e34 540 bielawa GF00235

[hmr8]

Drodzy,

 

Prosba o ocene tego egzemplarza

 

http://olx.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-e34-540ia-rarytas-biala-skora-po-duzym-serwisie-w-2010r-CID5-IDbrhe1.html#5b71e37de2

 

Wydaje sie ze troche trzeba bedzie wlozyc w ten egzemplarz, pytanie tylko ile Waszym zdaniem

 

Dzieki

 

 

Order options

No. Description

214 AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION

 

240 LEATHER STEERING WHEEL

 

302 ALARM SYSTEM

 

303 INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG

 

339 SATIN CHROME

 

401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC

 

416 SUNBLINDS

 

423 FLOOR MATS, VELOUR

 

428 WARNING TRIANGLE

 

438 WOOD TRIM

 

464 SKIBAG

 

472 CENTER ARMREST FRT DRIVER/PASS

 

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

 

498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE

 

500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING

 

510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM

 

530 AIR CONDITIONING

 

540 CRUISE CONTROL

 

662 BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS

 

676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM

 

690 CASSETTE HOLDER

 

801 GERMANY VERSION

[pat16077627]

Z tego co widzę to lewy przedni błotnik na dole jest popuchnięty, tylny mniej ale coś się dzieje. Co najgorsze sprzedający nie dał zdjęć prawej strony, bo lewa jest pewnie lepsza ;).

 

Ogólnie wiadomo trzeba sprawdzić na żywo jak ta rdza daleko zaszła, bo czemuś ktoś musiał sprzedać po wydaniu tylu euro na serwisy. I odnoście opisu "podłoga nie zgnita" cokolwiek to znaczy z mojego doświadczenia to jest to auto wszędzie zardzewiałe, podłoga też ale nie "zgnita" :)

[hmr8]

Dzieki Pat.

 

sa i zdjecia prawej strony...

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-e34-540ia-rarytas-biala-skora-po-duzym-serwisie-w-2010r-ID6y9Zed.html

 

jak dla mnie sadzac po zdjeciach obie strony sa zgnite jednakowo ;)

 

Warto inwestowac w dokladne sprawdzenie?

[DRAY]

ktoś z was się łudzi że znajdzie e34 bez rdzy?

Pytanie jest tylko ile jej będzie..

[adalbert]

Ja już wsadzałem palec w "blachę" tak ze sprawdz dokładnie.

[pat16077627]

Dzieki Pat.

 

sa i zdjecia prawej strony...

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-e34-540ia-rarytas-biala-skora-po-duzym-serwisie-w-2010r-ID6y9Zed.html

 

jak dla mnie sadzac po zdjeciach obie strony sa zgnite jednakowo ;)

 

Warto inwestowac w dokladne sprawdzenie?

 

 

Powiem tylko tyle, że miałem kiedyś w e34 bardzo mało rdzy, naloty bez popuchnięć i tak doły drzwi x4 + bardzo mały kawałek tylnego błotnika po znajomości porządnie 1k pln. Tutaj + błotniki przód + może progi i błotnik z tyłu.

Żeby auto było na lata to chyba trzeba liczyć wydanie ponad 2k na blachę i nawet tyle sam bym wydał kupując takie konkretnie auto pod warunkiem nie przegnicia podłogi ani progów. Sprawdzić trzeba też dookoła szybę przednią.

[325i]

Są e34 bez rdzy aczkolwiek ten egzemplarz może ją mieć.

Radyjko klasa, dobrze że nikt go wcześniej nie zamienił na jakieś świecidło.

Możliwe że auto jest dobre, warto sprawdzić.

[adalbert]

Nie ma 23 letnich E34 bez rdzy :D Co najwyżej mogą być zadbane po ingerencji blacharza, dobrego blacharza i lakiernika. Ten model tak ma i "będzie miał" I nie mówmy, że bez napraw blacharskich od nowości nic się nie dzieje.

[pat16077627]

Nie ma 23 letnich E34 bez rdzy :D Co najwyżej mogą być zadbane po ingerencji blacharza, dobrego blacharza i lakiernika. Ten model tak ma i "będzie miał" I nie mówmy, że bez napraw blacharskich od nowości nic się nie dzieje.

 

Auto o które się dbało nie ma prawa rdzewieć. Przykładem jest moje e34. Zauważcie też, że często w najlepszym stanie są wersje podstawowe e34 1.8 i 2.0, bo ktoś ledwo co uzbierał na taką limuzynę z salonu, wiedział ile na to pracował i po prostu szanował i dbał, często starszy Pan. Mocniejsze wersje to już księcia z gotówką duża i tak nie przywiązują wagi do dbania, takie jest moje zdanie i pogląd na ten temat. Dużo się rozglądam za e34 już kilka lat i wiem, że jeśli chcę ideał sprowadzić to najbardziej się to uda z silnikiem 1.8.

[edoneil]

Wersja silnikowa nie ma nic wspolnego z rdzewieniem. Stan mechaniczny a rdza to cos innego. Nie ma szans na 20-kilkuletnie auto bez rdzy chyba ze mowa o audi 80 z podwojnym ocynkiem bezwypadkowym :mrgreen:

[adalbert]

Miałem kilka E34 i też 518. Ta blacha to była goła blacha plus lakier bez żadnych ocynkowań. I nie ma co opowiadac bajek, że takie 23 letnie auto, po tylu latach nie ma rdzy i to bardzo daleko zaawansowanej. Chyba, że jest tak jak napisałem, ingerencja (i to poważna) blacharza i lakiernika.

