Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

[artur2264]

Zajrzę do EWS w najbliższym czasie, przy wykonywaniu synchronizacji w inpa istnieje jakieś ryzyko, że coś tym zepsuję?

Nie podoba mi się ta świecąca kontrolka abs po wyłączeniu zapłonu. Zauważyłem, że gdy mam zaciągnięty ręczny i wyłączę wtedy zapłon, to wtedy przez chwilę świeci się kontrolka od hamulca zamiast abs. Wydaje mi się, że brakuje gdzieś "masy", przez co może również występują problemy z biegiem jałowym. Im więcej odbiorników el. uruchomię, tym częściej gaśnie silnik po wciśnięciu sprzęgła. Sprawdzałem już masę przy akumulatorze, silniku, przy klapie silnika i tą przy sterowniku silnika. Jakie jeszcze połączenia mogą powodować problemy z zegarami i pracą silnika?

[speed223]

Witam wszystkich. Chciałbym prosić o pomoc przy interpretacji wyników inpy z działania sond lambda. Pacjent e46 m52b25tu który ma na desce check engine i pali coś koło 19l/100km.

Po sprawdzeniu u znajomego na profesjonalnym kompie który nawet nie potrafił odczytać parametrów z sond wyszedł błąd 61.

Więc aby więcej się dowiedzieć sprawdziłem je inpą z czego zrobiłem krótki filmik ich pracy na ciepłym silniku. Sondy ładnie się grzeją, oporność jest. 1 sonda przed katem ładnie chodzi, 2 chodzi słabo a właściwie stoi na 0.20, 2 dwie pozostałe za katem stoją cały czas na 0.41 czy tak ma być?

[maniek21112]

Film jest zablokowany.

[speed223]

Teraz powinien być

[speed223]

Ktoś pomoże?

[maniek21112]

Widać po koniec nagrania, że ożyła, ale powinna pracować jak na banku 1. Silnik był rozgrzany do ponad 90 stopni? Jak nie to nagraj wtedy, później dodaj gazu i znowu zostaw na wolnych obrotach. Wklej błędy odczytane w inpa.

[speed223]

Był rozgrzany do temperatury roboczej. Pod koniec filmu dodawałem gazu więc pewnie dlatego się coś poruszyła. Spoko nagram dziś jeszcze raz dłuższy film i wkleje błędy. A sondy za katem mają utrzymywać stałe wartości tak jak u mnie?

[maniek21112]

Nagraj 20 sekund na wolnych, dodaj gazu i znowu 20 sekund, więcej nie trzeba i wtedy zobaczymy, pamiętaj, że pion nie oznacza temperatury roboczej tylko 75 stopni, w analog jest dokładna temperatura, bez obciążenia powinno być 96-97 stopni.

[speed223]

Okej obadam i zdam relacje :)

[speed223]

To co udało mi się uzyskać

https://www.fotosik.pl/zdjecie/bb96376e4fe07046 https://www.fotosik.pl/zdjecie/55b74e2c0ed12404

https://www.fotosik.pl/zdjecie/e7668c08433d7987

https://www.fotosik.pl/zdjecie/af03a4f7d1901e33

[maniek21112]

Nagraj (programem najlepiej) jeszcze korekty paliwowe (patrol adaption), błędy 203 i 228 informują o złym składzie mieszanki, kolejne dwa o tym, że niesprawna (niepodłączona) jest sonda za katalizatorem na banku 2. Ale na nagraniu widać, że nie ma reakcji na dodanie gazu sondy za katem na banku 1 i oczywiście przed katem na banku 2 wygląda podejrzanie.

[speed223]

Czyli jak rozumiem to sondy za katalizatorami mogą być jakiś cudem odłączone? Ale chyba wtedy by nie pokazywało że się nagrzały? Ogólnie podczas jazdy napięcie w sondach za katem powoli chodziło od 0.30 do 0.40 na obu tak samo

[maniek21112]

Błąd mówi o braku sygnału, chyba, że to coś starego, albo jest gdzieś problem z wiązka. Dodatkowo może być problem z katalizatorami, skasuj błędy, zobacz po czasie co wróci, nagraj korekty paliwowe i obserwuj zachowanie sond.

