Nowa seria 5 G30

[nazwaUzytkownika1685050697]

kriss, jak można się zapisać na prywatny pokaz?

W moim przypadku wystarczyło zainteresowanie g30, żeby sprzedawca zaproponował zaproszenie na pokaz w W-wie na jutro.

[Kriss33]

dokładnie też tak było u mnie

[Pe.te]

Miałem okazję zobaczyć dzisiaj G30.

To chyba ten sam egzemplarz, który był we Wrocławiu 08.09 i pewnie będzie na kolejnych pokazach (szary 540i w M-pakiecie).

Światowa premiera ma być 14.09 w Paryżu (czyli na koniec targów), w Polsce ma być dostępny od lutego 2017. Touring kilka miesięcy później.

 

1. Mnie auto się podoba, przód jest ewolucją stylistyczną F10, ale jest nieco bardziej "zadziorne"; zgodnie z obowiązującym trendem reflektory dochodzą do nerek - stylistycznie ładnie udało się to zgrać

2. Ogólnie bryła bardzo podobna do F10 (i dobrze)

3. W środku brak jest srebrnych przycisków (także na kierownicy); nota bene nowa kierownica M-pakiet jest całkiem fajna (jakoś nie miałem okazji wcześniej jej "pomacać")

4. Część przycisków jest dotykowa (tak samo jak w nowej 7er), zwłaszcza w panelu klimy (generalnie panel klimy ma jakby swój mały wyświetlacz graficzny, gdzie pokazuje grafiki np. foteli - ale jest to prezentowane w sposób stonowany, nie narzuca się)

5. No i tablet :wink:

Spodziewałem się, że będzie sprawiał gorsze wrażenie. Owszem wystaje sporo, mogli go bardziej wkomponować, ale nie ma jakiegoś dramatu. Dla użytkowników F10 jest to o tyle zmiana, że obecna 5er ma ekran wbudowany w deskę, dla użytkowników F30 czy nawet F20 ten tablet pewnie jest mniej "zaskakujący"

Plusy to oczywiście rozmiar (10 cali) i wysoka rozdzielczość - rzekomo wyższa niż w nowej 7er.

Grafika jest ładna, jest kontynuacją obecnej ale bardziej dopracowaną (ma więcej elementów graficznych), w samochodzie wszystko działało płynnie.

6. Ogólnie kokpit jest świeży, wygląda nowocześnie ale bez przesady; mnie się podoba (mimo tabletu) :wink:

7. Zegary - w pokazowym aucie były elektroniczne - wydaje mi się, że takie same są w nowej siódemce. Szczerze mówiąc - szkoda, bo w BMW zawsze podobały mi się cztery pełne koła w zegarach. Natomiast graficznie zegary są ładnie dopracowane.

Oczywiście należy podejrzewać, że w standardzie zegary będą inne.

8. Światła laserowe - podobno początkowo ma ich nie być (pewnie zostawią sobie je na LCI)

Edytowane 12 Września 2016 przez Pe.te

[kimi]

Mówili coś o silnikach dostępnych na start ?

[Pe.te]

Niestety nie, zresztą oferta na polski rynek jest dopiero przygotowywana.

Szczegóły techniczne poznamy pewnie dopiero po premierze w Paryżu.

[andystrus]

Zapewne klasycznie

530i

530i xdrive

540i

540i xdrive

520d

520d xdrive

530d

530d xdrive

[marcych]

http://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1303671

[bialaalpina]

Zapewne klasycznie

530i

530i xdrive

540i

540i xdrive

520d

520d xdrive

530d

530d xdrive

 

Dodaj do tego 518i z B38A15A - 150KM , bez tego się nie obędzie . Do tego nowa piątka jest lżejsza , więc ten motor jak najbardziej pasuje .

Rozczarują dużo ludzi jak nie będzie tego silnika oferowanego .

[kimi]

Zapewne klasycznie

530i

530i xdrive

540i

540i xdrive

520d

520d xdrive

530d

530d xdrive

Brakuje 525d. Szkoda.

[PiotrekF36]

http://g30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1492349&d=1473711344

http://g30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1492350&d=1473711344

 

Mi się podoba :) Źródło

Edytowane 13 Września 2016 przez PiotrekF36

[kimi]

Ten koleś z laptopem na wszystkich zdjęciach. Mam nadzieję, że lepiej spisze się niż w innych modelach.

