Bardzo słaby ręczny :(

[Kronos]

Panowie.... Pomocy, jak zwolnić ten regulator pod lewarkiem ręcznego.... Próbkę na wszystkie sposoby i nie chce się ta blaszka schować w obudowę.

[tomuś1685044863]

Panowie.... Pomocy, jak zwolnić ten regulator pod lewarkiem ręcznego.... Próbkę na wszystkie sposoby i nie chce się ta blaszka schować w obudowę.

Ja też walczyłem z tym i za cholerę nie wcisnąłem tej sprężyny.Jak się ociepli to rozbiorę tunel i to rozpracuję,

[tomuś1685044863]

Witam, chciałem zajrzeć do okładzin oraz mechanizmu hamulca ręcznego,myślałem że wystarczy odkręcić zacisk oraz srubę na imbusa i po delikatnym stuknieciu tarcza powinna odskoczyc, ale jeszcze dodatkowo ta4czobębny są przyklejone taką dużą nakrętka, czy możliwe aby były razem z łożyska, E90 318i

Żadnej nakrętki nie odkręcasz tylko ta śrubka na imbus.Może szczęki trzymają :think:

[piotrks86]

Panowie.... Pomocy, jak zwolnić ten regulator pod lewarkiem ręcznego.... Próbkę na wszystkie sposoby i nie chce się ta blaszka schować w obudowę.

Ja też walczyłem z tym i za cholerę nie wcisnąłem tej sprężyny.Jak się ociepli to rozbiorę tunel i to rozpracuję,

 

Mi udało się to wcisnąć dopiero po zdemontowaniu tunelu :/

[tomuś1685044863]

Też tak myślę zrobić. Ciężko zdemontować tunel?

[piotrks86]

Uważać trzeba przy zdejmowaniu tylnej obudowy (tej z nawiewami) bo łatwo połamać zaczepy. Pozostałe czynności bardzo łatwe.

[crazyduck]

Nie trzeba demontować tunelu by wcisnąć sprężynę przy ręcznym bez problemu idzie zrobić to śrubokrętem na yt jest film jak wszystko zrobić.

[Krzyś00]

A jak podciągnąć ręczny w E90 330i? Przez otwory od szpilek nie widać samoregulatora, pozostaje zdjęcie tarczobębnów?

[piotrks86]

Można zrobić przez otwór. Znajdź foto w necie w którym miejscu masz regulator i dasz radę. Oczywiście najlepiej byłoby wszystko rozebrać, wyczyścić i lekko przesmarować.

[Krzyś00]

No właśnie nie da się przez otwór po szpilce ze względu na większe tarcze, w E90 320i owszem regulowałem przez ten otwór.

[kazielony]

[Krzyś00]

No właśnie nie da się przez otwór po szpilce ze względu na większe tarcze, w E90 320i owszem regulowałem przez ten otwór.

 

Że względu na większe tarczobebny nie widać samoregulatora przez otwór po szpilce

[tomuś1685044863]

Nie trzeba demontować tunelu by wcisnąć sprężynę przy ręcznym bez problemu idzie zrobić to śrubokrętem na yt jest film jak wszystko zrobić.

Zapraszam żebyś to zrobił u mnie bo ja wiem o co chodzi i pare podejść robiłem a jednak nie dało rady wcisnąć.Jak bedzie cieplej to rozbieram i to rozpracuję.

[crazyduck]

Nie trzeba demontować tunelu by wcisnąć sprężynę przy ręcznym bez problemu idzie zrobić to śrubokrętem na yt jest film jak wszystko zrobić.

Zapraszam żebyś to zrobił u mnie bo ja wiem o co chodzi i pare podejść robiłem a jednak nie dało rady wcisnąć.Jak bedzie cieplej to rozbieram i to rozpracuję.

Dawaj do mnie będziemy myśleć i działać

[Wioletta]

Mam krótkie pytanie... które szczęki, albo inaczej... jakiej firmy szczęki hamulcowe mają najgrubsze okładziny?

