Opiłki w filtrze oraz oleju silnikowym 525i M54

[Rasil7]

Witam Wszystkich Serdecznie :D Jestem nowy i jest to moj pierwszy post , wiec prosiłbym o wyrozumiałość :P A oto moj problem :

Kupiłem miesiac temu bmw e39 525i silnik M54b25, rocznik 2001r automat przebieg... 95 tys ( tak wiem, smieszne, jednak posiadam rachunki niemieckie z przebiegami oraz dekre z 2014r mowiace ze przebieg byl 81 400km,srodek w idealnym wrecz stanie, kierownica nie wytarta itd. lecz nie skupiajmy sie na tym) postanowilem wymienic olej, nie mam wiedzy czym byl zalewany wczesniej , wiec przyjalem ze byl to 5w30, kupilem Motula 5w40 z racji tego ze troche czytalem oraz taka byla sugestia sprzedajacego, a teraz konkrety :

Kiedy odkrecilem "pokrywe" filtra oleju, moim oczom ukazal sie widok ktory zwalil mnie z nog :( Stary filtr oleju byl caly w opilkach metalu : płatki srebrzyste, swiecace, od 0.1mm do nawet 2mm, grubość cos kolo setnych milimetra, bylo ich bardzo duzo, praktycznie w kazdym "zeberku" filtru byly, na dnie widac bylo rowniez olej z masa drobnych opilkow, gdy na niego swiecilem wygladal doslownie jak lakier metalic :cry: wymienilem olej, zalozylem nowy filtr, pojezdzilem ze 100km, odkrecilem pokrywe filtra i w nowym filtrze widze dalej te "platki" metalowe, rozumiem ze nie wszystko zlecialo ze starym olejem, lecz niepokoi mnie to strasznie, do bagnetu rowniez poprzyklejalo sie troche malusienkich opilkow. Zamierzam cos z tym zrobic, mysle nad zawiezieniem go do mechanika i sciagnieciem miski w celu ogledzin dolu silnika szczegolnie panewek oraz wyczyszczenia smoka pompy oleju oraz jej ogledzin, bo pewnie sie na siatce cos tam nazbieralo :mad2: Moje pytanie : czy ktos spotkal sie z czymść takim lub slyszal gdzies o tym? Jakies moze sugestie co to moze byc? Czy to moga byc panewki, czy cos innego? Poprostu potrzebuje trafnych uwag i cennym podpowiedzi co to moze byc, bo czuje ze to juz tykająca bomba i dlugo to nie pojezdzi...

P.S: na dniach zakladalem gaz, czy mozliwe ze opilki podczas wiercenia kolektora dostaly sie do oleju? Czy to moglo byc spowodowane przez ludzi zakladajacych gaz?

[danielxc717]

Nie wiem czy jest sens robić diagnozy tego silnika czy nie lepiej rozglądać się za czymś nowym bo pewnie panewki się kończą i wszystko jest w układzie.

 

Dlaczego robiłeś nawierty bez ściągania kolektora? To największe druciarstwo przy montażu LPG.

NIe wiem czy kolektory w m54 nie są z tworzywa.

[dyzio255]

Kolektor jest plastikowy a silnik to żywy trup.

 

Może dla pewności daj jakies foto tych opiłków.

[Rasil7]

Gazownicy postepuja z tego co wiem w takim sam sposob, maly odsetek monterow instalacji scaga kolektor, wiec nie mialem na to wiekszego wplywu, ale skoro twerdzcie ze kolektor jest z tworzywa, to montowanie gazu odpada... Hmmm silnik vhodzi jak nalezy, nie halasuje, moc ma, nie slychac zadnych dziwnych, niepokojacych dzwiekow... Znajomy mechanik, powiedzial ze to moze byc pompa oleju, ktora sie wyciera i sypie opilkami, lecz bez sciagania miski nic sie nie dowie, panewki wykluczyl, twierdzil, ze nie bylo by takich opilkow przy panewkach. A zdjec na razie nie podesle, bo caly weekend bede w Warszawie, takze podesle cos w poniedzialek, ale jezeli ktos ma moze jakies sugestie albo temat nie jest mu obcy to bede wdzieczny za odpowiedz

[dyzio255]

Nawet jak by kolektor był z metalu to i tak nie ma szans by jakieś opiłki wpadły do oleju.

