Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

[lubietoo]

ok.probuje zacholowac do mechanika tylko ze niezabardzo mam czas:\pozdro

[marton4]

Witam, ten silnik kreci jakby nie miał kompresji :duh:

[lubietoo]

witam mechanik sprawdzil kompresje i jest po ok 8 na trzech cylindrach a na czwartym jest 0. teraz pytanie oplac sie to naprawiac? jaki koszt mniej wiecej?

[rysiektr]

Jeśli Twój samochód jest warty 2k pln to się nie opłaca. Trzeba określić co jest przyczyną braku kompresji, czy głowica czy dół silnika, od tego zależy koszt naprawy.

Robiliście próbę olejową?

[lubietoo]

witam proba olejowa nie byla robiona.jutro zadzwonie do mechanika i powiem zeby zrobil.czy ta zła kompresja możne być przyczyna przeskoczonego rozrządu??

[lubietoo]

witam silnika nie oplaca sie remontowac.moje pytanie brzmi czy dam rade sam wymienic silnik n42b18 sam skupek.kanal mam wyciagrake tez.wie ktos mniej wiecej co trzeba zrobic pokoleji?jest to skomplikowane?z gory dziekuje za pomoc.

[rysiektr]

To pytanie to powinieneś zadać sam sobie a nie na forum gdzie nikt Cię nie zna.

Dla mnie to nie jest skomplikowane ale ja na codzień grzebię w samochodach, więc wiesz...

[lubietoo]

zle sformulowalem pytanie sorki.powiedz mi na co zwrocic szczegolna uwagle lub na co uwazac?podrawiam.

[tatalia.]

Zachowujesz się zbyt pochopnie.. Wiadomo jaka jest przyczyna złej kompresji?

100% słupek masz do wymiany? :roll:

[rysiektr]

Jeśli faktycznie masz słupek do wymiany, to trochę słabo, ale najpierw bym sprawdził jak mówi kolega wyżej dlaczego mechanik chce go wymieniać, bo jeśli tuleje cylindra są ok to wolałbym zrobić remont niż kupować silnik w nie wiadomo jakim stanie, w którym też, przed włożeniem wiele rzeczy należy wymienić. Jeśli miałeś wcześniej do czynienia z mechaniką, naprawiałeś coś bardziej skomplikowanego niż wymiana klocków czy amortyzatorów to dasz radę - chociaż zalecam, jakąś ogarniętą osobę do pomocy aby pokazała co i jak - bo wiadomo, Święci garnków nie lepią. Najwięcej problemów jest z odkręceniem skrzyni, potrzeba dłuuuuuuuuuuuga przedłużka, bo 1 śruba od rozrusznika jest bardzo niefartownie położona - chyba, że będziesz wyciągał silnik razem ze skrzynią to nie ma problemu.

układaj sobie śruby tak, żebyś ich nie pomieszał, bo potem będziesz miał problemy co gdzie było. Warto w nowym silniku wymienić uszczelki czego tylko się da, tak samo warto zajrzeć do rozrządu, wymienić napinacz, odmę, uszczelki obu kolektorów fitry i inne pierdoły o których zapomniałem a "wyjdą w praniu".

Generalnie nie ma w tym nic skomplikowanego, trzeba się tylko nie bać...i myśleć co się robi, a jak się nie wie to pytać, to lepsze niż coś popsuć.

 

Powodzenia

[lubietoo]

tak na 100% jest słupek do wymiany.mechanik mówił ze nie opłaca sie tego remontować;/z tego co wiem to było bardzo duzo majonezu i prawdopodobnie poszła uszczelka pod głowica i do tego przeskoczony rozrząd.wiec muszę wymienić słupek.

 

rysiektr

dzieki wielkie jak cos nie bede wiedzial to napisze:)mysle ze dam rade wymienic ten silnik:)tym bardziej ze nie bede robil tego sam:)jak znajde silnik kupie i wymienie to dam znac:)pozdrawiam

[rysiektr]

No to głowica tylko do roboty a nie caly silnik. Chyba ze dół też padł...

[tatalia.]

Jaki masz przebieg?

[rysiektr]

Tu przebieg nie ma większego znaczenia, bo jeśli ktoś np: oleju nie zmieniał to panewki mogą być powycierane :duh:

[lubietoo]

przebieg 226tys.

[jason_gsm]

Zrzuć głowicę i zobacz jak wygląda uszczelka. Możliwe, że rozrząd przeskoczył, zawór spotkał się z tłokiem i na jednym cylindrze nie będziesz miał kompresji :), ja bym całego silnika nie wymieniał.

[raftech]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów

 

Jestem szczęśliwym posiadaczem M54B30 w 2 drzwiach 06/2000r 227.000km z itaii skręcony pewnie z 400.000 :roll:

 

Od jakiegoś tygodnia mam błędy które kilka razy kasowałem ale ciągle zapala się check ponadto pokazuje na wykresie czasami za bogata mieszanke ale nie wywala błędu( jak kiedys ale po wymianie gumy przepustnicy było ok)

 

błąd 123 Thermostatheizung ksk błąd statyczny

 

błąd 73 lambdasondenheizung nach kat bank 1 błąd statyczny

 

LS spanung min vert bank 1 0,16 mieści się w normie od 0 do 1

LS spanung min vert bank 2 0,14 mieści się w normie od 0 do 1

 

 

LS spanung max vert bank 1 0,73 mieści się w normie od 0 do 1

LS spanung max vert bank 2 0,69 mieści się w normie od 0 do 1

 

sondenwinderstand vkat sonde 1 OHM !719

sondenwinderstand nkat sonde 1 OHM !65535

 

sondenwinderstand vkat sonde 2 OHM !183

sondenwinderstand nkat sonde 2 OHM !201

 

https://zapodaj.net/60e7d041f33d9.jpg.html

https://zapodaj.net/511f48b42c8b4.jpg.html

 

błedy sondy.jpg

Bez tytułu.jpg

 

Spalanie w trasie przy w miare spokojnej jezdzie 7-8 miasto ciężko wyczuc ale lubi co dobre :D

Ostatni "zatrzęsła się z zimna" bunia przy starcie telepało trochę na wolnych.

