N52 2.5si po wymianie cewek-jeszcze gorszy problem.

[arturX3]

Witam wszystkich.

Od paru tygodni jestem właścicielem x3 z 2.5 benz. z 2006roku 218 KM

Problemem auta było już w czasie zakupu że przy próbie przyspieszania czy nawet spokojnej jeździe silnik delikatnie szarpał (przerywał).

Po podpięciu pod kompa pokazywało błąd : wypadanie zapłonu 1 i 3 cylinder co ciekawe na desce nie pokazywało żadnego czeka....na jałowych silnik ani razu nie zachwiał.

Mój mechanik mówi: wymienimy najpierw świece (tak zrobiliśmy) -problem pozostał

Mój mechanik to teraz wymienimy te cewki (tak zrobiliśmy)... i tu teraz co ciekawe na desce pojawiła sie ikona silnika "czek" ale w trakcie jazdy auto normalnie idzie i przyspiesza ale za to na jałowych fiksuje -falują bardzo obroty .

Dodam że po wymianie tych cewek nie podpiął pod kompa i nie pokasował tych błędów bo akurat mu sie zepsuł komputer.

Czy to może być przyczyną że nie skasował tego błędu ..???

[arturX3]

Wróciłem od mechanika (innego)

Po podpięciu pod kompa pojawił sie błąd o nr P1450 , mechanik był zdziwiony że bardzo duże są skoki odczytu temperatur powietrza czy coś takiego

I że mogła pęknąć jakaś rurka , przewód czy coś podobnego ....

 

może podpowiecie na co sie nastwić sprawdzić.... ?? :cry:

[arturX3]

podpowiecie coś..... szukałem na forum. :wink:

[arturX3]

??

[ULOK]

Wróciłem od mechanika (innego)

Po podpięciu pod kompa pojawił sie błąd o nr P1450

Kolego podjedz do jakiegoś mechanika który chociaż trochę zna się na BMW.

Programy diagnostyczne BMW nie wyświetlają błędów na P.... ciężko cokolwiek podpowiedzieć bo diagnoza komputerowa była na jakims uniwersalnym "skanerze",uwierz mi ze te uniwersalne programy wyświetlają nie stworzone rzeczy(czasami są błędy podzespołów których nawet w samochodzie nie ma). Nie pozostaje Ci nic innego jak podjechać na innego kompa,bo tak to możemy sobie gdybać...

[arturX3]

No ... dawniej jeszcze przed wymianą cewek i świec miałem takie błędy (chyba na profesjonalnym sprzęcie) :

29CF-wypadanie zapłonu na 3 cylindrze

2AAB- regulowany kolektor indukcyjny pierwszy

29CD- cylinder 1 z wypadaniem zapłonów

29D9

2F4A - Interfejs DME-EWS

 

??

[bmwe83]

Skąd jesteś?

Może ktoś z forum podłaczy Ci swojego kompa.

[arturX3]

jestem z łódzkiego z pod Piotrkowa Trybunalskiego

[sfinks311]

Jak masz czas i chęci to odezwij się do mnie na Pw.Masz rzut beretem do mnie

[arturX3]

A więc mój silnik to N52N z plastikową pokrywą zaworów- - miałem pękniętą pokrywe zaworów

Nigdzie na necie nie moge jej dostać (używanej) i tu pytanie czy będzie pasowała do mojego motoru ta aluminiowa z motoru N52

Czy spotkaliście sie z czymś takim.?

Mechanik mówił że powyższe objawy mogą być tym spowodowane.

[sfinks311]

Wymieniłes odme?

[kkx5]

Jesli dobrze kojarze to n52 ma valvetronic. Powyzsze objawy, szarpania, wypadania zaplonow sa spowodowane zla praca systemu valvetronic. Niestety bledy jakie wyskakuja zle sa interpretowane przez wiekszosc mechanikow i leca do wymiany swiece, cewki itp. Czasami po wymianie jest gorzej niz przed. Potrzebna doglebna diagnoza sprzetem serwisowym.

[sfinks311]

To samo mówiłem koledze ale się uparł

Autor ma jeszcze wyciek oleju i stąd moje pytanie o odme

[arturX3]

A więc.... odpukać po dwóch dniach jazdy jest narazie dobrze

Sprawa wygląda tak - Któryś z mechaników przykręcając atrape (osłone plastikową) silnika przykręcał nie fabrycznymi dłuższymi imbusami

tą że pokrywę i gwint tej że śruby wkręcił się w moją pokrywe zaworów która w moim motorze o dziwo jest plastikowa, stąd też ten wyciek

oleju na kolektor wydechowy ten przy podszybiu.

Chciałem kupić używaną pokrywe -przeszukałem obdzwoniłem cały internet i nigdzie jej nie dostałęm. (w serwisie 1400 zł)

Po namyśle zdecydowaliśmy ją skleić i jak na razie jest dobrze ale jak tylko nadarzy sie okazja musze ją kupić.

 

I kto by pomyślał ... chociaż ciekawi mnie czy ten błąd z wypadaniem zapłonów to też powyższa powiązana przyczyna czy po prostu zbieg okoliczności że

moje cewki były padnięte.

W poniedziałek jestem umówiony na montaż LPG- oby nic się nie "narodziło" :wink:

Pozdrawiam i dzięki koledzy za pomoc.

[cypisek21]

auto masz niesprawne i montujesz lpg ... brawo ty. zaraz zaczna sie coraz ciekawsze rzeczy dziac.

[kkx5]

A więc.... odpukać po dwóch dniach jazdy jest narazie dobrze

Sprawa wygląda tak - Któryś z mechaników przykręcając atrape (osłone plastikową) silnika przykręcał nie fabrycznymi dłuższymi imbusami

tą że pokrywę i gwint tej że śruby wkręcił się w moją pokrywe zaworów która w moim motorze o dziwo jest plastikowa, stąd też ten wyciek

oleju na kolektor wydechowy ten przy podszybiu.

Chciałem kupić używaną pokrywe -przeszukałem obdzwoniłem cały internet i nigdzie jej nie dostałęm. (w serwisie 1400 zł)

Po namyśle zdecydowaliśmy ją skleić i jak na razie jest dobrze ale jak tylko nadarzy sie okazja musze ją kupić.

 

I kto by pomyślał ... chociaż ciekawi mnie czy ten błąd z wypadaniem zapłonów to też powyższa powiązana przyczyna czy po prostu zbieg okoliczności że

moje cewki były padnięte.

W poniedziałek jestem umówiony na montaż LPG- oby nic się nie "narodziło" :wink:

Pozdrawiam i dzięki koledzy za pomoc.

Wiekszosc bmw ma plastikowe oslony zaworow. Jesli byla nieszczelnosc to oczywiscie ze praca byla nie prawidlowa. Piszesz, ze po sklejeniu jest ok wiec byc moze bedzie wszystko ok. Pamietaj aby dobry system lpg zalozyc i dobrze wysterowac. Pozdrawiam

[arturX3]

Moja pokrywa jest plastikowa a w tym motorze N52 jest w większości aluminiowa i nie mogłem znaleźć nawet jednej sztuki ...

A co do gazu to będzie chyba BRC Alba na barakudach lub hanach- instalator z Łasku. W zeszłym roku montował mi w E60