BMW E39 m5... w dieslu

[Incore00]

xx Edytowane 16 Grudnia 2015 przez Incore00

[madseason]

Nie zrobisz z tego M5 a co najwyżej m-pakiet. Ale jak piszesz że chcesz progi robić to będzie m-wiocha.

W M5 były zupełnie inne fotele, lusterka, wydech, SILNIK, akumulator na środku bagażnika.

 

Jak ktoś się zna na e39 to widząc takie coś, sprawdzi VIN i co najwyżej się zaśmieje. Jakbyś robił dla siebie i dla frajdy to spoko, ale pod sprzedaż to moim zdaniem nie przejdzie. Narobisz się a kasy z tego nie będzie.

 

Już Ci pisałem, zobacz na oceny samochodów w dziale forum. Ludzie szukają oryginału, a jak coś kombinowane to zawsze jest to traktowane jak składak po wypadku. Było kiedyś w dziale takie cudo "M5" z 520i robione, za 8 koła się nie chciało sprzedać.

 

Jak bardzo Ci zależy to rób dla siebie, nie pytaj o zdanie. Jak nie to szkoda zachodu.

[danielxc717]

M5 diesel? Bo chcesz zmienić zderzaki? To będzie 525d z dokładanym m pakietem czyli jakich jest wiele na rynku dodatkowo szpachlowana i malowana. Mając zardzewiale e39 lub malowane nie licz na cenę powyżej 20tys.

 

I nie pisz o stanie idealnym bo jak sam widzisz wszystko zaczęło ci się sypać i o wielu rzeczach zapewne nie wiesz

[Dombrek]

Igła czyli "ładny lakier"?! W Polsce w takim razie same igły jeżdżą, a już na pewno stoją na Allegro.

 

Kolego, zapomniałeś w kosztorysie o kilku "drobiazgach":

- kompletne zawieszenie,

- regeneracja turbo i może padnięte wtryski,

- sprzęgło i dwumasa,

- łącznik i wspornik wału, dyfer,

- reflektory do regeneracji,

- naprawa magla,

- porządek z układem chłodzenie.

 

Całość jakieś 10.000zł (żeby była igła, o której piszesz)

 

To co wymieniłem, to typowe przypadłości i/lub zużycie eksploatacyjne w E39 (pomijam takie "drobnostki" jak padnięte piksele na wyświetlaczach, jeż czy sparciałe uszczelki drzwi).

 

25.000zł to nie jest cena igły w E39. Wszystko poniżej 40.000zł wymaga dość dużych nakładów, chociaż najwyraźniej wielu osobom pewne wady nie przeszkadzają i stąd kupują taniej i robią tylko to, co pozwala jechać, a resztę olewają (często z powodu cen części).

[Incore00]

Igła czyli "ładny lakier"?! W Polsce w takim razie same igły jeżdżą, a już na pewno stoją na Allegro.

 

Kolego, zapomniałeś w kosztorysie o kilku "drobiazgach":

- kompletne zawieszenie,

- regeneracja turbo i może padnięte wtryski,

- sprzęgło i dwumasa,

- łącznik i wspornik wału, dyfer,

- reflektory do regeneracji,

- naprawa magla,

- porządek z układem chłodzenie.

 

Całość jakieś 10.000zł (żeby była igła, o której piszesz)

 

To co wymieniłem, to typowe przypadłości i/lub zużycie eksploatacyjne w E39 (pomijam takie "drobnostki" jak padnięte piksele na wyświetlaczach, jeż czy sparciałe uszczelki drzwi).

 

25.000zł to nie jest cena igły w E39. Wszystko poniżej 40.000zł wymaga dość dużych nakładów, chociaż najwyraźniej wielu osobom pewne wady nie przeszkadzają i stąd kupują taniej i robią tylko to, co pozwala jechać, a resztę olewają (często z powodu cen części).

 

Pomysł raczej przuce, ale:

 

-zawieszenie w świetnym stanie komplet lemfordera, sprawdzam co jakiś czas luzy i jedyne co mam to tuleje pływające z tyłu, poza tym nic się nie dzieje.

