niebieska chmura !!!!!bmw e90 330i

[szrek82]

witam

moja e90 zaczela kopcic na niebiesko bardzo mocno !!!!ale tylko pod obciazeniem czyli pod gore lub przy 4 osobach !!!! gdy jade sam nie kopci !!!od grudnia zaobserwowalem ze puszczala chmure po odpaleniu okolo 2 sekundy i wszystko wraca do normy ,robila tak co 20te odpalenie a teraz podczas jazdy wali taka chmure ze masakra :(

przy spokojnej jezdzie lub na luzie nic

mam auto od roku olej long life 01 0w40 mobil 1

jest to moja druga e90 330i

przebieg 176tys

na moje moga byc uszczelniacze na zaworach lub pierscienie ?ale za szybko :(

[kubaj123]

Zjada Ci olej? Inpa pokazuje jakieś błędy?

[szrek82]

zero bledow

olej wymienilem tydzien temu zaraz po pierwszej chmurze

zeszlo 5.8 litra

nie zaobserwowalem gwaltownego spadku oleju

brak bagnetu do olej a czujnik pokazywal dwie kreski nad minimum

[szrek82]

zjadla 0.5 litra na 10tys km to raczej nie jest zle

tyle ze chmura pod czas jazdy pojawila sie nagle

od grudnia tylko pare razy puscila baka niebieskiego przy odpaleniu

[kubaj123]

Jeżeli zjada 0.5 na 10tys to to jest jak najbardziej w normie. Jeżeli dopiero tydzień temu wymieniłeś pojezdzij jeszcze troche i zobacz ile ci zje oleju. Tak tez myśle czy nie lepiej było Ci wlać 5W30, może za rzadki olej wlałeś. Wcześniej tez jeździłeś na takim ktory zalałeś teraz?

[szrek82]

wczesniej mialem 0w30 jest to moja druga e90 330i i 0w jest lepszym olejem w moim doswiadczeniu ,auto mniej pali i olej szybciej penetruje ogolnie wszystko na plus po zmianie z 5w na 0w

poprzedni wlasciciel lal 5w30

po 3 letnim doswiadczeniu z tym silnikiem 0w40 long life 01 jest najlepszym wyborem

jest jeden problem w tym silniku z glowica zle zaprojektowana i nie dosmarowuje popychaczy jak jest gesty olej duzo jest na ten temat w necie

[szrek82]

jest jakis sposob na sprawdzenie szczelnosci zaworow?lub stanu pierscieni bez rozbierania silnika?dodam ze pol roku temu wymienilem odme orginalan z bmw

[temsky740]

Może zgarniający czapki na zaworach zmęczony.

Ja bym zalewał Motul X-cess 5w40 lub Valvoline Synpower 5w40

[Jacek1985]

kolego ja swoją 320i kupiłem w mega dobrej cenie lecz z wadą "bierze olej" nie kopci, widząc stan ogólny i znając wszystkie oferty przez 3-mce to postanowiłem biorę bo drugiej takiej nie znajdę jak coś to sie naprawi.

Każdy ogólny mechanik mówił pestka ściągamy głowice i robimy. Na zimnym nie kopcił ale po ok 25km to masakra, jak dałem po gazie to niebiesko. oleju przy spokojnej jeździe ubywało powoli tak z poziomu max do min to ok 400km ale jak dostała po garach to (ubywało litrami). Jeden mechanik bardzo dokładny z polecenia podjął się naprawy a później odmówił bo vanos, blokady itd. I zacząłem dzwonić po serwiasach nieautoryzowanych i już po rozmowie kwot

