E91 3.0d nie chce odpalić

[klagosz]

Jak w temacie.

Zadzwonił do mnie gościu któru kupił odemnie auto BMW e93 330d no i powiedział mi że dzisiaj auto mu rano nie odpaliło.

Włożył kluczyk normalnie nawi i wskaźniki mu "zagrały" jak zwykle, w komputerze nie ma żadnych błedów a przy zegarach żadnych ikonek i trójkąta.

 

Auto zawiózł na lawecie do ASO ale nie zdążyli mu jeszcze nic sprawdzić bo maja zawalony serwis.

 

Czym to może być spowodowane?!

 

Ja z samochodem nie miałem żadnych problemów i bardzo się zdziwiłem.

Jako były właściciel chcę mu pomóc więc proszę o sugestie czym to może być spowodowane?

[houek]

Może czujnik położenia wału korbowego siadł, albo wtrysk? Chyba, że jakiś problem z immobiliserem.

[klagosz]

No właśnie dziwnie to wygląda niby wszystko ok a nie odpala :roll:

Gdzieś też widziałem w necie że problem może byc z blokadą kierownicy albo uszkodzeniem/rozkodowaniem kluczyka.

[KoKoS]

Problem z blokadą kierownicy jest sygnalizowany przez komputer pokładowy. Podobnie jak układ zasilania, wtryski etc. Jeśli silnik nawet nie prubował "kręcić", ani zapłon się nie uruchomił to będzie to raczej problem komputera/elektroniki... :roll:

[eXiDe]

Ale rozrusznik kręci i nie odpala, czy w ogóle nie kręci?

 

Pzdr.

[klagosz]

Nie reaguje na przycisk start/stop.

[eXiDe]

Wydaje mi się, że bez podpięcia kompa ciężko będzie.

 

 

U mnie rozrusznik kręcił, ale auto nie odpalało (po tym jak na przemian gasiłem i odpalałem silnik żeby ustalić usterkę :mrgreen: :duh: ) i doprowadziłem do zablokowania EWS - dobrze, że przyjechał magik z kompem i mi odblokował, inaczej trzeba by wymieniać moduł :mad2: i to na własne życzenie.

 

Pzdr.

[houek]

Jak nie kręci to może akumulator? :duh:

[klagosz]

Akumulator na 100% nie.

Bo po zakupie sam wymieniałem bo przy przeglądzie mial niskie napięcie jak to w cabrio lubi bywać i kupilem nowy za 1300zl ori BMW.

Po za tym kupiec mówił że dla pewności sprawdził go i napięcie było OK

[wujekwaldus]

Żeby to był automat to mógłby mocniej wcisnąć pedał hamulca:)

w przypadku manuala bo taki miałeś, zapytaj go gdzie trzyma autko, może jakaś wilgoć gdzieś się wdała może coś... jak rozrusznik nawet nie kręći...

[KoKoS]

Żeby to był automat to mógłby mocniej wcisnąć pedał hamulca:)

 

A w przypadku manuala sprzęgło trzeba wcisnąć :idea: :wink:

[klagosz]

Nie no o tym chyba wie :mrgreen:

Przecież auto użytkuje już od ponad 2 tygodni...

[datasky]

może powinien dłużej przytrzymać: start+sprzęgło.

 

Mi tak samo "nie palił": szczególnie jak zimny pedał - nie zaskakiwał na czujnik, elektryka chodziła, a rozrusznik nie odpalał".

 

Popompować chwile sprzęgło - i dłużej przytrzymać button startu.

[KoKoS]

Co chcesz sprzęglem pompowac ? :mrgreen:

 

Sory ale to nie duży Fiat żeby pedał sprzęgła musiał być ciepły, chociaż nawet w nim nie było to konieczne :twisted:

Klagosz daj znać co to było tak z ciekawości jak kupiec Cie poinformuje.

[Sincere]

@Klagosz synchronizacja ECU z CASem padła prawdopodobnie?!

