Chip tuning

[driver19320]

Witam! Dzisiaj byłem na chip tuningu w firmie brk tuning. Auto to 320d 163 km w dowodzie 150 km ponieważ jest to seria zdlawiona mocą a na hamowni tylko 142km. Po lekkim programie bo taki chciałem wyszło 167 km i 347nm. Próba na 185km i pojawił się biały dymek. Zostawiliśmy wiec na 167km. Pomimo lekkiego prog. wydaje mi się ze coś jest nie tak. Kolega z brk mówił ze taka jest sprawność silnika i tak musi być. Proszę o opinie co do tego tematu. Zaraz podam wykresy

[driver19320]

https://imageshack.com/i/p7cg11amj https://imageshack.com/i/hl2jFrExj

[driver19320]

Nikt się nie wypowie?

[duckman]

Mogli wpierw wgrać soft do dde bez ograniczenia mocy po numerach softu powinni zobaczyć że jest power reduction

[driver19320]

Przy probie na 185 km biały dymek poszedł dopiero wtedy gdy auto zaczęło zwalniać obroty praktycznie końcówka i pręż chwile wolne obroty. Przy wkrecaniu się na wyższe obroty nie było nic dymu. Ja nie mam pojęcia co to może być , Praktycznie moc która powinno miec jw serii est dopiero po programie. 142 km na start to trochę mało. Auto świeżo sprowadzone z DE . Mam fakturę na regenerowane turbo. Może to właśnie ten powód?

[Blacharzy]

Przy probie na 185 km biały dymek poszedł dopiero wtedy gdy auto zaczęło zwalniać obroty praktycznie końcówka i pręż chwile wolne obroty. Przy wkrecaniu się na wyższe obroty nie było nic dymu. Ja nie mam pojęcia co to może być , Praktycznie moc która powinno miec jw serii est dopiero po programie. 142 km na start to trochę mało. Auto świeżo sprowadzone z DE . Mam fakturę na regenerowane turbo. Może to właśnie ten powód?

 

Kolego czemu mówisz że mało ? Auto ma już swój przebieg, sprawdzałeś wtryski ? turbo jakieś logi z inpy ?

Dziwna jest biała chmura, bo może oznaczać ona spalanie oleju.

 

Poczytaj na temat przerobienia pod Alpine D3, kilka prostych modyfikacji i wrzucając soft Alpiny masz 200 ps, po remapie okolice 220 - 230 ps.

[driver19320]

Oryginalny przebieg z książki serwisowej to 162 tys km. Rozczarowanie z mojej strony ponieważ cel był zupełnie inny. Stawialem na lekki program w okolicy 185km i 380nm. Kolega który pisał program mówił ze turbo działa tak jak powinno działać chociaż ze nie było logow , stawia na wtryski. Może ktoś mi podpowie jak sprawdzic wtryski i czy lepiej je wymienić na używane czy dać do regeneracji?

[GOFER-ONE]

Miałem podobny dylemat,na hamowni auto trzymało serię bardzo dobrze ,ale bez dymu dało się wystroić tylko z 165KM i 350NM na 185KM i 420NM winne okazały się wtryski.Po regeneracji i korekcji wyszło 203KM i 440NM.Także polecam regenerację.

[driver19320]

Tak będę musiał zrobić . GOFER-ONE powiedz mi jak akcja przebiegała u Cb odnośnie regeneracji wtryskow? Ile wtryskow regenerowales? Jak to się odbywało i jak długo jeździsz na regenerowanych wtryskach? O jakich kwotach mówimy? Odp priv

[GOFER-ONE]

U mnie po sprawdzeniu wtrysków na stole diagnostycznym okazało się że wszystkie 4 wtryski do regeneracji [lały dawki pilotażowe ]koszt to 450zł szt.oczywiście z kodami IMO i zakodowaniem , 12 miesięcy gwarancji .Przejeżdziłem już 6 miesięcy i jak na razie bez problemów.Koszty spore ale kupując używki też nie wierz co kupujesz .Ale z drugiej strony u mnie był czarny dym u ciebie siwy a to wygląda mi na spalanie oleju.Profilaktycznie możesz sprawdzić wtryski .

[driver19320]

Tuner który pisał program stwierdził że to nie olej tylko zbyt wysoka temperatura w filtrze cząstek stałych i dlatego leciał biały dym. Przypomnę ze dym pojawił się dopiero wtedy gdy auto zaczęło zwalniać o obroty. Powiedział ze to najprawdopodobniej wina wtryskow. Okaże się jak je sprawdze. Mam nadzieje ze postawił słuszna diagnozę odnośnie wtryskow bo spalanie oleju to już konkretny zonk!