Vanos ok nie ma błędów, olej motul 5/40, wcześniej dwie wymiany był z głupoty mobil 10/40 ale i tak brało :lol:

Cewki w 2012 roku nowe bosch i świece ngk które teraz mają nakulane ze 40.000 do 45.000 km

Uprzejmie proszę o pomoc czy to będzie koniec sond ewentualnie których przed czy za katem oraz jakie sondy wybrać najlepiej niedrogie :cool2:

Latem chcę przesiąść się na kombi 330i a i nie chcę sprzedawać auta z felerem dla nowego nabywcy.

 

Dziękuję z góry i pozdrawiam wszystkich !

Edytowane 1 Kwietnia 2016 przez raftech

[raftech]

Linki do odczytów inpy:

 

https://zapodaj.net/60e7d041f33d9.jpg.html

https://zapodaj.net/511f48b42c8b4.jpg.html

[malezjan]

Witam, mam problem ze świecąca się cały czas kontrolką check enigine.

Zaczęło się po dłuższej trasie (ok.400km) podczas hamowania na skrzyżowaniu zapaliła się ta nieszczęsna kontrolka.

Samochód jeździ normalnie, zarówno na benzynie jak i na LPG, nie szarpie podczas przyspieszania. Zdarza się jednak, że na postoju na luzie obroty potrafią podbić do 1500 po czym spadają.

Po podpięciu kompa wyświetliło dwa błędy:

272d cdkrkat 2 adaptation add. per time (bank 2)

272C CDKRKAT ADAPTATION ADD.PER TIME

 

Po skasowaniu przez jeden dzień był spokój i znowu jak stałem na światłach zapaliła się kontrolka.

 

Co to może być, od czego zacząć poszukiwanie problemu?

Pozdrawiam

Edytowane 7 Czerwca 2016 przez malezjan

[krzysieknik]

Witam mam do was pytanie bo wyskakuję mi błąd od sondy niby są to 2 błędy związane z sondą niby do wymiany jest sonda przed katalizatorem 1 bank jeszcze by ktoś mogł zobaczyć tez filmik i mi powiedzieć czy z sondą na prawdę jest coś nie tak bo każdy mechanik mi coś innego mówi ?

 

 

http://wrzucaj.net/image/RNTVe

http://wrzucaj.net/image/RNV2S

 

 

 

http://przeklej.org/file/OhP492/video-1460315813.mp4

[Bonowski1]

witam jakis czas temu zakupilem interfejs do e46 320d po wgraniu softu mam nastepujacy problem

 

 

Checking versions

Versions do not match.

Malfunction possible!

 

SGBD Version: 0.750 (in INPA)

SGBD Version: 1.020

INPA Version: 1.020

 

czym to jest spowodowane, wiekszosc fnc dziala ale np korekty wtryskow tylko dla 2

 

czy jest to wina kabla czy bardziej softu

 

dzieki za jakie kolwiek sugestie

[urazman]

Witam forumowiczy, auto mam już pół roku i kilka dni temu zapaliła mi się kontrolka od poduszek powietrznych.

Po sprawdzeniu w inpie pokazuje taki błąd. Po wykasowaniu pojawia się na nowo.

 

 

 

 

 E R R O R   M E M O R Y   R E P O R T           -------------------------------------
Date:      04/15/16 14:31:16 ECU:       MRS4 JobStatus: OKAY Variant:   MRS4-------------------------------------------------------------
RESULT:    1 errors in error memory !-------------------------------------------------------------
2     Ignition circuit ZK1 / Belt tensioner Driver
Error frequency : 1
  Error currently present   Resistance too large   Error not sporadic =============================================================

 

 

Szukałem i nic nie znalazłem, zazwyczaj usterka kończyła się na wymianie maty, ale wtedy pokazywało inny błąd, jeśli się nie mylę.

Proszę o pomoc

[maniek21112]

Napinacz pasa kierowcy.

[urazman]

Do wymiany, używki czy lepiej inwestować w nowy?

[kowal123]

Witam

Ostatnio zauważyłem w swoim M54b30 iż korekcje sond dla obu banków są całkiem inne. W aucie jest LPG.

Mam wrażenie(przykładając rękę do szyby lub np gałki biegów) jakby wypadał delikatnie zapłon lub był on przestawiony.(podejrzenie padło też na VANOSy)

Nie czuć paliwem ani nic, auto płynnie przyśpiesza.

PB:

http://images77.fotosik.pl/518/a57f5056d8ad8b7emed.jpg

LPG:

http://images76.fotosik.pl/518/fe91c20d92621c4dmed.jpg

Prośba o informację co może być nie tak.