[datasky]

@ Kokos:

 

Może źle się wysłowiłem - chodzi o to, że zimny pedał jest sztywny, u mnie tak było wciskałem leciutko hamulec (mam w automacie) + wciskałem start - to pokazywał mi się komunikt: nogi na pedale - z tego wniosek, że niedostatecznie naciskałem na hebel :)

 

ot i co

[klagosz]

Okazało się, że w aucie jak napisał mi nowy właściciel mojej e93 padła "inteligentna klema", która nie przepuszczała prądu :mrgreen: .

[BruceLee]

Witam koledzy, od paru dni szwagier ma problem ze swoim E90, a dokładniej podczas silnych mrozów rozładował mu się akumulator do zera a po naładowaniu auto przestało odpalać. Rozrusznik kręci ale auto nie chce odpalić, z tego co wyczytałem na forum prawdopodobnie rozjechała się synchronizacja modułów CAS i EWS i trzeba teraz to zresetować i zsynchronizować na nowo, może mi ktoś w tym pomóc? Jakiś czas temu kupiłem sobie kabel i zainstalowałem program diagnostyczny (INPA 5.0.2) ale niestety dopiero zaczynam się uczyć diagnostyki pojazdowej, więc prosiłbym o wskazówki jak to zrobić, chciałbym pomóc szwagrowi (w końcu to rodzina :norty: ) ale z drugiej strony nie chce gorzej popsuć mu auta :mad2:

[artuj]

Jest na forum opis, w wielu tematach. Szukałeś? Przyznaj się :norty:

[BruceLee]

Jest na forum opis, w wielu tematach. Szukałeś? Przyznaj się :norty:

 

Szukałem ale nie znalazłem konkretnie ani do E90 ani do 330d... a te instrukcje co były np do E60 czy starszych modeli nie działają albo nie da się ich zrobić (brak takich opcji w programie). Chyba, że mam złą wersję IMPA :duh: poniżej podsyłam fotki co udało mi się znaleźć i zrobić, może ktoś powiedzieć czy dobrze?

 

Znalazłem u siebie w programie takie menu:

 

http://imageshack.us/photo/my-images/442/imag0708z.jpg/

 

Wybrałem po czym ukazało się takie podmenu:

 

http://imageshack.us/photo/my-images/268/imag0705x.jpg/

 

Tutaj wybrałem najpierw a potem i odpowiednio otrzymałem komunikaty:

 

http://imageshack.us/photo/my-images/254/imag0706xo.jpg/

i

http://imageshack.us/photo/my-images/547/imag0707e.jpg/

 

Ale auto nadal nie żyje :cry2:

[zafir]

Ja musiałem przeprowadzać synchronizcję przy włączonym zapłonie, wkładałem kluczyk i naciskałem start bez naciskania hamulca, mam skrzynię automat, tak aby nie kręcił rozrusznik i dopiero wtedy mogłem synchronizować.

[DamcioDa]

Witam posiadam e92 330d auto sprawdzane wczesniej komputerowo, zadnych bledow. Odpalało na strzała, wczoraj wyjątkowo odpalał dłużej i wydaję mi się, ze trochę nie równo chodził. Ujechałem 50m drogą szutrową, wyjechałem na asfalt, wcisnąłem trochę mocniej gaz, silnik się zadławił, wyskoczył komunikat engine fault i już nie odpalił. Diagnostyka wykazała błędy świec, żarowych i jakiegoś zaworu(przepraszam nie pamiętam już jakiego). Czy jest to możliwe aby była to pompa wysokiego ciśnienia jak w przypadku czerwonego? Edytowane 29 Czerwca 2015 przez DamcioDa

[gorus]

Byc moze padł czujnik na listwie . ?

Wyciągnac , spróbować przeczyścić . Moze jakiś paproszek podeszedl . Lub podmienić na inny .

[pet1]

u mnie był czujnik wału- ale wyszło od razu na diagnozie

[DamcioDa]

Wydaje mi się, że gdyby to był czujnik wału auto nie zgasłoby podczas jazdy. Dzisiaj będziemy sprawdzać wtryski.