[Boypony]

Witam

PACJENT BMW E46 SILNIK N46, benzyna, rok 2004

Otóż pojawił się na mojej desce rozdzielczej check engine, według mnie samochód jeździ tak jak przed zapaleniem sie check no ale wypadało by sprawdzić dlaczego się zapalił wiec za to się zabrałem.

zakupiłem kabel do auta, zainstalowałem inpe i zabrałem się do diagnostyki. Przepływomierz został wyeliminowany ponieważ po odpięciu kostki najnormalniej w świecie zgasł

Inpa pokazuje błąd 2CA0 dorzucam screen

https://zapodaj.net/729bfb85438d1.png.html

dodam jeszcze pare fotem z inpy

https://zapodaj.net/4f53e5508aa1b.png.html

https://zapodaj.net/dafbf72e18103.png.html

https://zapodaj.net/3bf528d727604.png.html

https://zapodaj.net/2ee07bcc03675.png.html

Co zauważyłem ostatnim razem po trasie od 3 tys obrotów było słychać dziwne nieustane sykanie spod maski podczas dodawania gazu gdy gaz odpuściłem sykanie ucichało, podczas odczepiania wtyczki od przepławki przy przepustnicy słychać również syki jak samochód stoi na wolnych obrotach.

Samochód palił w granicach 8,9l/100 nie odczuwam wzrostu spalania lecz jestem w trakcie sprawdzania ile spali.

Sonda do wymiany ?

[maniek21112]

Sonda przed katalizatorem do wymiany ze względu na uszkodzoną grzałkę. Skoro słyszysz z tamtej okolicy syczenie to zapewne jest nieszczelność, obstawiam, że guma przy przepustnicy jest pęknięta.

[Isodox]

Witam forumowiczów.

Zaświeciły mi się kontrolki widoczne na zdjęciu. (https://zapodaj.net/0e91b8288c454.jpg.html)

Która mądra głowa powie mi: Co to są za kontrolki? Co mogło spowodować ich zapalenie? Jakie mogą być inne objawy? Jakie mogą być przyczyny? No i ewentualne skutki żeby zmotywować mnie do roboty nad moją piękną.

Kiedy to nastąpiło: Jednego pięknego dnia po prostu się załączyły. i tak gasło i zapalały się z powrotem przez parę dni. Na dzień dzisiejszy się nie świecą więc mam psychiczny spokój ale siedzi mi to w głowię.

Proszę o pomoc!

Dziękuję. Nowy..

[maniek21112]

Sprawdź błędy, zapewne któryś z czujników abs świruje, ewentualnie jest problem z wtyczką/przewodem. Kropka przy "km" informuje o niezgodności numeru vin licznika z numerem vin modułu świateł.

[dr1ver]

Witam, takie błędy.

https://imgur.com/CsJEadW

Czego dotyczy pierwszy błąd? Co do drugiego - trochę przeszukałem forum i podobno to czujnik wałka rozrządu.

[maniek21112]

68. Zawór odpowietrzania zbiornika paliwa.

18. Sygnał czujnika położenia wałka rozrządu po stronie wydechu.

[dr1ver]

Dzięki, Maniek.

Czy ten błąd może być spowodowany tym, że nie mam korka od paliwa?

[maniek21112]

Opis mówi o przerwaniu linii, więc nie widzę związku.

[dr1ver]

W takim razie czym ten błąd może być spowodowany? Objawów tego błędu nie dostrzegam.

[maniek21112]

Z tego co pamiętam to w m52tu/m54 nie jest to odczuwalne, natomiast w n62 pojawia się check i jest duży spadek mocy. Spowodowany jest zapewne uszkodzonym zaworem, ewentualnie problemem z wiązką.

[dr1ver]

Ja mam motor m52b25. Jakiś dobry zamiennik jesteś w stanie polecić? Wymiana tego zaworu należy do skomplikowanych?

[maniek21112]

Dokładnie to m52tub25. Zapytaj w tym sklepie czy przypadkiem febi nie przyjdzie z usuniętym logo bmw, jak tak to jest to odpowiedni wybór:

https://czescidobmw.pl/partscatalogue/wyniki-wyszukiwania,12-13901433603.aspx?

Wymiana to prosta sprawa, tylko trzeba się do niego "dokopać".