e60 530d wymiana świec żarowych

[plwaw]

Cześć,

 

Silnik 3.0d M57n

Świece żarowe wykręca się na ciepłym czy zimnym silniku ?

Moment dokręcania świecy to 15 Nm ?

[malysz1976]

Na ciepłym

Za nim odkręcisz obudowe śilnika ,odkręcisz kolektor troche ostygnie , nie uźywaj durzej siły (nie szarpać)przy odkręcaniu - klucz prosto na świecy.

[speed1211]

13 Nm

[plwaw]

13 Nm to mały moment na świecy jest napisane 15 Nm niektórzy dokręcają siłą 17 Nm... Hmmm

 

Wymieniłem na razie sterownik świec żarowych na beru, siedział sterownik też beru ale z logo bmw i rok 2008

świece na razie zalałem specyfikiem do zardzewiałych śrub i już noc się moczą chociaż wygląda wszystko na nowe i jest czyste.

Kwestia mam pytanie, jak założyłem cewki na stare świece (podpięty nowy sterownik) i uruchomiłem zapłon na 2/3 min potem zgasiłem i wyjąłem kluczyk, zdjąłem fajki ze świec ale to wszystko było zimne, jak sprawdzić lub jaką mam pewność, że nowy sterownik działa ?

Lub jak podłącze wyjętą nową świece do fajki i uruchomię zapłon to świeca wyjęta powinna się nagrzać ?

[speed1211]

To po co się pytasz jak wiesz lepiej.

Sterownik sprawdzisz podlaczajac się pod komputer a świece pod akumulator a jak to jest z zakonem to nie wiem, zależy dużo od zewnętrznej temperatury czy się włącza czy nie

[plwaw]

dziś wymieniłem świece

 

Mimo psikania cały czas WD40

1 bardzo ciężko i opornie się wykręcała jak i również 3cia, pozostałe bez problemu (odkręcałem na zimnym silniku ze względu na to, że miałem już djęty kolekto) o dziwo nie było żadnego nagaru, świece srebrne jedynie rdzeń był osmolony a końcówka biała z rozsypującym się nalotem, Gniazdo świec również czyste nie wiem czemu tak opór był przy wykręcaniu tych dwóch, świece były z 2008 roku, 8 lat nieruszane

Nowe świece posmarowałem pastą ceramiczną i wkręciłem z momentem pierw 10 Nm potem dokręcałem z siłą 13 Nm i tak zostawiłem,

 

Odrazy umyłem gniazda dolotowe i kolektor zmywaczem do hamulców.

 

Zdziwiło mnie, że po zzłożeniu wszystkiego do kupy auto nie chciało odpalić tzn zaskoczyło i od razu zgasło i wywaliło kontrolki, zresetował się stan licznika i tak z 3 razt (wyglądało to jak by aku padał) auto stało 2 dni w garażu z otwartą maską ale poczekałem chwile, uruchamiałem zapłon i po chwili zaskoczył i chodził już normalnie, po paru min zgasiłem motor, i oponowie uruchomiłem również zaskoczył i pracował bez problemu, Czy ropa odparowała jakoś że za pierwszym razem nie chciał odpalić normalnie ?

Albo może częściowo spłynęło trochę zmywacza do hamulców do komór spalania i przez to nie chciał ?

 

Też dopinałem czujniki od kolektora i od szyny paliwa może to miało wpływ że kostka była nie wpięta ?

[Krzysiek BMW Jabłonna]

To po co się pytasz jak wiesz lepiej.

Sterownik sprawdzisz podlaczajac się pod komputer a świece pod akumulator a jak to jest z zakonem to nie wiem, zależy dużo od zewnętrznej temperatury czy się włącza czy nie

 

Nigdy nie podłączaj świec pod akumulator. Świece działają na 5V :!:

Można (ostatecznie) sprawdzać podłączając pod prostownik 6V ustawiając mały prąd ładowania.

[speed1211]

Zgadza się, nie zastanowiłem się...

Dzięki za sprostowanie :D

[Krzysiek BMW Jabłonna]

:cool2:

[vito555]

Aby pomiar był wiarygodny należy zapiąć amperomierz.