jaki profil). Ja miałem 225/45 a teraz mam 255/40 i różnice widać gołym okiem.

[paypal]

Nie żartuje

Miałem 225 i 255 18 na zwykłym zawiasie

Jak dla mnie elegancko chodziło, dziury czułem tak samo jak na zwykłych

[paypal]

Przód mam 8 cali i 225/40 a tył 8,5 cala i takze 225/40

Wczesniej było odpowienio 225/40 i 255/35

Pedant pewnie by sie rzucał o te 1cm na strone, jak dla mnie razem z rantem ochronnym wyglada to prawie identyko.

Wulkanizator potwierdził ze spokojnie taki rozmiar na 8,5 cala moze byc

[chris99]

Ja lekko nie miałem :wink:

Poprzedni właściciel chyba też nie, bo prawdopodobnie jeździł z za małą ilością powietrza z przodu (pewnie tracił plomby w zębach na nierównościach :wink:), co zjechało zewnętrzne i wewnętrzne ranty opon przednich. Innego wytłumaczenia podjechania przednich opon nie znalazłem, z zawieszeniem było wszystko OK, zresztą od zakupu auta (prawie 3 lata) nic nie robiłem z zawieszeniem do dziś, nawet zbieżności nie ustawiałem i nowych (zwykłych opon XL) nie zdziera.

Miałem przez chwilę RSC Conti SP2 i były dużo bardziej miękkie / komfortowe (jeśli tak w ogóle można powiedzieć o oponach Run on Flat), ale tej przyczepności co RFT Bridgestone Potenza RE 050 A II nie miały.

[Vale46]

Przód mam 8 cali i 225/40 a tył 8,5 cala i takze 225/40

Wczesniej było odpowienio 225/40 i 255/35

Pedant pewnie by sie rzucał o te 1cm na strone, jak dla mnie razem z rantem ochronnym wyglada to prawie identyko.

Wulkanizator potwierdził ze spokojnie taki rozmiar na 8,5 cala moze byc

Prawie robi różnice... 1cm na stronę to w sumie 2cm.

Wygląda prawie identyko ale nie idealnie ;) a chyba każdy z forumowiczów dąży do ideału.