Bezel141 -> BMW E92 335D+ Performance, ZP07 hyperblack

[pavvel]

Ale ta E92 jest piękna.. Będąc szczerym, w poszukiwaniach nowego wozidła, cały czas na pierwszym miejscu było Scirocco/Golf/Focus, a w oddali E92. Po Twoim temacie, na 1 miejscu jest E92. Uwielbiam całe czarne auta. Miód!

 

Generalnie, dla osób obytych w temacie, może aż tak nie, natomiast dla tych na bakier, łudzące podobieństwo do F32.

[bezel141]

Ale ta E92 jest piękna.. Będąc szczerym, w poszukiwaniach nowego wozidła, cały czas na pierwszym miejscu było Scirocco/Golf/Focus, a w oddali E92. Po Twoim temacie, na 1 miejscu jest E92. Uwielbiam całe czarne auta. Miód!

 

Generalnie, dla osób obytych w temacie, może aż tak nie, natomiast dla tych na bakier, łudzące podobieństwo do F32.

 

 

Dzięki :D

 

Kilka zdjec ze zlotu robionych przez fotografow bedacych tam

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

image hosting

[kulfon3]

piękne auto :cool2:

[BondE87]

Pochwał sie który piłkarz był jednym z pierwszych właścicieli? ;)

[w1lq]

Ogarnij sobie te splittery ;-)

[bezel141]

Pochwał sie który piłkarz był jednym z pierwszych właścicieli? ;)

 

Przecież opisywałem, że to byłe auto klagosza, całe 138 stron tematu, prosze

viewtopic.php?f=158&t=183495&start=405

 

 

Ogarnij sobie te splittery ;-)

 

Raczej chce wyrzucic splittery i kupic dokladke. Musze umowic sie u lakiernika na zderzak, bo po zdjęciu splterow będzie slabo to wygladac

[bezel141]

Opona nankang trzy letnia, miał ktoś taki przypadek ?

Cała dookoła jest w takim stanie

 

 

Na szczęście miałem w zapasie 255/35 ale do E92 to balon

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[B-T-K]

Masakra jakaś co się stało z tą oponą, strach w oczach :shock:

[Randall]

Kiedyś miałem tak w Conti ale od środka, co ciekawe aż do momentu zdjęcia trzymały ciśnienie itp :shock:

[bezel141]

Kiedyś miałem tak w Conti ale od środka, co ciekawe aż do momentu zdjęcia trzymały ciśnienie itp :shock:

 

 

Moje też trzymały i od środka już zaczynały pękać. Zdjąłem, bo wbił się gwóźdź :D

[Vaporr]

Dlatego warto wyłożyć te 3000 w przypadku 19cali na nowe opony sprawdzonych marek Michelin Pirelli Goodyear te 3 marki polecam bo życie zbyt cenne żeby oszczędzać na gumach. Taki przypadek uszkodzeń jak pokazałeś mieli moi znajomi w Dunlopach, Conti i jakiś mniej znanych markach. Przy niskim profilu i sporej mocy musi być porządna guma, miałeś sporo szczęścia że Ci się nic nie stało bo przy dużej prędkości z takimi uszkodzeniami opony mógłby być dramat

[Randall]

Nie przesadzaj, Conti to tez opona premium. Mam na myśli sportcontact 5/6.

[Rivasi]

No tak Continental to wiodacy (jeden z tak zwanych trzech wielkich) producent opon premium. To ze zdarzaly sie przypadki na forum ze cos poszlo nie tak z conti jest normalna przypadloscia produkcyjna. Nie da sie wykluczyc wad produkcyjnych (ktore w najlepszym zalozeniu siegaja okolo 1% - mniejsze lub wieksze wady) à 1% z kilku million opon rocznie to daje kilka tysiecy opon i tak jest u wszystkich producentow. Mi opona sie rozwarstwila po dwoch tygodniach a byla to Goodyear F1 asy 2 co nie czyni Goodyeara zla marka oczywiscie...tym bardziej ze dostalem nowa opone od reki bez gadania.

 

Osadzacie pochopnie na wyrywkowych przypadkach jakosc producenta i chwalicie innych i w obu przypadkach bez podstawnie. Przypomne np ze Michelin kilka lat temu zwolywal opony z powrotem bo po wprowadzeniu do sprzedazy ujawnila sie wada fabryczna.

 

Rzetelnosc producenta przy takiej skali produkcji ocenia sie bardziej po sposobie zalatwienia reklamacji/problemu niz po wypadkowych produkcyjnych.

 

Krytykujcie BMW za lata opieszalosci zanim zdecydowali sie zrobic akcje na silnik N47 (bo sie gotowal pozew zbiorowy w usa i europie) gdzie problem wystepowal we wszystkich egzemplarzach na rynku i wiedzieli o tym doskonale albo dalej nie dotkniety problem z silnikami N52 (glowica i cylindry) a nie bo dwom osoba pekla opona na milliony sztuk produkowane ROCZNIE

[arek11]

Wczoraj miałem małą przygodę z opona CONTINENTAL SPORT CONTACT 6

http://i.imgur.com/ZWupMbU.jpg

http://i.imgur.com/4feV333.jpg

http://i.imgur.com/GcSoTBx.jpg

http://i.imgur.com/RphoJ18.jpg

http://i.imgur.com/bRpc6Ch.jpg

Szkoda,bo opony kupiłem 8 lipca a rozpadła się 6 listopada

nie polecam nikomu continentali

[Rivasi]

twoj problem i problem brezela jest bardzo podoby jednak czy tu chodzi o opone czy moze o cos innego jak nieodpowiednie wymiary opon np do samochodow ? albo sposob montazu albo felga ? nie wiem zastanawiam sie. Czerwony mial tez cos posobnego. Dwie rozne marki opon tutaj a przypadkowosc podobna, u czerwonego tez byl problem. Czy opony te jezdzily na ZP np?? bo czerwonego i brezela tak. Tak jak moj Goodyear ktory wygladal prawie identycznie jak twoja opona i tez jezdzil na ZP...