-turbo po reneneracji rok temu, bo auto było w rękach znajomego. sprawdzałem zdejmując odme, po pół roku jazdy z intercoolera wylałem 30 ml oleju, to chyba z turbem źle nie jest

-co do łącznika i wspornika wału to nie wiem dlaczego miałbym to ruszać, skoro ni się tam nie dzieje

-w dyfrze zmieniłem olej, głowy nie dam ale chyba na 75w90 castrola, nie wyje więc po co ruszać?

-regeneracja reflektorów jest wliczona, są w bdb stanie, ale lekka mgiełka już się pojawiła, nie licze tego, bo zrobie sobie to sam

-po co mam naprawiać magiel, skoro nic się w nim nie dzieje?

-co powinienem zrobić z układem chłodzenia? Aktualnie absolutnie nic mu nie dolega, sztywno trzyma płyn.

 

 

Dlatego oferuje kanał i podnośnik, żeby kupujący przyjechał, złapał za to cholerne koło i zobaczył, że faktycznie auto jest w bdb stanie. Fakt, jakiś czas temu biła mi kierownica, ale to dlatego, że jakiś baran w zakładzie wulkanizacyjnym tak mi przykleił obciążenie, że mi odpadło podczas jazdy.... Obecnie już ciężarki są, i wszystko jest w jak najlepszym porządku.

[danielxc717]

Zawieszenie jest ok bo nie puka? Ja sam niedawno widziałem jak się zachowuje zawieszenie które nie puka i jak, się zachowuje po wymianie 10 tulejek. Niebo a ziemia. Stare zawieszenie które nie ma, luzów powinno iść na śmietnik jeśli mówi się o igle.

[Firehand]

Ceny części to chyba w euro podane są :lol:

Poz tym z m5 będzie je łączył chyba tylko znaczek na masce. Sorry ale świąt jeszcze nie ma niektórzy zachowują się jakby zjedli za dużo makowca :mrgreen:

[ambience]

według mnie pomysł kompletnie bezsensu. Przecież to nigdy nie będzie M5... nie znam nikogo kto by wydał 25tyś na takie cudo...

[edoneil]

:mad2: :mad2: :mad2:

potem wystawisz tego ulepa za 6tys zł i tak nikt nie bedzie chciał kupić jak zobaczy taką wiochę

[rafal99]

Powiedzcie, że ten temat to żart :shock:

[danielxc717]

Ciężko będzie z tego zrobić igłę bo to auto jest jak widać zaniedbane

 

Też będzie, zamontować to to nie problem.

 

Oto VIN: WBADL91050GW70532

 

Ogólnie samochód obecnie ma pare usterek, jakieś pierdoły, ale mnie to irytuje jak cholera. Jak ktoś chce mogę wstawić zdjęcia, ale wiedzcie, że:

 

-mam jakiś minimalny wyciek ropy spod głowiczki pompy common rail, zapewne uszczelka (jak chłopaki z warsztatu znajdą czas to mi to zrobią, kwestia 2 tygodni)

-tuleje pływające do wymiany (nie jest to "na już" ale przy szybkim puszczaniu sprzęgła słychać cichy stuk z tyłu. Jakoś na wiosne wymienie, już u mnie są lenfordera)

-lewy tylny błotnik mi puchnie (przy kupnie sprawdzałem to miejsce miernikiem lakieru, nie było nawet 2x lak, nie mam pojęcia czemu tak się dzieje, pójdzie nowy cały błotnik pewnie)

-akumulator ma przebicie i sam się rozładowuje. (Nowy już jedzie)

-mam minimalne ślady oleju na odmie od intercoolera (Nie mam pojęcia skąd to się bierze, turbina regenerowana rok temu, bo auto było w rękach znajomego, więc wiem że na pewno to robił. Sprawdzałem olej regularnie co tydzień, żadnych ubytków nie zauważyłem)

-prawy przedni i lewy przedni błotnik do wymiany (jakiś cieć kopnął w nie i wygiął... Podprostowałem, ale pójdą nowe, nie mam zamiaru tego szpachlować)

-przedni zderzak pękł mi przy reflektorach (a właściwie szpachla na nim. Nie sprawdzałem go, bo plastik i myślałem, że trzeba być debilem, żeby szpachlować plastik, jak widać ktoś się pokusił...)

-tylny zderzak ma obdrapany lakier, moja wina, uderzyłem podczas cofania na własnej posesji...

