BMW e30 325i Cabrio 1987

[Bronx_l]

Jako, że moja przygoda z motoryzacją i BMW zaczęła się właśnie od modelu e30 - po dziesięciu latach postanowiłem wrócić do tego czasu i spełnić swoje ówczesne marzenie i stać się posiadaczem BMW e30 w wersji cabrio.

 

Trochę przez przypadek na początku 2015 roku stałem się posiadaczem 325i z 1987 - tu wielkie podziękowanie dla Marka MMW z naszego forum bo to dzięki niemu kupiłem ten samochód w bardzo dobrej cenie.

 

Auto kupione z kilku zdjęć z ubezpieczalni niemieckiej oto niektóre z nich:

http://images78.fotosik.pl/343/40a3a71f8145ed06.jpg

http://images78.fotosik.pl/343/ad24a120c104828cgen.jpg

http://images78.fotosik.pl/343/6801ce18e25847bfgen.jpg

 

Wyposażenie nienajgorsze:

Vehicle Identification Number WBABB110201920419

Type BB11

Model 325i - EUR

Development Code E30 ©

Chassis CABRIO

Steering LL

Doors 2

Engine M20

Displacement 2.50

Power 141

Drivetrain HECK

Transmission MECH

Color Zinnoberrot - 138

Upholstery Schwarz Leder - 0203

Production Plant

Production Date 1987-01-08

Options

215 Power Steering,depending On Engine Speed Servolenkung, Drehzahlabhaengig

300 Zentralverriegelung Elektrisch Zentralverriegelung Elektrisch

314 Heated Windscreen Washer Nozzles Frontscheibenwaschduesen Beheizt

320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall

350 Waermeschutzglas Gruen, Rundum Waermeschutzglas Gruen, Rundum

370 Stoffverdeck Schwarz Stoffverdeck Schwarz

428 Warning Triangle Warndreieck

494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer

650 Bmw Bavaria C Bmw Bavaria C

675 Bmw Sound System Bmw Sound System

682 Radioantenne Automatisch Radioantenne Automatisch

690 Cassette Holder Cassettenhalterung

708 M-sport Leather Steering Wheel Ii M Sport-lederlenkrad Ii

979 Velours-fussmatten Vorn Und Hi Velours-fussmatten Vorn Und Hi

 

W sumie do szczęścia potrzebowałem tylko: cabrio, M20B25 i wąskiej lampy:P

 

Auto dojechało do Polski:

http://images78.fotosik.pl/343/150c5bbf33d0e06f.jpg

http://images75.fotosik.pl/343/0e11842c8b6dece8.jpg

http://images78.fotosik.pl/343/9f2e429c177cba72.jpg

http://images75.fotosik.pl/343/cd28119c06dc2635.jpg

 

Jak widać poprzedni właściciele (a było ich w sumie trzech) mieli różne dziwne wizje tego samochodu: polakierowane zderzaki i lusterka, niskie sportowe zawieszenie, Borbet A 16'', oryginalne zegary z M3 e30 i wiele innych dziwnych pomysłów.

 

Przez rok w wolnym czasie sukcesywnie pozbywałem się tych "koncepcji":

- auto dostało nowiutkie oryginalne amortyzatory i sprężyny

- zmieniłem zegary na oryginalne

- pozbyłem się Borbetów (chwilo założone oryginalne alu 14'' - do czasu aż znajdę BBS 15)

- Wnętrze - czarna skora poszła do kompletnej renowacji - zajęła się tym firma http://www.carlexdesign.com/pl

(jestem zadowolony z efektu, jdenakże 30 letnia skóra jest bardzo twarda - następnym razem chyba jednak pokuszę sie oz zrobienie środka "na nowo")

- wymienione zostały wszystkie węże wodne (oczywiście nowe z ASO)

- nowe sprzęgło LUK czeka na założenie

 

Auto rozebrane praktycznie w całości na dzień dzisiejszy wygląda tak:

http://images75.fotosik.pl/343/80eb358c58b13f10.jpg

http://images76.fotosik.pl/343/be4c5886a5159906.jpg

 

Samochód był już kilkakrotnie lakierowany itp. - nie jest to tkz. egzemplarz kolekcjonerski, który stał w stodole u Niemca przez dwadzieścia lat:P

Ale stan ogólny: mechaniczny a przede wszystkim blacharski jest naprawdę bardzo dobry.

Na samochodzie po gruntownym wybebeszeniu - naprawdę nie da się znaleźć śladów rdzy - ani jednego ogniska korozji

 

Ogólnie plan jest na uratowanie tego egzemplarza i przywrócenie go do oryginału - co przy waszej pomocy i wiedzy mam zamiar uczynić:)

 

- Silnik zostaje na miejscu - komora jest w oryginale, żadnych przeróbek, żadnej korozji - nie ma potrzeby go ruszać.

- Zderzaki chromowane dzięki temu, że ktoś je polakierował zachowały się naprawdę w ładnym stanie - pozbyłem się już z nich wszechobecnej czerwonej farby - pójdą do polerki i zostają na aucie.

- Dach oczywiście ma zostać założony nowy (ale to już na sam koniec)

- Auto dostanie w całości nowy lakier

- Oryginalne koła BBS 15

 

Mam jeszcze kilka dylematów ale wszystko wyjdzie podczas prac.

Postaram się sukcesywnie zdawać relację z przebiegu prac i liczę na wsze wsparcie i pomoc

[kubik]

Cześć Bronx :)

 

Fajnie, że wracasz do e30 i fajnie, że się pochwaliłeś swoim nowym nabytkiem. W e87 i e90 nie raz dużo mi pomogłeś, więc teraz liczę, że w e30 dojdzie kolejny aktywny forumowicz ;)

 

Fajna sztuka :cool2: No i wychodzi na to, że nieźle Ci się z tymi chromami udało :) Jak tak patrzyłem na pierwsze zdjęcia to coś mi nie pasowało w tych zderzakach - strasznie to wygląda ;) Ale jak pod spodem jest ładny zdrowy chrom to tylko dziękować temu, kto to tak oszpecił... bo o chromy dobrym stanie jest ciężko. Będę obserwował rozwój wątku :)

[Bronx_l]

Dziś z auta została wyjęta skrzynia

http://images76.fotosik.pl/362/e39cf50bc3dd30f7.jpg

http://images78.fotosik.pl/362/e88afb63d9f2abab.jpg

 

Będzie oczywiście nowe sprzęgło, wymienione również simeringi/uszczelniacze, dodatkowo wymienione zostało łożysko główne w skrzyni które już trochę hałasowało.

Jutro nowy olej do skrzyni - no i chyba pora na lakiernika:)

[kilex]

Piękne cabrio, a to że jest bez rdzy to szok :roll:

Co do BBS to brał bym 16 i najlepiej RS.

Miałeś zakonserwowane chromy :D u mnie niestety były fabrycznie w kolorze

[Bronx_l]

Trochę to wszystko trwało ale jest:

 

Trafia na jakiś czas pod kocyk do garażu ale w najbliższym czasie trzeba się będzie zabrać za skladanie:)

[kubik]

No to teraz chyba już z górki ;)

Ja nie mogę się zabrać za tą blacharkę :( Zamiast porządnie zabrać się do roboty to wydaję kasę na gadżety... głupoty typu gałka zmiany biegów "grzybek" oryginalne dywaniki... radyjko z epoki... itp... Ale za to ciągle mogę nią jeździć i po takiej przejażdżce życie od razu jest piękniejsze 170KM przy 1tonie wagi to jest TO... :D

Życzę Ci szybkiego złożenia auta, żebyś też mógł już jeździć ;)