Nowa seria 5 G30

[SebastianM]

Jak ktoś zna angielski może posłuchać Holendra - nie jest to poziom Oxford czy Cambridge, jednak biorąc pod uwagę dokładne pokazanie auta oraz zwrócenie uwagi na wiele szczegółów - jak np. przeniesienie ostrzeżenia związanego z martwym polem na lusterko (czyli tam, gdzie mają to inni) pozwala wyrobić sobie zdanie na temat samochodu

 

Na Forum pomagamy nakierowywać, nie robi analiz konkurencji itp - to nie jest na to miejsce.

[gorik79]

Petryn do nowej E klasy też miał parę uwag, co do prowadzenia to f10 nie było tak zwinne jak e60 i tu mam podobne odczucia

[kimi]

Czyli kolejna osoba potwierdza, że 5 gorzej prowadzi się niż E. Do tego niższy komfort, wyższe spalanie i głośność.

[Badger]

Większość jednak nie potwierdza. W tym wątku (jeśli się komuś chce czytać) są zebrane dotychczasowe testy, także te "na poważnie" (tj. robione wg schematu i przy użyciu specjalistycznej aparatury):

http://www.germancarforum.com/threads/bmw-g30-5-series-reviews.56438/

"BMW builds a better Benz" - to jeden z tytułów.

Zresztą - co komu pasuje. Jeden wybierze to, drugi tamto. I dla większości nie testy i cyferki z nich płynące będą wyznacznikiem, a subiektywne odczucia, typu wygląd, przywiązanie do marki, etc. Z kolei dla klientów z USA istotne będą warunki zakupu (finansowanie, zniżki i takie tam). U nas w porównaniach prawie w ogóle się tego nie bierze pod uwagę.

[kimi]

To nie jest demokracja. Nie decyduje większość. Albo jest cichszy albo nie.

[Badger]

Tak? No to jest czy nie?

Dlaczego Automobile Magazine twierdzi, że G30 jest cichsze, podczas gdy wg Auto Bilda przy 50 i 100 km/h wynik jest identyczny, zaś przy 130 jest różnica 1dB na korzyść E?

[kimi]

Może to wynikać z różnych specyfikacji. To oczywiste.

[Badger]

Więc oczywistym jest, że to nie jest takie proste to "bycie cichszym albo nie" :wink:

[leszek G]

Cichszy...

Jeżeli ktoś choć liznął akustyki wie, że wystarczy przekręcić mikrofon o 10 stopni, ustawić wyżej o 10 cm albo mierzyć ciut inne pasmo a wynik może być różny nawet o 6dB (czyli x 4)

Równie ważne jest źródło hałasu, czy jest to szum opon przy 200km/h na niemieckiej autostradzie, czy szum powietrza a może odgłosy silnika? Każdy może sobie wybrać co go najbardziej irytuje :D Mnie stukot opon F10 na naszych wyrwach.

To nie są proste sprawy a testy i różnice 1dB potwierdzają tylko bardzo zbliżony poziom wyciszenia.

Ps starsi kierowcy i tak nie usłyszą więcej niż 14kHz ze zdychającego turbo...

[Badger]

Dobre :D

 

Swoją drogą, nie było na Forum, czemu G30 zawdzięcza taką ciszę:

- SYNTAK (Synergy Thermoacoustic Capsule) - silnik i skrzynia są odgrodzone od reszty kapsułą termoakustyczną (oprócz dźwięku izoluje temperaturę, co wpływa na wydajność układu napędowego - szybciej się grzeje i wolniej stygnie)

- szyby akustyczne

- specjalna podsufitka, mająca tłumić odgłosy z zewnątrz

- rekordowo niski współczynnik oporu (Cx=0,22)

[P0LECAM]

Jak dla mnie, ogromny postęp w stosunku do F10. Mam jednak wrażenie, że ta cisza jest jakaś sztuczna. Wymuszona np przez interferencję fal systemem audio jak u forda, czy inny czort. Atmosferę (ciszę) 7ki czy klasy S odbieram inaczej, naturalniej. Ma ktoś podobne odczucie?

[Badger]

Ja właśnie porównuję tą ciszę do 7er :) BMW się zarzeka, że tam nie ma systemu znoszenia hałasu głośnikami.

Ale faktycznie jest jakoś dziwnie, nie wiem, z czego to wynika...

