Problem z chłodzeniem

[Konrad95]

Witam wszystkich użytkowników forum.

Mam dziwny problem z ukladem chłodzenia mojej BMW. Silnik się przegrzewa, wydaje się być duże ciśnienie, chociaż nie mam możliwości porównania z innym 320d, pompa wody działa, spalin w ukladzie nie ma, chlodnica cały czas zimna, co wskazywałoby na termostat, i chciałbym go wymontowac i pojeździć bez niego aby wstępnie zdiagnozować problem, jednak gdzieś na forum czytalem że jeżdżąc bez termostatu i tak będzie cały czas mały obieg. Moje pytanie brzmi czy to prawda i czy uda mi się tak zdiagnozować problem? Auto ma normalną moc do tego zastrzeżeń nie mam, ale nie ujade nim 10km bo temperatura z testu 7 jest ponad 100°C, wiatrak się włącza (elektryczny nie mam visco ) , ale to nic nie daje. Uznalem że do mechanika auta nie oddam bo to pieniadze w bloto ktore przeznacze na narzedzia, po prostu nie mam zaufania do mechaników z autopsi.

Pozdrawiam i czekam na porady.

[Faliszewice]

Pytasz

i tak będzie cały czas mały obieg. Moje pytanie brzmi czy to prawda

Tak to jest prawda, ale ci nie będzie przeszkadzać w diagnozie.

Jak masz dobrą pompę , zimną chłodnicę a silnik się przegrzewa to by wskazywało na termostat , albo zapowietrzony układ.

Wydłubywanie termostatu to rzeźba i pracochłonny eksperyment nie lepiej to od razu wymienić na nowy ? Jak masz stary termostat to i tak na niego czas.

W twoim opisie czegoś nie zrozumiałem , piszesz że chłodnica zimna a wentylator pracuje ? czy górny wąż do chłodnicy jest gorący ? a dolny zimny ?

[Konrad95]

chłodnica jest zimna wyczuwam ręką, gorny wąż ten gruby jest gorący w miare nagrzewania silnika, układ raczej zapowietrzojy nie jest bo gorące powietrze leci normalnie nie ma z tym problemu, jednak jest jeszcze jeden objaw mojego problemu a mianowicie jak rozgrzeje auto nawet do 80°C, zgasze go to na drugi dzien jak silnik jest zimny to po odkrecniu korka wody i tak z pół litra wyleci z bombelkami powietrza. Jaki jest sposób na jadze bez termostatu? czas mam na wyjecie go i umiem klucze trzymać więc to nie problem:)

[marcin5001]

To chyba naturalne aby chłodnica była zimna ? Nie wiem dokładnie u mnie sprawa wygląda tak w benzynie, układ sprawny w pełni odpowietrzony wiatrak się załącza przy około 95-96 stopni jeżeli mocniej docisnę autko temperatura spada nawet do 75 co by świadczyło o otwierającym się termostacie mimo to chłodnica jest zimna.

[Konrad95]

marcin5001, naturalne że zimna jak jedziesz, bo pęd powietrza ją chlodzi, ale gdy stoisz to po otwarciu termostatu chlodnica powinna sie nagrzac bo przecież ciepła woda ją ogrzewa, a do puki wentylator się nie włączy to nic jej nie schladza.To jak z tym wyjeciem termostatu ? Ktoś ma patent aby to zadzialalo?

[rafi363]

Jedynie usunąć bimetal tzn środek termostatu i założyć sama obudowę ale tak jak kolega falszewice radził ja przy takiej robocie odrazu bym wymienił bo w 320d jego wymiana nie należy do przyjemnych a dojdzie to 2x jeszcze odpowietrzanie itd

[Konrad95]

Właśnie dzisiaj spróbowałem tak zrobić, okazało się że mam pekniety ten ząbek na którym opiera się termostat, i to go blokowało że się nie otwierał, złożyłem samą obudowę bo puki co nie mam kasiorki na nowy termostat, ale okazało się że nic to nie dało, silnik po 5km ma 100°C, a w dodatku takiego mała złapał że ciężko pod górkę podjechać, co to może być czy to normalne że nie ma mocy po wyciągnięciu samego termostatu? A i jeszcze jedno, obroty nie trzymają się na około 830 jak z termostatem wcześniej tylko na 1100/1200, jaka tego przyczyna pompa wody ma takie opory bez termostatu że silnik musi dawać nadwyżkę paliwa powiększając obroty?

[Faliszewice]

Pamiętaj żeby nie jeździć na wodzie bo woda może mieć za niską temperaturę wrzenia dla twojego układu.

W dobrze działającym samochodzie puszczenie na przelot termostatu to skutkuje niedogrzaniem przez co będzie więcej palił ale w miarę normalnie jeździł.

W twoim wypadku to bym się upewnił czy jest dobrze odpowietrzony i czy masz obieg , sprawdź mały przelew , może pompa nie wydajna albo obstrukcje w obiegu co jest rzadkością.

