320d m47n zbieżność przód pytanie ważne

[leniu1992]

Witam Panowie, kupiłem niedawno beemke w compakcie, kolega który ją sprzedawał zmienił opony, dał dystanse kół i podniósł go troszkę na gwincie, powiedział że muszę ustawić zbieżność kół bo po każdej ingerencji w gwintowane zawieszenie trzeba ustawiać zbieżność, mieszkam w Żorach, woj, sląskie, objezdziłem już kilka warsztatów i wszędzie mówią że za niskie auto!!!! KOSZMAR! Czy możecie pomóc mi znaleźć kogoś kto bez problemu to ogarnie, bo narazie nic nie mogę zrobić a ściąganie auta na lewo przy nietrzymanej kierownicy jest dość wkurzające. HELP Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez leniu1992

[Konrad201993]

Podaj konkretnie model w nazwie tematu bo nie wiadomo o który chodzi.

[browar316i]

witam

ja u siebie reguluje i nie jeżdżę na żadną geometrię auto prowadzi się idealnie czy jest wysoko czy nisko

oczywiście po wymianie zawieszenia geometria to czynność podstawowa

[leniu1992]

tak się składa że jestem po wymianie zawieszenia, i nie umiem nigdzie znaleźć kogoś kto bez problemu ogarnie geometrie na niskim aucie.

[kaziu099]

witam

ja u siebie reguluje i nie jeżdżę na żadną geometrię auto prowadzi się idealnie czy jest wysoko czy nisko

oczywiście po wymianie zawieszenia geometria to czynność podstawowa

 

a mógłbyś opisać jak tę czynność wykonujesz? gdzie klucz przyłożyć? gdzie ucha nastawić?

Ostatnimi czasy mam bardzo ograniczony czas wolny i dostęp do kanału, a z instrukcją z góry byłoby łatwiej przy pierwszej możliwej okazji.

 

A za wspomożenie instruktażu fotografiami to i różaniec podczas regulacji mogę odmówić za Twe zdrowie :P

[browar316i]

a mógłbyś opisać jak tę czynność wykonujesz? gdzie klucz przyłożyć? gdzie ucha nastawić?

chodzi ci o regulację wysokości zawieszenia czy regulację geometrii?

[scealfada16]

Jak kupił od kolegi, to niech kolega mu powie.

Ma niskie auto więc pewnie gleba bez zakresu regulacji w dół to się nie dziwię, że nikt się nie chce bawić. Ingerencja w wysokość sprężyn nie wpływa za bardzo w geometrie oprócz ewentualnie kątów pochylenia no ale to można korygować camberami. Nie wiem co tam masz to nie wnikam.

[kaziu099]

chodzi ci o regulację wysokości zawieszenia czy regulację geometrii?

 

o regulację geometrii

[browar316i]

z geomertią to ci niestety nie pomogę

[specuu88]

Witam jeśli był podobny temat mój to przepraszam,ale na prawdę nie mogę znaleźć.

 

O co chodzi byłem w Kielcach na ustawieniu geometrii+zbieżności ok o ile geometria i zbieżność fajnie ustawiona to po wyjeździe kierownica w lewo przekrzywiona wróciłem znów dociążyli auto nawet poziomice ustawili na kierownicy :D no i powiem tak osoba nie czepliwa się..nawet by na to uwagi nie zwróciła..ale ja widzę,że jest minimalnie w lewo.. tzn jadąc idealnie prostą drogą jest na prawdę ciut w lewo jak by to mechanik widział to jeszcze by mnie zje.. ze nie mam na co pieniędzy wydawać? ale np na innej drodze jadę i już widze po kierownicy,że muszę lekko w lewo trzymać..

 

robili mi to na maszynie Hunter DSP600 ok ale potem zmieniałem wahacz i u mnie mechanik ustawił mi zbieżność no i kierownica jak malyna prosto :D ale po 6mc chciałem jechać na kontrolne sprawdzenie geometrii do Kielc.. i miałem lekkie obawy bo kierownicę prosto miałem jak jechałem tam no i zrobili wyjeżdżam i fajera krzywo a na komputerze u nich wszystko na zielono że geometria i zbieżnośc ok..

 

no i dzisiaj jadę wieczorem do mnie na stację by ustawił mi mój mechanik.. tylko czego się boje bo jak zmieniłem wahacz i ustawili mi zbieżność na mojej stacji..a nie było wtedy mojego mechanika to koleś ustawił tak,że kiera luks..prosto.. ale na hunterze w Kielcach im wyszło,że nie ma zbieżnośći bo lewy przód 0.0 a prawy 0.1 jakoś tak ale kiera była no malyna.. i oni ustawili mi tak,że mam lewa strona 0.08 a prawa 0.06 a kiera jest minimalnie w lewo

 

i tak oni mają u nas na stacji taki przyrząd:

 

http://i65.tinypic.com/x0zmlh.jpg

 

nazywa się to Laser GTO polskiej produkcji Technika

 

tylko,że ja mam nowe opony i boje się,ze jak ustawią mi na 0.00 to będzie cięło opony czy jak a ja nie jestem obeznany w temacie opon i pewnie nawet nie poznam

dodam że na kartce z wydruku z huntera piszę że tolerancja jest od 0,05 do 0,10 a ja miałem 0.01 i 0.00 to przy takim ustawieniu działo by się coś złego? dodam jezdziło się ekstra

[kokolino1]

Nie maszyna ustawia zbieżność a człowiek. Do tego trzeba mieć trochę praktyki a maszynę trzeba co jakiś czas kalibrować. Czy przy ustawieniu na "0" będzie cięło opony- trudno powiedzieć. W niektórych przypadkach nie będzie się nic działo a w innych mogą się dziać cuda. Faktem jest że jak ma być ustawiona na : między 0,05 do 0,1 to tak ma być i kropka. Kwestia ustawienia kierownicy nie zawsze wiąże się ze złym ustawieniem zbieżności.

[Jack79]

To czy kierownica jest prosto zależy tylko od tego jak ją ustawią, zaczynając regulację. Muszą ją ustawić na prosto i zablokować, a potem brać się za kręcenie.

[specuu88]

Ok byłem wczoraj tam ustawili ale po wyjeździe kierownica była lekko krzywo w lewo.Mechanik mówi chodź się przejedziemy bo on wie,że ja trochę cuduje i nie wierzył zbytnio :norty: ale po przejażdżce mówi wiedz tam.No i teraz ustawiali we dwóch no i kierownica idealnie prosto

[dkzg]

Stachu Ty nie zostałeś przypadkiem przedstawicielem handlowym firmy, która sprzedaje te Huntery? Ciągle o tym wspominasz.