BMW E39 2.0 - długo kręci

[cherrz]

Witam, od 2-3 dni mam problem ze swoją betką. Mianowicie chodzi o to, że zawsze odpalała od strzała, a teraz muszę kręcić 2-3 sekundy zanim zapali i jak odpala to widzę jakby się dławiła przez chwilę. Poza tym zaraz po odpaleniu obroty utrzymują się na poziomie około 1000 lub nawet lekko więcej, ale gdy tylko wcisnę choćby odrobinę gazu to obroty wracają na swoje prawidłowe miejsce. I tak jest nie zawsze, ale często, niezależnie od tego czy silnik jest ciepły czy zimny. Jeszcze 4 dni temu nie miałem żadnego z wyżej wymienionych problemów. Czytałem trochę na forum i wiele wskazuje na czujnik położenia wału, a wy co sądzicie? Liczę na pomoc!

[daski]

Sądzę,że powinieneś podłączyć auto pod komputer to wtedy zobaczysz czy to czujnik położenia wału.

Spekulacje można mnożyć.

[bonzo320i]

Czujnik położenia wału owszem,ale wtedy problemy pojawiają Się przy odpalaniu na ciepłym silniku, zimny pali od razu, więc to raczej nie to. Być może źle dawkuje paliwo,a może odma do sprawdzenia,tak jak pisał poprzednik diagnostyka komputerem powinna pomóc w odnalezieniu przyczyny

[cherrz]

Czujnik położenia wału owszem,ale wtedy problemy pojawiają Się przy odpalaniu na ciepłym silniku, zimny pali od razu, więc to raczej nie to. Być może źle dawkuje paliwo,a może odma do sprawdzenia,tak jak pisał poprzednik diagnostyka komputerem powinna pomóc w odnalezieniu przyczyny

 

Dzisiaj na zimnym odpalił normalnie, a już na ciepłym znów kręcił czyli chyba ten czujnik.

[bonzo320i]

Bardzo możliwe, że jednak czujnik, ale jeszcze sugerowałem Się resztą objawów,które opisałeś wcześniej a one nie bardzo pasują do wspomnianego czujnika. Jedź najpierw na kompa nim wydasz 250zł na nowy czujnik

[rutekm]

mam też 520i. Taki sam problem miałem- raz tydziań odpalał pięknie, raz na zimno trzeba było kręcic, raz na ciepło- nie było reguły- czujnik położenia wału. Nie pokazało błędu. Samochód raz miał moc a raz jakby słabszy... Jednak po wymianie juz miesiąc nic się nie dzieje- jest moc (jeśli można 150KM nazwa mocą) i odpala od strzałą. Tylko VDO siemens. Jeśli chodzi o BMW to żadnych tańszych zamienników za 100 czy 150zł. I tak będziesz musiał w końcu kupi VDO Siemens.

[lukasz2444]

mam problem ze swoim bmw e39 520i polegajacy na tym ze ciezko pali na zimnym silniku trzeba dlugo krecic jak zalapie to chodzi rowno na cieplym nie ma tego problemy pali od razu