[kimi]

Ja nie muszę mieć specjalistycznego sprzętu żeby stwierdzić, że 2.0d jest głośniejszy niż silniki w dostawczakach.

[kicaj]

No to zrób sobie badanie słuchu, i mówię to z troską o Ciebie i innych użytkowników dróg.

 

With mobilephone sent.

[klakierek]

Karmią trola, karmią, że się już czytać tego nie da.

Makówkami trochę ruszyć :duh:

[luckie79]

Witam, jestem tutaj całkiem nowy, ale dzisiaj dostaje na 2-dniowy test G30 520d - jeżeli to Was interesuje mogę się podzielić później moimi subiektywnymi wrażeniami.

[kamiloo98]

Ja nie muszę mieć specjalistycznego sprzętu żeby stwierdzić, że 2.0d jest głośniejszy niż silniki w dostawczakach.

 

A 3.0d ?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rafter1]

Witam, jestem tutaj całkiem nowy, ale dzisiaj dostaje na 2-dniowy test G30 520d - jeżeli to Was interesuje mogę się podzielić później moimi subiektywnymi wrażeniami.

 

Oczywiście ,że tak , pomimo że to będą twoje subiektywne odczucia to pisz . Podaj także jaką wersję będziesz testował , Luxury , Sport Line , M-pack i typ napędu RWD czy xDrive . Chętnie bym się dowiedział też czym jeździsz na co dzień , żeby wiedzieć jaki jest Twój punt odniesienia do G30 . Pzdr.

[luckie79]

Hej, no wiec za mna ok 150km jazdy. Pogoda u mnie do bani, ale co tam.

Auto: G30 520d, RWD, wersja Luxury Line, automat, sedan. Wazne dla kolezanek: biala.

Na cod dzien jezdze Passatem B8 2.0 TSI a sluzbowo regularnie BMW 318d (F30)

 

Ogolnie musze powiedziec ze silnik 2.0d 190KM jak na podstawowy naped robi przyjemne wrazenie, wiadomo ze nie ma jakiegos kosmicznego odejscia, ale w normalnym ruchu w jakim mi sie przyszlo znalezc, przyspieszenie i elastycznosc byla na wystarczajacym poziomie. Bez jakiegos wow, wciskania w fotel itd. ale na prawde daje rade.

Od startu jedzie bardzo ladnie, traci troche tchu przy wyzszych predkosciach, ale to pewnie zadna niespodzianka. Na autostradzie pelen relaks - choc nie mial aktywnego tempomatu, ktory bardzo cenie w aucie dla ludu ktore posiadam. Przy wyzszych predkosciach w kabinie jest cicho, choc w passacie chyba duzo gorzej nie jest, w kazdym razie nie mialem wrazenia jakbym se znalazl nagle w oazie ciszy w porownaniu z moim autem - w kazdym razie jest ok.

 

Fantastycznie dziala skrzynia biegow, szczegolnie w trybie sport, ale i w komfortowym nie ociaga sie, biegi zmienia plynnie i bez szarpniec. Uklad kierowniczy jak dla mnie bardzo precyzyjny, choc nie ma lekkosci prowadzenia "trojki", byc moze w bardziej sportowej konifiguracji jesy inaczej. Sama kierownica mi srednio pasowala, dosc duza srednica i za gruba jak na moj gust, wolalbym wersje "M". Nie wiem czy to kwestia indywidualna, ale nie da sie jej ustawic tak nisko jak bym potrzebowal - w poziomie jest ok, ale w pionie jakos maly zakres regulacji.

 

Fotele bardzo wygodne i z pelnym zakresem regulacji, troche lepiej moglyby trzymac ramiona, ale to pewnie wyglada lepiej w wersji sportowej.

 

Zegary wirtualne mi szczerze mowiac srednio pasuja, jakos wole klasyczne, a te w bmw szczegolnie maja swoj urok - w sumie kwestia gustu. Dziala to sprawnie.

Head up display to z kolei dla mnie nowosc i wylaczylem po 5 minutach, jak dla mnie strasznie rozpraszajace. Moze to kwestia przyzwyczajenia.

Kluczyk z wyswietlaczem wyglada ciekawie, ale to trzeba ladowac jak smartfona! - jak dla mnie, sorry, totalny absurd. Po miesiacu bym juz tego z szuflady nie wyjal. Ale pewnie znajda sie i fani. Na szczescie to opcja.