-na masce w 1 miejscu zszedł bezbarwny lakier (sprawdzałem to miejsce miernikiem, jest ok. Jakaś wada fabryczna, pomaluje całą maskę)

-pogięte listwy dachowe (jakiś debil wciskał listwy dachowe na siłę i je pogiął... staram się kupić w kolorze, nie uda się to kupie w innym i pomaluje, pod listwami 0 rdzy na dachu)

-odchodzi lakier bezbarwny w okolicy przodu maski, tak dziwnie, kawałkami (od kamyków, pomaluje razem z tym bezbarwnym o którym wspominałem wyżej)

-odchodzi podkład od progów w paru miejscach, (na podnośniku patrzyłem, nic nie zgnite, rdzy też nie widać, a jednak to się dzieje... dziwne. Pomaluje na nowo)

-delikatna rdza na drzwiach kierowcy od wewnętrznej strony, (słabe zabezpieczenie antykorozyjne, będzie wyczyszczone + pomalowane tak, że nie będzie śladu)

-oderwał mi się kawałek uszczelki tego "pióra" od drzwi kierowcy (jakieś 3 cm. już kupiłem klej polecany do tego tu na forum, nie będzie śladu)

-przetarta osłona szwu na fotelu kierowcy, ta rurka czarna, (postaram się znaleźć tapicera, który to poprawi, fotel w stanie bdb)

-pęknięty plastik fotela manualnego od strony kierowcy (tego dziadostwa nie mogę nigdzie kupić)

-wygięta lekko klapka wlewu paliwa (ktoś przegiął w 2 stronę, już jedzie do mnie używana w stanie idealnym w kolorze)

-tempomat nie trzyma prędkości (najprawdopodobniej rozprogramowany, podobnie jak spryskiwacze xenonów)

-rozprogramowane spryskiwacze lamp przednich

-lekko zmatowione lampy przednie

-brak przetwornic do xenonów (jakiś ch*/ korzystając z mojej niewiedzy wymontował przed sprzedażą, bo pomiędzy mną i znajomym auto było u handlarza i tam najpewniej zniknęły)

-szyberdach nie działa ze środka, z pilota działa bez problemu (na 99% przycisk, nie zwiera przy naciśnięciu, sprawdzałem miernikiem)

-parę pękniętych plastików w środku (drewno, najpewniej wszystko okleję folią matową srebrną lub kupie oryginalne srebrne)

-źle ustawiona zbierzność kierownica-koła przednie, koła ze sobą idą idealnie (jakoś nie mam czasu tego poprawić)

-felgi alpiny oryginalne są w średnim stanie, przydałaby się im renowacja

-światło wsteczne zrobione "na lewo" (jakiś debil najprawdopodobniej przy wymianie sprzęgła uciął wiązkę do czujnika. Zrobione jest bezpośrednio: bezpiecznik - czujnik - lampy wsteczne. Masa wzięta z karoserii, wszystko działa w 100%, żadnych błędów to nie powoduje, kabel puszczony podłużnicą, nic nie wiercone)

-prawe tylne drzwi lekko odgięta listwa ozdobna zewnętrzna (ta plastikowa, do naprawy pod podgrzaniu lub wymiana na czarne mpower)

-przednie lewe drzwi i tylne prawe stukają podczas otwierania, (luźny kołek rozporowy od ogranicznika, lata jak chce, staram się to gdzieś kupić)

-kierownica jest zwykła - nie mpower (taki kupiłem)

-fotele i kanapa są welur manualny, nie skóra elektryczna z pamięcią (taki kupiłem)

-brak zmianiarki CD

-radio to kaseciak buisness :(

-pęknięta końcówka klamki wewnętrznej od strony kierowcy (chłopaki mi to wymienią jak będą mieli chwile, już jest u mnie)

-pęknięte regulatory lamp przednich (komplet już u mnie, chłopaki mi to wymienią jak będą mieli chwile)

 

 

To są WSZYSTKIE usterki jakie wogóle znam w tym samochodzie, a jeżdzę nim codziennie od 3 miesięcy. Zaliczył białystok (620km w obie strony) raz na jakiś czas zalicza olsztyn (220km w obie strony) nic się z autem nie dzieje, bardzo przyjemne na trase. Same pierdoły, a psują wrażenie tego samochodu... Koszt naprawy wszystkiego to coś koło 3000zł (tylko uszkodzenia, nie np. kupienie foteli skóry z pamięcią). Mam własną malarnie, więc dopilnuje, żeby było zrobione na prima sort, bo to dla syna szefa ^^