y robiły się od 4-12tys. Bo mówili że może być wszystko pierścienie itd a większość wogóle nie chciała się podjąć mówili lepiej silnik zmienić. Jednemu zasugerowałem że na forach coś piszą o uszczelniaczach to mi odpowiedział że przy takim poborze to silnik wrak i albo naprawiam przez fora albo zaufam jego 20letniemu stażu. Wolałem zaryzykować każde pieniądze niż rozbierać i drutować silnik z przebiegiem 160tys. Na tym forum ktoś polecił w podobnym przypadku pana Andrzeja z Raszyna pod Warszawą. Już po samej tel. rozmowie pan Andrzej powiedział zapraszam na wymianę uszczelniaczy bez demontażu głowicy. Jeden dzień naprawy na drugi dzień rano odbiór auta 700zł i nie będzie kopcić i brać oleju. Umówiliśmy się na termin i wycieczka 300km zostawiłem autko i z bratem pozwiedzaliśmy Warszawę później hotel i po odbiór rano. Powiem szczerze że byłem przekonany że nic nie pomorze ale dla czystego sumienia chciałem sprawdzić. Obsługa w firmie na najwyższym poziomie wiedza, doświadczenie i co najlepsze przekonanie NAPRAWIONE!. W drodze powrotnej 3x stawaliśmy żeby sprawdzić czy nie kopci a miarkę to chyba z 200x sprawdzałem czy nie ubywa a w drodze do warszawy z max zeszło na stan oleju min. Pełna pizda w powrocie ponad 200km i zero chmurki niebieskiej. Dziś mija 2-mce i zapomniałem o tym co to ubytki oleju. Ten post piszę w podziękowaniu dla pana Andrzeja z Raszyna firma auto gaj i dla wszystkich użytkowników którzy zmagają sie z podobnym problemem w swoich autach. Niedajcie się namówić na żadne remonty silników. pozdo

[adolfone]

jest jakis sposob na sprawdzenie szczelnosci zaworow?lub stanu pierscieni bez rozbierania silnika?

Sprawdzenie kompresji, próba olejowa.

[temsky740]

jest jakis sposob na sprawdzenie szczelnosci zaworow?lub stanu pierscieni bez rozbierania silnika?dodam ze pol roku temu wymienilem odme orginalan z bmw

Stan pierścieni przez kompresję.

Możesz również endoskopom zobaczyć ścianki cylindrów.

Pracę zaworów można wyraźnie obserwować przez czujnik podciśnienia, który jest podłączony do silnik-testera (nie wiem jak to urządzenie po polsku będzie , krótko oscyloskopu). Na zdjęciu sam czujnik, który jest podłączony do kolektora, normalna praca czterech cylindrów (na przykład) , praca silnika z uszkodzonymi wydechowymi zaworemi (brakuje próżni).

 

http://i.piccy.info/i9/20ce3d7dbefeb5e884131953bb5d195d/1458091403/72755/1014678/Snymok_2016_03_16_02_22_40_360.pnghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-16-01-23/i9-9550263/301x307-r/i.gif

 

http://i.piccy.info/i9/a657283005f18df6a71671636bfb8100/1458091515/66966/1014678/Snymok_2016_03_16_02_22_09_64_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-16-01-25/i9-9550265/800x334-r/i.gif

 

http://i.piccy.info/i9/2f4b3f2af6302a3790dd28897d7ce359/1458091549/85581/1014678/Snymok_2016_03_16_02_21_29_414_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-16-01-25/i9-9550266/800x373-r/i.gif

Edytowane 16 Marca 2016 przez temsky740

[temsky740]

Przy brak szczelnosci zaworów szczyt i dół będą tak samo się przesuwać. To doskonale widać na sygnał z czujnika. Taka metoda diagnostyki daje 95% odpowiedzi na pytanie.

[temsky740]

Оto przykład razregulowanych zaworów. U góry - punkt zamknięcia zaworów wydechowych, na dole - punkt początku otwarcia zaworów dolotowych.

 

http://i.piccy.info/i9/204989028f592b1c23fd171021e9f4a2/1458092874/84046/1014678/Snymok_2016_03_16_02_44_09_446.pnghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-16-01-47/i9-9550269/716x373-r/i.gif

Edytowane 16 Marca 2016 przez temsky740

[temsky740]

A to przykład wyregulowanych zaworów

 

http://i.piccy.info/i9/3c866e5cf595dc9a7bd2336a76343272/1458092915/89277/1014678/Snymok_2016_03_16_02_44_29_742.pnghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-16-01-48/i9-9550270/716x405-r/i.gif

[temsky740]

Taka oto w pełnym znaczeniu diagnostyka, to nie błąd czytać w ISTA

[adolfone]

Wątpię żeby któryś mechanik miał takie urządzenie, sprawdzenie kompresji oraz próba olejowa daje 100% diagnoze.

