[320i M54] Cieknie płyn chłodniczy ze wszystkich oringów

[siL]

Cześć,

 

na wstępie powiem, że układ jest odpowietrzony w 100%, nie jest uszkodzona uszczelka pod głowicą (test CO2+czysty olej i płyn, nie kopci na biało), temperatura cały czas jest w pionie, termostat jest nowy z ASO, pompa wody nowa z ASO, temperatura na INPA 93,75-96 st.

 

Zaczęło się od wycieku z dolnego króćca przy zbiorniczku wyrównawczym, wymieniłem oring na króćcu, dolałem płynu (1l.), odpowietrzyłem. Pojeździłem kilka dni, wszystko było ok.

 

Dziś przychodzę do auta, po rozgrzaniu, płyn cieknie z górnych 2 węzy przy zbiorniczku wyrównawczym oraz z czujnika temperatury przy dolnym wężu na chłodnicy - płyn ma ok 90 st, ogrzewanie działa, jednak płyn leje się ze złączek, termostat się jeszcze nie otwiera, strumień w zbiorniczku wyrównawczym jest, węże mięciutkie.

 

Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Czemu padły na raz wszystkie uszczelnienia? :duh:

 

Obawiam się, że jak wymienię 3 cieknące oringi, wywali coś innego :(

[sampras]

Jesli wywala nagle w tylu miejscach na raz to wymien korek zbiorniczka wyrownawczego. Sprawny utrzymuje prawidlowe cisnienie w ukladzie. Jest na nim napisane ile ma miec bar, np dla M47N jest oznaczony 140 (1,4 bar). U Ciebie chyba bedzie 200, ale to juz sam musisz sprawdzic

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[siL]

Tylko pech chce, że zaczyna lecieć, zanim otworzy się termostat. Wtedy jeszcze korek nie powinien interweniować IMO.

[danielxc717]

Wymień korek koniecznie na oryginał. Może ciśnienie się robić tylko przy obciążeniu a ty tego nie widzisz

[siL]

nie wiem czemu to padło, ale wymieniłem korek (nie pomogło), potem wszystkie oringi jakie były, zbiorniczek - wyciek niemożliwy do znalezienia, ponieważ płyn odparowywał na bieżąco, dodatkowo profilaktycznie chłodnicę (standardowy banan w e46) i wszystko jest ok. Eh E46 :mad2: