F25 2.0d głośniejsza praca na biegach D i R niż na P

[maxu007]

Właśnie przesiadłem się z manualnej benzyny więc mój problem może być wyimaginowany, proszę was o pomoc w ustaleniu czy tak właśnie jest.

Mój samochód to 2.0 d kupiony w salonie BMW z programu aut używanych z przebiegiem 68 tys km. Auto niezaleznie czy po odpaleniu po nocy czy w ciągu jazdy podczas przełączenia biegu z P na D bądź R po zatrzymaniu utrzymując bieg D z pod maski wydowya się głośniejszy dźwięk niż wcześniej. Przy poworcie do P robi się ciszej. NIe jest to ani metaliczny dźwięk ani szwiszczący poprostu jest głośniej w kabinie. Kolega który zna się na mechanice (samouk) mówi, że może być to przeniesienie napędu i stąd robi się głośniej. Dzwoniłem do salonu powiedzieli mi że auto było sprawdzne i wszystko jest ok. Czy wy też tak macie ? Czy zauważacie jakikolwiek zwiększenie dźwięku z pod maski podczas przejśca z P na D bądź R?

Edytowane 8 Stycznia 2016 przez maxu007

[rafusa]

Nie wiem ,jak Koledzy , ale ja niczego podobnego w żadnej F25 nie odnotowalem

[maxu007]

no właśnie czekam na opinie reszty kolegów i ewentualnie nadaje sprawie bieg.

[wodzik2]

Ja również nic takiego w F25 nie zaobserwowałem... a mam czujny słuch ;)

[andriu21tg]

mam tak samo - z tym że gdy jest na D obojętnie czy zaraz po odpaleniu czy po 1 min czy po 4h jest w kabinie głośniej .. jest na P i jest ciszej- jakby opór gdy jest wysprzęglony był mniejszy.. przebieg 5300km wiec praktycznie bez przebiegu :D

[maxu007]

No własnie może przesadziłem z tą minuta bo rano sprawdziłem i też tak jest :). Jaby na biegach motor pracował mocniej nie tak samo jak na P prawda i jest to słyszalne?

[multilab]

No własnie może przesadziłem z tą minuta bo rano sprawdziłem i też tak jest :). Jaby na biegach motor pracował mocniej nie tak samo jak na P prawda i jest to słyszalne?

 

Na R i D włącza się napęd zatem obroty są trochę wyższe i cały układ napędowy zaczyna pracować.

[maxu007]

tak myślałem, jeszcze dziś będe u mechanika z serwisu BMW to napisze wam napewno co i jak.

[pietiagoras]

Normalne zachowanie hydrokinetycznego konwertera (czyt. skrzyni biegów).

Na D i R silnik jest spięty z kołami poprzez przekładnię, zatem dostaje opór. Zwykle silnik pracuje bardziej twardo i czuć zmianę.