 

Opiłki w oleju to przeważnie oznaka katastrofy.

Najczęściej to panewki.

Pompa oleju bardzo wątpię.

 

Może być jeszcze sytuacja , że któryś łańcuch drze po obudowie. Ale to by było słychać.

 

Jeszcze w grę wchodzi uszkodzenie NIKASILU na cylindrach.

 

Ogólnie nie powinieneś odpalać tego silnika jeśli ci na nim zależy.

 

Remont w zasadzie nieopłacalny ale warty przemyślenia.

Bez kompletnego rozebrania silnika na części nie wypłuczesz opiłków.

[danielxc717]

Gazownicy postepuja z tego co wiem w takim sam sposob, maly odsetek monterow instalacji scaga kolektor, wiec nie mialem na to wiekszego wplywu, ale

 

kto nie ściąga to paproch i taka jest prawda. Ja bym się nie zgodził na takie coś.Nie ściąga nie instaluje gazu w aucie.

 

Ja nawet bym nie robił diagnozy. Zrzucić miskę to nie jest tak hop. Trochę roboty jest.

 

Musisz się zastanowić i się dowiedzieć ile będzie Cię kosztowała sama diagnoza. Moim zdaniem do uratowania silnika to miska, pokrywa zaworów i głowica w dół. A tanio nie będzie.

[bogi124]

Wydaje mi się że kolektor jest zrobiony z aluminium,ale skoro piszecie że z tworzywa to ok.

Z czego by nie był to na pewno nie przykleja się do niego magnes.Dla tego zebrałbym te opiłki,wypłukał i sprawdził czy działa na nie magnes,jeśli tak to opiłki nie pochodzą z kolektora tylko z innej jakiejś metalowej części.Jeśli opiłki ne będą się przyklejać do magnesu to całkiem prawdopodobne że pochodzą z kolektora bo gazownik wiercił nie zdejmując go z głowicy.Zobacz czy te opiłki to takie płatki czy raczej świderki.

 

Skąd by nie były te opiłki to i tak mogły już zrobić niezłe spustoszenie w silniku,szczególnie na pewno ucierpiały panewki. Raczej bez rozebrania silnika się nie obejdzie.

[dyzio255]

A jakim cudem opiłki z kolektora dostają się do oleju ???

 

Kolektor jest z czarnego plastiku.

Jego opiłki nie błyszczą.

 

Blok silnika z aluminium < nie łapie magnes>

Panewki kompozyt < nie łapie magnes>

Nikasil na cylindrach < nie łapie magnes>

[Rasil7]

Dziękuję wam wszystkim za odpowiedzi, w środę mechanik i scagani miski, zobaczymy co wyjdzie, podzielę się z wami jak będę juz cos wiedzial...ale mam jeszcze jedno pytanie :czy te silniki m54 2.5l mialy jakies wady fabryczne dotyczące układu smarowania? szczegolnie cos z pompą oleju, łańcuchem rozrządu lub z czymś innym cos mogło by wskazywać na takie objawy? Będę wdzięczny za jakieś rady i wskazania

[daski]

Ja nie spotkałem się z takimi wadami jakie wymieniłeś.

Tylko czy te opiłki są stalowe czy nie,nie zbadałeś magnesem?