Audio wpakowali w testowce Bower Wilkins, co tu duzo gadac, jutro biore CD z domu ;) - ale sam takiej opcji na pewno nie wybiore :(

 

Co do wnetrza to wyglada imponujaco pod wzgledem projektu, materialow i wykonania - choc jak przycisnac listwy na kokpicie, to trzeszczy (tylko ze one sa tam do ozdoby a nie przyciskania ;))

W drugim rzedzie duzo miejsca i wygodnie.

Bagaznik jak dla mnie szalu nie robi, mniejszy i mniej ustawny niz w passacie (sorry ze porownuje z tym autem ale takie mam odniesienie) ale o wiele wiekszy niz w trojce. Co komu potrzeba, przypuszczam ze do przeprowadzek tego nikt nie kupuje.

 

To tyle na goraco, jak chcecie fotki jakiegos elementu albo zebym na cos uwage zwrocil to dajcie znac :)

 

A na koniec - prosba do Was z radami co do wyboru auta - dla mnie to bedzie auto sluzbowe - ze wzgledu na polityke pracodawcy mam pewne limity (max 40k eur netto) i wybierac moge z:

- Passat 2.0 TDI pelna opcja z czym tam czlowiek chce

- Audi A6 2.0TDI 150KM raczej golas

- BMW 318d w miare doposazone

- BMW 520d raczej golas - to znaczy standard plus pakiet biznesowy i pare pomniejszych gadzetow.

[lolman]

Audi A6 to stara konstrukcja, chociaż fajne auto. Dla mnie technologia ma znaczenie, jak wsiadam do obecnej A6 to czuję się jak w muzeum. W tym roku ma wyjść nowe A6?

 

Nowy passat na pełnym wyposażeniu to wciąż dla mnie... Passat. Trójka jest mała, czy będę oryginalny i odkrywczy, że lepsze gołe 520d z topową technologią i skromnym wyposażeniem? Ee. Chyba nie. Jeśli nie chcesz rzucać się w oczy, to weź Passata. Teraz G30 będzie przyciągać oczy, w szczególności pierwsze egzemplarze na drodze.

[hektorrr]

G30 bedzie brana za nowa 7 po prostu ;) chyba ze zostawisz oznaczenie z tylu.

[A]

Audi A6 to stara konstrukcja, chociaż fajne auto. Dla mnie technologia ma znaczenie, jak wsiadam do obecnej A6 to czuję się jak w muzeum. W tym roku ma wyjść nowe A6?

 

Nowy passat na pełnym wyposażeniu to wciąż dla mnie... Passat. Trójka jest mała, czy będę oryginalny i odkrywczy, że lepsze gołe 520d z topową technologią i skromnym wyposażeniem? Ee. Chyba nie. Jeśli nie chcesz rzucać się w oczy, to weź Passata. Teraz G30 będzie przyciągać oczy, w szczególności pierwsze egzemplarze na drodze.

 

wyjasnij mi dlaczego akurat lepsze gołe 520d z topowa technologia? co sie sklada na ta topowa technologie? czy bmw w czyms goruje nad innymi producentami?

[2girls1horse]

Teraz G30 będzie przyciągać oczy, w szczególności pierwsze egzemplarze na drodze.

 

Z tym się nie zgodzę, F1x nie ukręca ludziom karku na ulicy, a G30 to żaden przeskok wizualny. Ma więcej wspólnego z liftingiem niż nowym modelem, wewnątrz ok, ale na zewnątrz są podobne.

[wehyr]

Jakbyś wziął fxx to pewnie na m pak starczy, wtedy wygląda sympatycznie..... Silnik chyba w tej cenie też mógłby być 2.5 d?

Każdy narzeka na Passata ale jak cenisz gadżety, asystenty itd to w pasku masz wszystko....

G30 fajne auto a pewnie w standardzie też tragedii nie ma światła pewnie Ledy i kilka innych fajnych bajerów...

Zawsze to nowy model z dopracowanymi silnikami ( mowa o 2.0d 190ps)

Jeżeli tylko do wyboru w fxx 318d to bralbym g30,

Zależy też od twoich gabarytów fka nie grzeszy przestrzenią....

Pozdrawiam

[Badger]

wyjasnij mi dlaczego akurat lepsze gołe 520d z topowa technologia? co sie sklada na ta topowa technologie? czy bmw w czyms goruje nad innymi producentami?

Akurat użytkownik M6 Competition powinien najlepiej wiedzieć, czym BMW góruje nad innymi producentami...