Plyn chlodniczy-maź - E91 320i 170, 119000 przebieg-zdjecia

[dexter7d]

Witam

Czy to co widac na zdjeciach z linkow ma mnie martwic?

Temperatura max 106. Wskaznik poziomu plynu caly czas tak samo wysuniety do gory.Od ostatniego razu sprawdzone ok 1500 km temu - wtedy tez wytarlem korek ale znowu sie pojawilo. Nie wien co robic. Z autem wszystko wydaje sie byc ok ale chce chuchac na zimne.

Bede wdzieczny za jakas porade

http://s14.postimg.org/5ctirjtv5/20160215_163047_1.jpg

http://s14.postimg.org/8fu8ux8tt/20160215_163019.jpghttp://s27.postimg.org/7cvw98u5v/20160215_163047_1.jpg

http://s16.postimg.org/9z12sozid/20160215_163028.jpg

Edytowane 15 Lutego 2016 przez dexter7d

[aaben]

Od jak dawna masz to auto?

 

Czasem się coś takiego robi jak benzynowy silnik mało jeździ. Ale czy Ty przypadkiem nie masz płynu powyżej maksymalnego stanu? Odciągnij trochę tego płynu i sprawdź czy nie jest mocno zaolejony.

[dexter7d]

No wlasnie nie wiem. Chyba stan jest ok bo na tym zbiorniczku jest diagram ktory mowi ze przy wyciagnietym do gory jest max ale sie zastanawiam bo nie jestem pewny jak to czytac. Autem jezdze codziennie. Auto mam 3 miesiace.

[aaben]

Poziom należy sprawdzać przy zimnym silniku, gdy temperatura płynu jest mniej więcej równa temperaturze otoczenia.

Na króćcu pływaka masz dwa znaki. Górny i dolny. Poziom jest właściwy wtedy, kiedy patrząc z boku na zbiornik górna krawędź zbiornika (krawędź wlewu płynu, na który nakręcasz korek) znajduje się pomiędzy górnym a dolnym znakiem króćca pływaka. Reasumując pływak nie powinien być w górze na maks, powinien mieć co najmniej centymetr luzu. Możesz też zrobić zdjęcie z boku.

[dexter7d]

http://s10.postimg.org/nj458iq3t/20160215_171951.jpg

http://s10.postimg.org/jmveq9ui1/20160215_172038.jpg

http://s16.postimg.org/nexqt03ph/20160215_172215.jpg

 

Na zdjeciach powyzej jest troche odciagnietego plynu w strzykawce, plyn w pojemniku i to zdjecie tego diagramu.

Wydaje sie ze nie jest na max i mozna jeszcze odciagnac do gory centymetr. Plyn nie wydaje sie oleisty - na moje oko normalny rzadki. Ale jak chcialem odciagnac ta piane co jwst na samej gorze zbiornika to sie nie dalo. Myslalem ze wyciagne olej ale niespecjalnie tu go chyba widac

[aaben]

Poziom płynu albo jest odpowiedni albo nie, nie ma tutaj co się wydawać. Mój opis słowny plus to co narysowane na zbiorniczku powinny Ci wystarczyć do jednoznacznego stwierdzenia.

[dexter7d]

Wystarczy jak najbardziej. Moze sie zle wyrazilem. Poziom jest ok.

 

Czy powinienem sie martwic tą mazią? Ta lekką pianka na wierzchu?

[aaben]

Ok. Piszesz że jeździsz regularnie, ale na jakich dystansach, jak długo silnik jest uruchomiony? Czy silnik osiąga temperaturę roboczą?

[dexter7d]

Od pon do piatku 11km w jedna strone do pracy i z powrotem 11 km do domu. Powinien sie zdazyc nagrzac ale nie wiem. Predkosc 130-150km/h. Podroz w jedna strone zajmuje 10-12 minut.

Potem czasem po pracy do sklepu po poludniu. Czasem w tygodniu jade sie przejechac tak zwawo.