[Rasil7]

Badalem magnesem bracie, kladlem nawet je na magnes, ale nie bylo efektu przyciagania, no nic chyba trzeba czekac do srody i wtedy dam wam wszystkim znac

[Rasil7]

Z racji tego ze dzisiaj nie mam zbytnio rzeczy do roboty, to odkrecilem filtr , olej w słońcu - lakier metalic,a oto owe płatki metalu, było ich o wiele wiecej , lecz wybrałem te największe, wygladaja troche jak folia aluminiowa, choc trafily się 2 kawałki, jakby obłupane a nie złuszczone: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/1510ff062ed4.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/1686e53392ac.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/54b48dd6963b.jpg

[Rasil7]

Witam Panowie. Samochod odebrany od mechanika , a wiec tak : w misce brak opilkow/platkow metalu, smok pompy drozny, panewki w bardzo dobrym stanie, sprawdzona kompresja na zimnym i na cieplym : 15bar, mechanior twierdzi ze odczyty jak z fabryki, na jednym tylko bylo 14.5, a teraz najwazniejsze, chyba znalazl przyczyne tyvh rzeczy w oleju- po podpieciu pod komputer wyszlo ze vanosy na wydechowym sie nie ruszaja, blad odczytany : komponent ciezko sie porusza/zablokowany, takze to jest chyba przyczynana we wtorek bedzie dzialal, sciagnie pokrywe i zobaczy vanosy, odrazu uszczelke sie wymieni bo podciekalo z tylu silnika oraz jedna swiece zalewalo lekko, takze chyba przyczyna znaleziona, ale za to grube monety sie szykuja cos czuje :(

[ambience]

naprawa vanosa w M54 nie taka straszna

 

http://dziadkowozy.com/viewtopic.php?f=38&t=383 tutaj masz opis uszczelek i co jak wygląda

 

 

Pozdrawiam

[Rasil7]

Dziekuje Ci bardzo za ta solucje, ale wydaje mi sie, ze skoro sa juz opilki, to te tloczki sie wycieraly i trzeba bedzie je poprostu wymienic, ale dziekuje i pozdrawiam :)

[ambience]

tłoczki też nie są drogie

 

http://www.ebay.co.uk/itm/SPECIAL-OFFER-Double-Dual-Vanos-Seals-Kit-BMW-Water-Pump-Pulley-Holder-Tool-/160984826505?hash=item257b718289:g:ufYAAMXQVERSytmP

 

z uszczelkami i wszystkim

 

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xi6+vanos.TRS0&_nkw=i6+vanos&_sacat=0

 

 

Sam będę robił Vanosy na wiosnę tylko czekam na wiosnę bo zimno :P

[Rasil7]

Witam Panowie. Vanosy zrobione, samochod odebrany, platki metalu to zdaniem mechanika zmielony czujnik polozenia walu korbowego, 2 zmiana po 500km oleju i filtru i brak platkow, bubu chodzi jak trzeba, wiec wszystko jest juz ok :D

[piewsza bmka]

witam serdecznie podepnę sie pod ten post poniewarz mój problem jest bardzo podobny , ale do rzeczy otóż mam opiłki w oleju opiłki sa koloru mosięrzno miedzianego mechanik postawił diagnozę wykończonych panewek,otórz wyciagnełem silnik i potrzeuję schematów podłaczenia silnika m50b20 i m54b22 oraz pjkiejś praktycznej porady co muszę wymienić moj silnik to m50b20 jeżeli ktoś by pomógł to z góry dziekuję

[dyzio255]

Ty masz w e39 silnik m50?

 

Tak na szybko to ci powiem , że musisz wymienic wszystko.

Silnik z całym dolotem wiązką , sterownikiem , wydechem i pewnie jeszcze kilka innych.

[danielxc717]

Raczej masz M52b20 I jeśli taki masz nie kupuj m54 tylko M52 bo będziesz miał tak jak kolega wyżej pisze wszystko do wymiany. Nawet skrzynia i sprzęgło będzie inne.

[dyzio255]

Skrzynia podejdzie.

Jeszcze do wymiany pedał gazu i instalacja do niego.

 

Zastanawiam sie też czy pozostałe sterowniki sie dogadają z tym sterownikiem silnika.

 

Ogólnie sprawa prze....na.