[temsky740]

Wątpię żeby któryś mechanik miał takie urządzenie, sprawdzenie kompresji oraz próba olejowa daje 100% diagnoze.

Zacznijmy od tego, że mechanik diagnostyka nie powinien zajmować się - sprawa mechanika zakręcić nakrętki (оsobiście moja opinia, która nie rości sobie na prawdę). Dalej, pomiar kompresji ci powie o wielu rzeczach, ale nie o konkretnym. A w tym przypadku pytanie warto o sprawdzenie zaworów - jak i za pomocą czego, ja dal wyczerpującą odpowiedź. No i nigdy nie wątp, kiedy wątpisz, to trudno podejmować decyzje. Powtórzę jeszcze raz - diagnostyka, to nie czytanie błędów, to identyfikacja problemu i jego rozwiązanie. Na zdjęciu oscyloskop, on sam silnik-tester. Powodzenia wszystkim !!!

 

http://i.piccy.info/i9/1acbc8ea19eb7d6186c865826a6c3387/1458124591/91662/1014678/IMG_20160316_111634_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-16-10-36/i9-9551471/800x450-r/i.gif

 

http://i.piccy.info/i9/8caf9beccf96aa883173a0a3d01cb9c4/1458124762/95998/1014678/IMG_20160316_111644_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-16-10-39/i9-9551488/800x450-r/i.gif

[adolfone]

Jaki jest koszt takiej usługi?

Robisz zwykłą próbę. Wykazało zdecydowanie za małe ciśnienie. Robisz próbę olejową, warunki te same (sprawny aku, rozrusznik, wykręcone świece/wtryskiwacze itp. itd.).

Następnie wlewasz ok 15 ml oleju do cylindra, odczekujesz ok 30 sekund i próba. Olej wlewasz bezpośrednio przed sprawdzeniem do każdego cylindra, nie do wszystkich na raz. Warunki próby wyjdą te same.

1. Jeśli z olejem ciśnienie względem poprzedniego pomiaru w tym samym cylindrze wzrośnie max o 0,6 bara to przyczyny szukamy u góry (uszczelniacze).

2. Jeśli przyrost będzie większy- 2-3 bar to dół silnika pierścienie, cylinder (no i siła rzeczy też głowica, jeśli nikt jej wcześniej nie robił).

Pozdrawiam

 

Z resztą po co mi badać zawory skoro przy próbie olejowej okaże się że problemem są pierścienie, czy uszczelniacze zaworowe przy naprawie tego czy tego głowica do zdjęcia. ( ewentualnie wymiana uszczelniaczy bez demontażu głowicy)

 

Koszt pomiaru ciśnienia sprężania z próbą olejową od 50zł. Pozdrawiam Cię również:)

[temsky740]

Jaki jest koszt takiej usługi?

Robisz zwykłą próbę. Wykazało zdecydowanie za małe ciśnienie. Robisz próbę olejową, warunki te same (sprawny aku, rozrusznik, wykręcone świece/wtryskiwacze itp. itd.).

Następnie wlewasz ok 15 ml oleju do cylindra, odczekujesz ok 30 sekund i próba. Olej wlewasz bezpośrednio przed sprawdzeniem do każdego cylindra, nie do wszystkich na raz. Warunki próby wyjdą te same.

1. Jeśli z olejem ciśnienie względem poprzedniego pomiaru w tym samym cylindrze wzrośnie max o 0,6 bara to przyczyny szukamy u góry (uszczelniacze).

2. Jeśli przyrost będzie większy- 2-3 bar to dół silnika pierścienie, cylinder (no i siła rzeczy też głowica, jeśli nikt jej wcześniej nie robił).

Pozdrawiam

 

Z resztą po co mi badać zawory skoro przy próbie olejowej okaże się że problemem są pierścienie, czy uszczelniacze zaworowe przy naprawie tego czy tego głowica do zdjęcia. ( ewentualnie wymiana uszczelniaczy bez demontażu głowicy)

 

Koszt pomiaru ciśnienia sprężania z próbą olejową od 50zł. Pozdrawiam Cię również:)

 

Ceny są różne. Wszystko zależy od systemu i od złożoności problemu. Ale temat nie o tym.