[Wika]

Też to właśnie czytałem - Auto Bild z 9.9.16

Z ciekawszych rzeczy piszą jedynie to , to że układ kierowniczy jest w pełni elektryczny .

Poza tym z zewnątrz , nie ma dużych zmian , a na pewno nie ma takiej przepaści jak było pomiędzy E39 a E60 czy E60 i F10.

Tam była wyraźna zmiana , a tu jeżeli chodzi o wygląd jest bardziej lift.

 

P.S. Czy F10 można jeszcze zamawiać ?

[MateuszCC]

O gustach się nie dyskutuje ;) ale moim zdaniem właśnie jest przepaść. Posiada to czego F10 , brakowało i dlaczego F10 nigdy szczególnie mi się nie spodobała.

[Badger]

Czy F10 można jeszcze zamawiać ?

Nie można. Muszą przestawić linie produkcyjne na G :)

Ostateczny koniec produkcji eFa w październiku.

 

PS Czasem zdarzają się wyjątki, tzn. dealer zamówił ileś-tam samochodów, które mają być wyprodukowane w danej konfiguracji; napędu już tam się nie da zmienić, ale czasem wyposażenie tak, nie wiem, jak to wygląda aktualnie dla F10

[Pe.te]

Brakuje 525d. Szkoda.

525d ma być w ofercie nieco później.

O tym akurat gościu wspominał.

 

Była też dyskutowane plotki, jakoby 525d miał nie występować w wersji xDrive (520d czy 530d natomiast jak najbardziej)

525d nie różni się znacząco od 520d (głównie układ dwóch turbo), więc z technicznego punktu widzenia podejście bez sensu... zwłaszcza, że w F10/F11 525d występuje z napędem na obie osie. Chyba, że chodzi o marketing...

Niestety może być w tym ziarno prawdy, bo F30/F31 w wersji 325d nie występuje z xDrive...

[maciekszz]

Może być tak, że do 20d xdrive jest słabszy i nie wytrzyma z mocniejszym silnikiem. Inny - mocniejszy jest w wersji 30d.

Stąd taka sytuacja w serii F3x.

[Pe.te]

To jest analogiczna sytuacja jak ze skrzynią automatyczną, która dla F10 od 530d wzwyż jest inna (GA8HP70Z zamiast GA8HP45Z).

Jeśli faktycznie powodem powyższego (o ile to w ogóle prawda) byłyby różne xDrive, to dla 525d mogliby zastosować wersję napędu od 530d.

Technicznie to żaden problem...

[kimi]

Ciekawe jakie zniżki będą dawali w salonach.

[nazwaUzytkownika1685050697]

To jest analogiczna sytuacja jak ze skrzynią automatyczną, która dla F10 od 530d wzwyż jest inna (GA8HP70Z zamiast GA8HP45Z).

Jeśli faktycznie powodem powyższego (o ile to w ogóle prawda) byłyby różne xDrive, to dla 525d mogliby zastosować wersję napędu od 530d.

Technicznie to żaden problem...

To jest czysty marketing. Jaka jest różnica materiałowa czy kosztowa w tych dwóch skrzyniach? 200zl? Chodzi o to, że część klientów skusi się na 530d.

[nazwaUzytkownika1685050697]

Ciekawe jakie zniżki będą dawali w salonach.

Jeśli ktoś nie jest "grubą rybą" i nie kupuje kilku sztuk albo nie zamawia z dodatkami za 150k, to sądzę że 6-7% max.

[Pe.te]

To jest czysty marketing. Jaka jest różnica materiałowa czy kosztowa w tych dwóch skrzyniach? 200zl?

I tu się mylisz.

Pomimo tego, że obie wymienione skrzynie są z tej samej serii (8HP) to mechnicznie się różnią.

8HP70 jest większa i dużo cięższa - waży 114 kg, podczas gdy 8HP45 waży 79 kg.

[nazwaUzytkownika1685050697]

A dwie ostatnie cyfry x 10 to maksymalny moment ?

[Pemek]

Tak.

[Pe.te]

Przy czym 8HP45 w wersji dla diesli BMW ma rzekomo zastosowany inny konwerter, który może przenieść up to 500 Nm.

[Pemek]

Dokładnie tak. Na pewno dla 525d, dla innych to nie wiem.