[sztukes]

Witam mam problem z naciągnięciem ręcznego. Zrobiłem jak w opisie tutaj jeden z użytkowników pisał i nie hula :( dodam że wszystko zostało wymienione tarcze klocki szczęki oprócz linki. Przed wymiana już ręczny nie trzymał dobrze chyba na 7 - 8ząbek. Stare szczęki były jeszcze dobre możliwe że by przeżyły auto. Ale wymieniłem. Ktos ma pomysł? Poradę?

[Wioletta]

Myślę, że trzeba sprawdzić "na sucho", jak zachowują się same linki. Po zaciągnięciu ręcznego a później po zwolnieniu.

Będzie potrzebna druga osoba.

[sztukes]

Coś więcej? wytłumacz bardziej jak możesz będę wdzięczny

[Wioletta]

Jedna osoba będzie Ci zaciągać dźwignię, a Ty będziesz końcówkę linki przy szczękach trzymał mocno np. kombinerkami.

Z drugiej strony też tak zrobisz. Trudno teraz wróżyć co wyjdzie. Czy wyskoczyły z mocowania w tunelu, czy zablokowane, no nie wiem co tam jeszcze. Mam tylko nadzieję, że pancerz nie jest przerdzewiały. Jeśli tak, to rdza zrobiła swoje, czyli go rozwarstwiła i hamulec będzie "gumowy". Będzie się schodził i rozchodził w zależności czy dźwignia jest zaciągnięta, czy zwolniona.

[sztukes]

Hej nie wyskoczył z mocowania w tunelu bo sprawdzałem. Na tuv wyszło że lewe koło łapie ręczny a prawe nie. Tylko że ja teraz rozebrałem wszystko i założyłem nowe. Możliwe że ta linka spadła od ręcznego w prawym kole i nie zauważyłem i założyłem szczęki sprężynki itd i tarcze. Jutro rozbiorę to jeszcze raz zacznę od prawego koła. Bo w tunelu tak jak by z prawej strony ta linka nie ciągnęła. Pytanie może te regulatory wymienić bo już są zepsute?

[Wioletta]

Regulatory łatwo sprawdzić gdy będziesz miał je w rękach. Obstawiam, że są dobre bo wątpię by tam gwint

się uszkodził. Tam chyba nic więcej popsuć się nie może.

Chyba gdzieś wspominałem, że te regulatory robią się za krótkie gdy szczęki trochę się zużyją. Okładzin na szczękach

też już nie robią tak grubych jak dawniej.

[sztukes]

Okładziny mam nowe sprężynki itd.

[maracz11]

Dzisiaj spróbowałem według tu przedstawionych porad wyregulować hamulec ręczny. Wszystko poszło gładko aż do momentu kiedy trzeba było pokręcić w dół regulatorem, za nic nie dało się tego zrobić. W drugą stronę czyli w górę dało się obracać bez problemu. Wygląda na to że u mnie skończyła siè już regulacja w kierunku napinania ręcznego.

[sztukes]

ja zamowiłem nowe linki na przegladzie lewe koło wyszło ze łapało a prawe wogole

wiec wymienie najpierw z prawej jak zobacze ze zaciagne na 3 zabek reczny to juz bede spokojny

chyba ze to nie bede linki to juz nie wiem co to moze byc ;/

[Wioletta]

... Wygląda na to że u mnie skończyła siè już regulacja w kierunku napinania ręcznego.

Niedawno miałem to samo. Szczęki dość równomiernie zużyte, a regulacja się skończyła.

Nie poleciałem jednak po nowe szczęki tylko "poczęstowałem" elektrodą spawalniczą gniazda, gdzie wycięcia regulatora wchodzą. Trochę się pospieszyłem i nie pomierzyłem ile mogę zrobić naddatku.

Dobrze że miałem jeszcze inne stare szczęki, to zmierzyłem.

Naddatku spawanego miałem za dużo, ale w gruncie rzeczy przydało się, bo wypiłowałem profil na regulator tak, by nie spadał w czasie zakładania jak i regulacji. :wink:

Wyszło, że materiału nadłożyłem po około 2mm z każdej strony.