 

 

Wszystko będzie połatane, tak w sumie to mógłbym wsadzić w to auto tak koło 20k, ciekawe tylko czy za tyle chociaż je sprzedam, choć będzie miało wszystko, co tylko bmw oferowało w jakimkolwiek modelu + dodatkowo kamerę cofania :)

 

do tego zwykłej wersji nie daje się dodatków z M5 bo to nie wygląda

[ambience]

Teraz już wiem dlaczego mówią że w pl więcej jest M5 niż wyszło z salonu. A tak poważnie jak to bd wyglądać auto ok nawet niech wygląda na m5 a tutaj klekot pod maską :mad2:

[Manolito77]

W pierwszej chwili sądziłem, że chodzi o jakiś ambitny projekt gdzie pod maskę włożysz jakiegoś dużego diesla BMW Twin Turbo, z mocnym programem, żeby choć w jakimś % przypominało moc oryginalnego M5. Jak przeczytałem, że właściwie chcesz tylko wizualne graty dorzucić do auta z silnikiem 2.5D to uleciało gdzieś powietrze z tego napompowanego balonika.

Zrobisz po prostu 525D z m-pakietem + ewentualnie wydech 4 kominy a'la M5, którego potem nikt ze znających się w tematyce BMW nie kupi za cenę powyżej 20 000 pln.

Pzdr.

[rafal99]

Najśmieszniejsze, że jest to projekt pod handel. Żeby dla siebie, to bym jeszcze jakoś zrozumiał, różne dziwne rzeczy ludzie robią z samochodami. Ale na handel? Po co? Nie ma szans, żeby się zwróciło w jakikolwiek sposób. Kupa bezsensownej roboty.

[danielxc717]

Jeszcze jak by auto było zadbane a tak wyrzucony xsenon, rdza, progi do wywalenia, wycieki, zawieszenie do wymiany brak zbieżności,.

 

Ty ty wiesz a auta długo nie masz. Sam zobaczysz ile więcej takich kwiatków znajdziesz

[Liwóś]

To jest poprostu piękny przykład allegrowego rodzynka.Według własciciela jest igła bo przecież auto zapala i hamuje to czego wiecej oczekiwać.A żeby lepiej sie sprzedało to trzeba coś z m pakietu dorzucić żeby jakiś napaleniec to łyknął.A lista usterek na dwie kartki A4 to przecież same pierdoły w które trzeba wsadzić kilka tysięcy jak sam właściciel mówi.

A co do wyceny "dodatków M5'' to podaj namiar na zderzaki m pakietowe za 350zł które chociaż są w jednym kawałku,kupie ze 3 bez zastanowienia.Bo z moich obserwacji takie zderzaki "do poskładania" z kilku kawałków czytaj-powypadkowe ludzie cenią sobie bagatela 500zł sztuka a zderzak w całości do malowania to 1000zł w zwyż.

[PawelRybnikE39]

Sorry ale świąt jeszcze nie ma niektórzy zachowują się jakby zjedli za dużo makowca :mrgreen:

 

Ahaha :cool2: :D

 

Co do planu, sam autor tematu nazwał go " chorym pomysłem " :)

[Manolito77]

Fakt - 350 za zderzak m-pakowy też mnie rozbawił. Za taką cenę to handlarzyny potrafią sprzedawać takie zderzaki jak mój po strzale w jenota - w takiej kondycji:

 

http://i.imgur.com/XCeFbvK.jpg?1

 

Nooooooo chyba, że mowa o zamienniku. Tylko wtedy, żeby pasował w miarę ok to trzeba go naciągać niczym chirurg plastyczny naciągający mordę Jocelyn Wildenstein. Efekt tak naciągniętego zamiennika może mocno przypominać dość mało sympatyczną gębę ów pani:

 

http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.74061!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/gallery_1200/jocelyn-wildenstein.jpg

 

Pzdr.

[Severo]

najlepsza jest cena za progowa 139zl hahaha

[danielxc717]

Pewnie uzywka do tej igły. Albo super zamienniki co działają kilka miesięcy bo progowe z tego co widzę każdy kupuje oryginał bo żaden zamiennik dobrze nie działa jeśli chodzi o ciśnienia