[Pirek92]

Panowie maź pod korkiem to się może robić ale pod korkiem olejowym jak jest nie dogrzany ! nigdy pod tym od płynu chłodniczego

[steryd81]

Panowie maź pod korkiem to się może robić ale pod korkiem olejowym jak jest nie dogrzany ! nigdy pod tym od płynu chłodniczego

Bzdura

[dexter7d]

Panowie maź pod korkiem to się może robić ale pod korkiem olejowym jak jest nie dogrzany ! nigdy pod tym od płynu chłodniczego

Bzdura

 

Jak mam to rozumiec? :)

[aaben]

Benzyna przy Twoich przebiegach powinna się dogrzewać.

 

Sprawdź czy takie masło pojawia się też pod korkiem oleju.

 

Niepokojące jest to masło pod korkiem płynu chłodniczego i fakt że mówisz o mazi w zbiorniku wyrównawczym. Diagnoza przez forum będzie trudna, ale takie masło może być efektem puszczającej uszczelki pod głowicą albo samej głowicy. Olej wtedy dostaje się do płynu chłodniczego, jak to olej wypływa i zostaje w najwyższym punkcie układu czyli w zbiorniczku. Później opary oleju wymieszane z oparami wody stygną i powstaje właśnie taki nalot na korku. Nie znam się na Twoim silniku, może ma jakieś miejsca wrażliwe na tego typu usterki.

 

Takie masło potrafi się też pojawiać po prostu w czasie sezonu zimowego jeżeli płyn chłodniczy nie był długo zmieniany.

[dexter7d]

Pod korkiem oleju nic nie ma. To dobra wiadomosc w moim przypadku??

[aaben]

Jeżeli nie ma masła to dobrze.

 

Twój silnik to N43?

[dexter7d]

Tak. N43. Troche sie zaczalem martwic. Co tu poczac i myslec o tym?

[aaben]

Na razie na Twoim miejscu obserwowałbym poziom płynu chłodniczego i oleju. Warto byłoby też wybrać ten smalec ze zbiorniczka płynu i zobaczyć czy się pojawi ponownie. Tak czy siak warto poszukać w okolicy mechanika od BMW, podpiąć do kompa, zobaczyć co pokazuje, opisać sytuację. Organoleptycznie więcej można powiedzieć niż przez internet. Koledzy tutaj mogliby się wypowiedzieć czy siadają głowice i uszczelki w tych motorach.

[dexter7d]

Komputer nie pokazuje zadnych bledow.

Czy chodzi Ci o jakas glebsza diagnostyke??

[dexter7d]

Dzis rano przy -2 stopniach po dojechaniu 11km do pracy temperatura 88 stopni wiec nie dogrzany. Autem jezdze od polowy listopada. Tu gdzie mieszkam nie ma wielkiej zimy ale rano jest raczej chlodno. Koncze o 14 I jest juz cieplej I moze bedzie kilka stopni pokazywac na komputerze.

Czy takie niedogrzanie silnika moze powodowac piane w tym zbiorniku plynu chlodniczego?

[Pirek92]

Steryd81 - bzdura ? Zobacz ze wodą jest składnikiem płynu chłodniczego więc przy zdrowym silniku nie ma opcji by tam było masło nawet nie dogrzanym.. dostał się olej do obiegu chłodnicy i stąd to masło.. nic innego

[dexter7d]

czy to oznacza uszelke pod glowica?

[Pirek92]

Jeśli nie ma innego miejsca gdzie olej mógłby się przedostać to pewnie tak

[aaben]

Czy chodzi Ci o jakas glebsza diagnostyke??

 

Jeżeli to się powtórzy po wyczyszczeniu to trzeba będzie sprawdzić głowicę.

[dexter7d]

A jest jeszcze jakis inny sposob zeby sie tam przedostal olej ??

[senczyna69]

sprawdz chlodniczke olejowa prawdopodobnie juz masz mikro pekniecia i olej dostaje sie do plynu chlodniczka niejest droga od tego bym zaczol