 

Albo inaczej czy montaz opon zwyklych na felgach EH2/EH2+ nie prowokuje takich problemow bo nasze zaklady wulkanizacyjne nie umieja sie z tym obchodzic ? We francji niedawno zabroniono montowanie wlasnie opon zwyklych do felgi przewidzianych pod runflaty.

Szukacie prostej bezposredniej przyczyny ale moze winowajca jest gdzie indziej ?

 

nie chodzi mi o bronienie Conti bo akcje mam Michelina akurat ale probleatyka ktora sieujawnia sklania mnie bardizej do innego wytlumaczenia niz proste popularne ruszenie na conti bo ja mialem problem na Goodyerach, brezel na nangach itd... a jednyny mianownik wspolny to to ze uzywamy felg EH2 do opon nie runflat.

[w1lq]

Hmm jest jakas podstawa tego zakazu? Felgi run flatowe maja rowek ktory trzyma run flata podczas braku cisnienia w miejscu.. ale nie powinno to wplywac na performance opony nie runflatowej.

 

To co ja moge powiedziec to relatywnie mocny naciag opony, ktora nie jest naturalnie dosc szeroka i nie ma miesistych scianek bocznych. Im mniejszy profil tym bardziej sie to poglebia. Osobiscie uwazam ze im wieksza felga tym mniejszy naciag, bo taka mocno naciagnieta opona napewno sporo cierpi na wytrzymalosci na sily prostopadle do ruchu.

[Rivasi]

w felgch EH2/EH2+ profil kolnierza jest rownierz zupelnie inny ale moze faktycznie naciag.

zaciagne wiedzy tym zakazu i wroce.

 

http://www.felgi.pl/gfx/Articles/zestawienie-profili-przekroju-5.png

 

za duzo roznych marek opon ma problem bardzo podobny przy niskich profilach w BMW (tylko felgi typu EH2/EH2+) i duze naciagi aby to przypisac jednej marce wedlug mnie.

[w1lq]

Ciagle mnie nie przekonuje wina typu kol...

 

Jeszcze pomyslalbym nad 2 rzeczami - zbieznosc oraz niskie cisnienie.

[Rivasi]

nie upieram sie pod typem kol ale na typie uszkodzen ktora jest bardzo podobna , pomiedzy przynajmniej 3 markami Ngang, conti i goodyear. Zrzucanie to na jakosc wykonania samych opon mnie nie przekonuje.

[w1lq]

Mnie tez nie ;-) niemniej ja nie jestem wogole fanem niskoprofilowych kol i naciagow bo uwazam ze to super wrazliwa konstrukcja.

[Rivasi]

ok znalazlem oco chodzi we francji.

 

Jest to narazie informacja ktore zostala przeslana do wiadomosci warsztatow i koncesjonerow samochodowych (nie jest to jeszcze prawo) ale ktora zaskutkowala jak zakaz. Chodzi o to ze montaz opon normalnych na felgach przeznaczonych do runflatow moze spowodowac wedlug prawodawcy rozerwaniem kola przy duzych obciazeniach (czytaj duzej mocy i szybkosciach). Dziala jak zakaz bo odpowiedzialnosc spoczywa na warsztacie montujace kola w razie wypadku. We francji nie maja cie prawa wypuscic z usterka zagrazajaca bezpiecenstwubo to jest ich wtedy odpowiedzialnosc jako profesjonalista jezeli cos sie stanie)

[bezel141]

Czyli powodem rozerwania opoy bylo to, ze jest zwykla a nie RFT?

[w1lq]

Ciagle nie widze jaki zwiazek moze miec garb felgi a rozerwaniem sciany bocznej - zaluje ze prawodawca nie uscislil czemu ;-)

[Rivasi]

sprobuje sie dostac do samej notatki ale fakt jest ze nie zalozysz dzisaj we francji normalnej opony na feldze od runflatu i info jest juz powielone w serwisach oponiarskich :

 

https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/pneus-runflat (druga czerwona lina i wytlumaczenie ponizej)

 

a tutaj organizmu ktory wydalnotatke : http://www.tnpf.fr/

 

Czyli powodem rozerwania opoy bylo to, ze jest zwykla a nie RFT?

 

ja bym osobiscie nie przesadzal bo to co mowi Wlq1 ws naciagu tezmasens ja tylko przytaczam jakie sa obostrzenia we fr... i nie chce misie wierzyc ze 3 rozne marki opon miejace 3 take same typy uszkodzen to jest wina jakosci opon, szczgolnie ze to raczejpremium wszystko a nie chinski knot a chodzi o samochody z duza moca.

[arek11]

Z tego co pamietam to mi i czerwonemu powiedzieli ze było za małe ciśnienie w kołach ,mi opona się rozerwała na BBS .Kolejna sprawa to czerwonemu uznali gwarancje a mi CONTINENTAL nie