N20 vs B48

[po prostu Andrzej]

Panowie jako, że jest to mój pierwszy post na tym forum to przede wszystkim chciałbym się przywitać.

 

Przechodząc do meritum: jestem w przededniu decyzji o zakupie nowego BMW, wybór padł na benzynę. W konfiguratorze mam do wyboru opcję 428, przy czym z tego co się orientuję od marca (końcówki lutego?) tej opcji już nie będzie, a w jej miejsce pojawi się 430. Czy warto czekać z zakupem na nowy silnik B48? Czy faktycznie jest on zupełnie nowym silnikiem - tak twierdził sprzedawca BMW, przy czym po pierwszej brzmi to dla mnie bardziej na chwyt marketingowy, po drugie raczej nie jest to dla mnie atut - N20 to z tego co wyczytałem na tym forum to bardzo dobra jednostka, która w Stanach jest już od dłuższego czasu i raczej nie sprawia problemów swoim właścicielom (inna sprawa, że raczej nie panuje zrobić więcej tym nowym samochodem niż 100K km).

 

Różnica w osiągach jest praktycznie żadna, 7koni więcej przy takim samym momencie, spalanie niby niższe ale to też są jakieś niezauważalne różnice. Przeszukałem dość mocno forum ale praktycznie nie znalazłem opinii o tym silniku (o ile dobrze kojarzę to stosunkowo niedawno wszedł on do palety F30, jakoś chyba wcześniej był montowany w Mini).

 

Konfig samochodu zrobiony (waham się może maks nad 2-3 rzeczami), więc to ostatnia i najważniejsza kwestia przed zakupem pierwszego BMW, więc będę wdzięczny za pomoc w dołączeniu do "rodziny" :wink:

[Kriss33]

Zależy co dla Ciebie jest najważniejsze. Piszesz o awaryjności, w N20 problemem był (ponoć już nie jest) wadliwy napęd popy olejowej, B48 na razie nic nie słychać o awaryjności. Jeśli kupujesz nowe auto i na 100 tys km to wykupujesz gwarancje i temat awaryjności odpada. Z pierwszych komentarzy na forum wynika, że B48 lepiej brzmi - bardziej basowo i strzela z rury. Proponuję przejechać się oboma wersjami. Edytowane 7 Lutego 2016 przez Kriss33

[rkmi09]

B47 to diesel.

 

Mam B48 od listopada w 330i i póki co jestem zadowolony.

 

Brzmi jak na R4 zaskakująco rasowo ale to wynik sztucznych modyfikacji mechanicznych i elektroniki (wg. materiałów prasowych BMW).

 

Spalanie po 3500 km to 9.4.

 

Ogólnie polecam

[Kriss33]

poprawiłem :D

nie wiem gdzie i jak jeździsz, ale masz xdrive i kombi, a to podnosi spalanie

[rkmi09]

Tak, xDrive i kombi to trochę waży :( .

 

Początkowe 2,5 tys jeździłem spokojnie, wiadomo "na dotarciu" tak do 140 km/h.

 

Przy 3 tyś. wymieniłem olej i zacząłem go testować.

 

Przy spokojnej jeździe na trasie lokalnej 7,8 l/100 km, potem wlałem shella racing 100 i autostrada A4 tempomat na 160 i po 120 km wyszło mi 8,6 l/100 km :D. Niestety powrót do miasta i spalanie 10.5 l/100 km.

 

Przy zakupie auta zakładałem zużycie na poziomie 9,5 l/100 i to się udaje.

 

A wracając do tematu radziłbym zamówić 430i. Oczywiście istnieje ryzyko chorób wieku dziecięcego ale kupując auto na 100 tyś na pewno warto dokupić gwarancję i mieć spokój.

 

B48 należy do nowej modularnej rodziny siników 3, 4 i 6-cio cylindrowych i jestem pewien, że BMW dobrze ją przygotowało bo za duże ryzyko wpadki ze względu na dużą unifikację.

 

Na pewno silnik jest oszczędniejszy (bmw podaje,że ok. 10%) co do reszty to się przekonamy.

 

Tutaj kilka szczegółów budowy

 

http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1133847

 

i pierwsze porównania

 

http://www.caradvice.com.au/400693/bmw-330i-v-jaguar-xe-25t-r-sport-v-lexus-is200t-f-sport-v-mercedes-benz-c250-comparison-review/

[swider16]

Ja do tego wszystkiego dodam że znając polski kraj to 30i będzie po paru latach wart więcej niż 28i ale nie wszyscy na to zwracają uwagę :wink:

 

Tak czy inaczej ja bym poczekal bo 3 tygodnie cie nie zbawią.

[czr71]

Jako nowy forumowicz na początek chcę wszystkich powitać.Nie musisz czekać do marca,można już zamawiać z nowymi silnikami mimo,że nie ma ich jeszcze w oficjalnym konfiguratorze.