Historia ze stratą mocy i podwyższonymi obrotami nie powinna mieć miejsca , czyli coś nowego doszło, możne tryb awaryjny ale chyba nie, posprawdzaj czy czegoś nie rozpiąłeś itd.

To co sie dopatrzyłeś jako uszkodzenie termostatu to może tak miało być ? (nie wiem) a problem jest gdzie indziej ?

[Konrad95]

Ewidentnie uszkodzona była obudowa termostatu, który nie leżąc na swoim miejscu nie mógł się otwierać, to muszę wymienić ale na 99% nic nie odpialem żeby silnik wszedł w tryb awaryjny, dziwne bardzo z tymi obrotami i brakiem mocy

[Faliszewice]

Problemy się mogą nakładać , podpiąć pod kompa coś powinno wykazać , zrobić tz life data itd.

Jak strzela w dolot to mogło uszkodzić przepływkę ale chyba już ją odpinałeś i było bez zmian ?

Jednym słowem to by się przydała dobra analiza warsztatowa, a to zabiera czas i kosztuje.

[Konrad95]

Mam kabel diagnostyczny do bmw tylko od kumpla musze pożyczyć laptopa z XP to inpe zainstaluje i postaram się z tym poradzić z waszą pomocą bez pomocy mechanika , przeplywke odpinalem i jest jeszcze gorzej bo dymienie dochodzi na czarno, wiec chyba przeplywka w porządku, myślałem nad chlodniczka spalin może ona jest nieszczelna ale wtedy by mi chyba na biało kopcił a to nie występuje u mnie :/ turbina też się chyba buja bo słychać gwizd tak jak było przed operacją wyjścia termostatu, i ręką czuć z odlotu że ciągnie.

Ktoś ma jakieś propozycje?

 

 

 

 

 

 

Przyczyną braku mocy było faktycznie wypiecie się rury z turbo, nawiasem mówiąc zero luzów na wirniku z czego się ogromnie cieszę, czekam na wypłatę i wkładam nowy termostat, zwróciłem też uwagę że termostat egr jest otwarty cały czas, co może to powodować, wolniejsze nagrzewanie czy przegrzewanie? Myślę także o wywaleniu egra :)

[Konrad95]

Dziwna sprawa się stała, wymieniłem termostat, zalalem borygo, odpowietrzylem, niby wszystko gra jednak otwiera się on w 100st, chłodnica gorąca, wiatrak czasem wie włączy czasem nie, o co tu może chodzić? Termostat egr może się przyczynić do tego? Może gdzieś jest Nie szczelność i po prostu się zapowietrza powolutku i za kilka dni znowu gotowanko będzie? Za błędy wybaczcie pisze z telefonu kobiety i nie mogę się połapać :)

[laszczyn2]

Witam Wszystkich użytkowników.

Jestem nowy na forum więc od razu chciałbym podziękować za przyjęcie do grupy.

Mam problem ze swoim autem e46 323i 170km.

Auto kupiłem od znajomego z problemem ciągle pracującego wiatraka chłodnicy (Na postoju, podczas jazdy na włączonym i wyłączonym silniku oraz na włączonym i wyłączonym zapłonie) Pamiętam sytuacje, że całkiem niedawno znajomemu pękł zbiornik wyrównawczy i wymienił na nowy a problem z wiatrakiem trwał. Następnie ja odwaliłem bandycki numer i teraz uwaga :D

Jakiś tydzień temu pomyliłem butelki i zamiast wody demineralizowanej dolałem 0,5l elektrolitu zrobiłem na tym jakieś 30km :evil: gdy się zorientowałem przepłukałem układ.

Wcześniej nie wpatrywałem się w pracę tego układu bo temperatura na wskaźnikach była ok a teraz przyglądam się często i zauważyłem następującą rzecz. Po przyjechaniu z pracy ok 30km. dostała porządną przegzówkę kilka razy uchyliłem korek i zaczęła z niego lecieć woda jakby się gotowała, a na wskaźniku temperatura stała w pionie. Gdy samochód ostygnął poziom cieczy chłodzącej w moim przypadku wody po którymś płukaniu był w normie a wody wyleciało sporo.

I teraz mam pytanie czy mam się zacząć przygotowywać do poważniejzego remontu typu uszczelka pod głowicą czy raczej sprawa jest mniej bolesna finansowo?

Tu mała galeria z rozbierania czujników o którychś przeczytałem na jakimś forum w termostacie oraz przy rurze w dolnej części chłodnicy.

Aaaa i pytanie o kostkę która jest na 1 zdjęciu do czego może służyć bo była odłączona.

Z góry dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam.

https://zapodaj.net/07c6322a51137.jpg.html

https://zapodaj.net/2e4237f12ff02.jpg.html

https://zapodaj.net/f79ebc5f371eb.jpg.html

https://zapodaj.net/20a048953e7ea.jpg.html