[piotr2569]

Auto o które się dbało nie ma prawa rdzewieć.

Hmmm jedyne "dbanie" jakie przychodzi mi na myśl by 23 letnie auto nie rdzewiało - to postawienie go na kołkach i patrzenie na niego.

Możesz dbać ile wlezie a i tak usłyszysz "chrum" "chrum" spod auta

[piotr2569]

Ta blacha to była goła blacha plus lakier bez żadnych ocynkowań.

Wydaje mi się, że E34 były ocynkowane chociaż nie wiem czy w całości.

Natomiast nie ma bata by nawet ocynkowane E34 nie rdzewiało podczas eksploatacji - chociażby obicia powłoki od kamieni etc...

[pat16077627]

Wersja silnikowa nie ma nic wspolnego z rdzewieniem. Stan mechaniczny a rdza to cos innego. Nie ma szans na 20-kilkuletnie auto bez rdzy chyba ze mowa o audi 80 z podwojnym ocynkiem bezwypadkowym :mrgreen:

 

 

Jak wersja silnikowa nie może mieć wpływu na blachę? Pierwszy raz w życiu słyszę takie stwierdzenie :). Ciężko mi znaleźć 525i 24v z przebiegiem realnym poniżej 300k km a wersje 518i spokojnie można kupić z przebiegiem poniżej 150k km i kup w dobrym stanie blacharskim 525i a 518i których jest więcej w lepszym stanie?

 

Więc nadal twierdzisz, że 150k km różnicy nie ma wpływu na blachę, maskę, podłogę, progi, drzwi po prostu na nic z tych rzeczy :) ? Już nie wspominam o 530, 535, 540 które wiem że w pierwsze 3-4 lata miały ponad 200k km przelotu podobnie jak tds. Tak samo w Polsce, niemal wszystkie tds przegniłe a czemu, bo przebieg realny to grubo ponad 500-600k km. Przebieg ma wpływ na wszystko silnik i karoserie, na żarówkę i nitkę z fotela.

[edoneil]

przebieg a nie wersja silnikowa. Równie dobrze możesz znalezc 540i co ma 150tys albo 518 które ma 350tys nalatane.

[pat16077627]

przebieg a nie wersja silnikowa. Równie dobrze możesz znalezc 540i co ma 150tys albo 518 które ma 350tys nalatane.

 

Dokładnie tak jak mówisz, znajdę jedno 540i co ma przebieg 150 tys. i jedno 518i co ma 350 tys. ale ogólnie rzecz biorąc 540i mają duże przebiegi a 518i mniejsze.

 

Miałem osobiście kilka e34, paroma też jeździłem po kilka tygodni, oglądałem w Polsce z 15 sztuk a w Austrii i Niemczech drugie tyle nie licząc innych aut i mam jeden wniosek.

 

Im biedniejsza wersja wyposażenia, im słabszy silnik tym lepszy stan i wnętrza i zewnętrza OPTYCZNY w tym karoserii. NIE biorę pod uwagę mechaniki i nie mówię, że jest tak w 100% przypadków tylko w większości.

[adalbert]

Blacha była kiepska i nic tego nie zmieni, nawet gdyby cały czas stał w garażu. Jak pisałem, miałem przez kilka lat 518 z 94r auta te miały standardowo kiepskie wyposażenie, ale mechanicznie były bardzo dobre, po prostu nie miało się tam co zepsuć, a jak już to koszty były niewielkie. Mój egzemplarz ma w tej chwili 440tyś (został w rodzinie) silnik jak nowy, chodzi cichutko i równiutko mimo, że od prawie 300tys km jeździ na gazie, dobrej marki, dobrze zainstalowany i serwisowany.

Niestety, blacha jest zrujnowana mimo, że auto było bardzo dbane. I tutaj tylko ingerencja blacharsko-lakiernicza mogłaby coś zdziałać o ile na to nie jest za późno.

Tak że nie bardzo rozumiem twoich "spostrzeżeń", że na stan blacharski ma coś wpływ, co w zasadzie nigdy go nie miało.

[325i]

Ten egzemplarz jednak może mieć trochę rdzy. Fotel kierowcy ma poszycie do wymiany albo regeneracji.

 

Miałem kiedyś osiemnastoletnie e34 540i z prawdziwym przebiegiem 193 tyś. km bez rdzy.

[320SI]

Piotrek to niemożliwe :mrgreen: , napisz przynajmniej gdzie taką kupiłeś? :mrgreen:

[325i]

Od ciebie Marek.

[320SI]

:silenced: Edytowane 24 Grudnia 2015 przez 320SI

[adalbert]

To pierwszy kontakt tego auta ze światłem dziennym? :D czy świeżo po ingerencji blacharsko lakierniczej. Który to rocznik?

[320SI]

Kontakt drugi :mrgreen: , rocznik 95 525i, jeśli stwierdzisz na niej ingerencję lakiernika albo gram korozji oddam Ci ją darmo, co proponujesz w zamian? :D

[adalbert]

Chodzi mi o to, czy kiedykolwiek jeździł w naszych warunkach pogodowych, śnieg, deszcz itd.

To może przyjadę i coś znajdę, chętnie bym go przytulił :D A w zamian mogę tylko powiedzieć, że widziałem setki E34, sam miałem w życiu 4 szt. ale w takim stanie jeszcze nie. Na "szczęście" trafić takie cudo, to jakby trafić w totka, ale gratuluję, lecz jedna jaskółka nie czyni wiosny. :D

[320SI]

:silenced: Edytowane 24 Grudnia 2015 przez 320SI