[swider16]

Wczoraj właśnie przeglądałem oferty i widzę 430i więc byłem zdziwiony że jeszcze nie można. Konfigurator na stronie przeważnie jest do d**y i najlepiej do salonu pojechać :wink:

[po prostu Andrzej]

Panowie dzięki za argumenty - mocno do mnie trafiają, więc bedzie 430i.

 

Potwierdzam tez to co napisał kolega wyżej, mam wstępną konfigurację dokonaną w salonie i jest już opcja 430i. Cenowo baza wychodzi 179 700.

[SzybkiKuba]

Choroby wieku dziecięcego na pewno się pojawią. Obecnie wszystko wychodzi na rynek w fazie beta. Ale zamawiając dd nowe auto na gwarancji można mieć to w nosie!

[Tancerz]

Byłem dziś w BMW, znajomy sprzedawca mówił, że B48 ma ZUPEŁNIE inny przyrost momentu niż N20, przez co mimo małej różnicy koni, frajda z jazdy jest znacznie większa - mniejsza turbo dziura. Ciekawe na ile to prawda... :)

[PiotrekF36]

Byłem dziś w BMW, znajomy sprzedawca mówił, że B48 ma ZUPEŁNIE inny przyrost momentu niż N20, przez co mimo małej różnicy koni, frajda z jazdy jest znacznie większa - mniejsza turbo dziura. Ciekawe na ile to prawda... :)

Jakbym był sprzedawcą też bym tak mówił :mrgreen:

[Kriss33]

kolejny raz ktoś pisze o turbodziurze, w trybie sport nic takiego się nie dzieje, bo wiadomo, że w trybie comfort obroty są zbyt niskie do szybkiego startu

[rollomay]

Byłem dziś w BMW, znajomy sprzedawca mówił, że B48 ma ZUPEŁNIE inny przyrost momentu niż N20, przez co mimo małej różnicy koni, frajda z jazdy jest znacznie większa - mniejsza turbo dziura. Ciekawe na ile to prawda... :)

 

Dobre :cool2: Ciekawe gdzie ten sprzedawca widział turbo dziurę w N20? Coś Panowie z marketingu słabe procedury sprzedaży przygotowali. Z drugiej strony nie jest łatwo zachwalać klientowi silnik, który ma niemal identyczne osiągi jak poprzednik a jego zaletą jest unifikacja w gamie czyli niższe koszty dla koncernu :lol: .

[rkmi09]

B48 to zupełnie nowy silnik. Może i ma osiągi podobne ale jest efektywniejszy. Jest cichszy i oszczędniejszy.

 

Taka jest kolej rzeczy związana z postępem technologicznym. Inną kwestią jest czy będzie równie niezawodny i trwały jak N20. Czas pokaże

[sapero]

hehe .. musial wyjsc nastepca, aby o N20 ktos napisal "niezawodny i trwały". Dotychczas N20 byl opisywany jako wysilony i potencjalnie awaryjny ;-).

Osobiscie z N20 (i to w 5tce) jestem bardzo zadowolony. Ale przejechalem dopiero 28 kkm.

[rkmi09]

Nie napisałem, że N20 to wzór niezawodności i trwałości. W testach długodystansowych i literaturze fachowej spotkałem się raczej z pozytywnymi opiniami. Poza wpadką z pompą oleju.

[maciekszz]

Może nowe informacje o B48, jak się Wam spisuje, podałby ktoś spalanie z różnych prędkości, 90, 120, 140 160 km/h?

[PiotrekF36]

Jedyną dla mnie wadą na razie jeśli chodzi o B48, to jest łańcuch rozrządu umieszczony z tyłu – wymiana będzie na pewno bardzo kosztowna (wyciąganie silnika). Dlatego przy tym silniku od razu brałbym przedłużoną gwarancję jeśli ktoś chce pojeździć dłużej.

[maciekszz]

Teraz wszystkie silniki mają łańcuch z tyłu, u siebie to przerabiałem i nie jest to problematyczne.

 

Interesuje mnie to spalanie, bo 28i N20 był paliwożerny, czy B48 trochę mniej?

[wehyr]

Teraz wszystkie silniki mają łańcuch z tyłu, u siebie to przerabiałem i nie jest to problematyczne.

 

Interesuje mnie to spalanie, bo 28i N20 był paliwożerny, czy B48 trochę mniej?

 

Nie pali mało ale jak na benzynę 252ps Oki, póki co mam 10,8 po 1350 km.

Nie jeżdżę super szybko póki co.

Pozdrawiam

[maciekszz]

Miasto? Trasa? % ile czego?

[wehyr]

Miasto? Trasa? % ile czego?

600km trasa do domu z Częstochowy....

A teraz głównie miasto ale bez korków i nie kilometr tylko tak 5-10.

Więc spalanie całkiem spoko.

Na trasie do domu 100-160 wyszło 8,8

[rkmi09]

U mnie 9,7l/100 po 23 tys. km. Trasa 70% miasto 30%

[KNKTR]

Czy nadal jest to dźwięk kosiarki czy może się coś znacznie poprawiło?