E39 523iA M52B25 Falowanie obrotów po wymianie odmy.

[dampez93]

Witam, tak jak w temacie na wolnych obrotach silnik faluje, od ok 700 do 400 obrotów. Czasami potrafi nawet zgasnąć.

W zeszłym tygodniu wymieniłem odmę na nową(FEBI)+ przewody i mufa. Stara odma nawet jeżeli była sprawna to i tak jeden przewod byl pekniety(gorny) a dolny ulamany, ale dziwne jest to, ze na starej nie bylo takich objawow, silnik czasami delikatnie przyfalowal ale wystepowalo to bardzo zadko.

Dodam jeszcze, ze dzisiaj wymienilem swiece, sprawdzilem cewki multimetrem.

PS 1. Rownoczesnie z odma wymienilem sonde lambda(3-6) na uzywana oryginalna- nie wiem czy mialoby to jakikolwiek wplyw na w/w problem. Po odpieciu sondy praca silnika sie nie zmienia, czyli obroty dalej faluja.

PS 2. Po odkreceniu korka wlewu oleju czy tez wyjeciu bagnetu silnika zaczyna b.mocno falowac i momentalnie gasnie czy to normalne?

Pozdrawiam.

 

EDIT: komp wykazuje jedynie błędy o sondach coś z bankami ale dokładnie nie pamiętam, jutro postaram się dokładnie odczytać.

[Tdolatkiewicz90]

Witam Kolego kiedyś też miałem podobny problem właśnie po wymianie świec na nowe objawy były podobne też falował na obrotach i pomogło dopiero ustawienie przerwy na świecach oryginalnie była za duża i auto muliło i falowało właśnie.

[dampez93]

Świece wymieniłem wczoraj na nowe. Na starych działo się tak samo więc raczej to wykluczam.

[ambience]

to normalne jak podnosisz korek że faluje. A silniczek krokowy ktoś czyścił? Komputer coś pokazuje ?

[danielxc717]

Kolektor ssący był zdejmowany do wymiany odmy?

[dampez93]

Kolektor nie był ruszany przy wymianie.

Gdzie można w m52 znaleźć ten silniczek? Przed przyplywka czy za ?

Pozdrawiam

EDIT: po odkreceniu korka lub wyjęciu bagnetu silnik momentalnie gaśnie i nie wiem czy to jest prawidłowy objaw. Jedni piszą, że tak drudzy, ze nie. Jak to z tym jest ?

[madseason]

Gasnąć nie powinien, powinny się zmienić obroty, bo lewe powietrze łapie przy odkręceniu korka.

Przepychałeś rurkę odpływową odmy przy bagnecie? Może tam masz zatkane? Ewentualnie jeszcze DISA nie sprawna, ale nie wiem, czy w tych rocznikach już była.

A silnik krokowy masz nad przepustnicą, zaraz koło silnika. Sciągasz całą rurę dolotową i odkręcach przepustnicę, chyba są razem przykręcone.

[dampez93]

Właśnie też myślałem ponieważ jej nie czyscilem ani nie sprawdziłem drożności tylko założyłem Nowy wezyk.

Wieczorem ścigane i przeczyszcze i okaże się czy to coś pomoże

[dampez93]

Witam ponownie, problem wydaje się rozwiązany. :)

Rozebrałem wszystko jeszcze raz i zdjąłem dolny przewód odmy( ten który idzie do bagnetu) i przeczyściłem odpływ. Prawdopodobnie był niedrożny.

Następnie wyjąłem silniczek krokowy i przemyłem zmyw. do ham. Silniczek był na pewno zacięty.

Po złożeniu wszystkiego i odpaleniu silnik przestał falować na zimnym jak i na ciepłym, na gazie jak i zarówno na benzynie pięknie trzyma obroty.

Po odkręceniu korka nie gaśnie a jedynie zaczyna delikatnie falować. Czuć delikatne zassysanie korka.

 

PS. Jedno małe pytanie odnośnie ciśnienia na cylindrach. Podczas wymiany świec z ciekawości sprawdziłem ciśnienie- wynik to 9 bar na wszystkich cylindrach na gorącym silniku. Czy to prawidłowe ciśnienie? Próba olejowa nie zmieniła pomiaru w żaden sposób.

 

Pozdrawiam i dziękuję za pomocne rady! :D

[danielxc717]

Ciśnienie już trochę niskie więc już masz słabe pierścienie. Dużo ci pali oleju? Dobrze że chociaż masz identyczne na każdym cylindrze

[dampez93]

Oleju dolewam tak ok. 2-3 litrów na wymianę, ale dużo na pewno uciekali przez te dziurawe przewody od odmy. Miesiąc temu wymieniłem uszczelkę pokrywy myśląc ze to od tego mam mokry silnik Ale po wymianie i umyciu silnika po ok 2 tyg było to samo. Cały blok mokry od oleju. Zobaczę teraz jak to się będzie zachowywać.

Z drugiej strony auto ma na liczniku już 270 tyś. z czego 10 lat już jeździ na gazie.

Pozdrawiam

[dyzio255]

Jeśli ciśnienia wyszły tak niskie i tak równe i olej nie zmienił wyników to albo źle mierzysz albo masz manometr do d...

[dampez93]

W sumie to może być prawda miernik już trochę leciwy. :)

W przyszłym tygodniu jadę nim do Polski 1600 km to zobaczę ile oleju wciągnie.

Pozdrawiam

[danielxc717]

3l to już sporo. Co ile km wymienisz olej?

Może po wymianie odmy trochę się uspokoi

[dampez93]

Wymiana co ~15tkm. Teraz mam wlany mobil 10w40.

Mam nadzieję, że się uspokoi. Tak jak mówiłem silnik od strony odmy był cały zapocony także mysle, ze to trochę pomoze.

[danielxc717]

I chcesz na nim robić 15tys? Zlej ten syf przy wymianie i zalej właściwy olej.

[dampez93]

Właściwy czyli jaki ?

[danielxc717]

5w40 z normą ll 01 np motul x cess

[dell666]

I jeszcze sprawdź czy czasem nie leci Ci olej z pod podstawy filtra oleju. Często ta uszczelka puszcza, ponieważ twardnieje od temperatury i starości.

[dampez93]

Sprawdzę te uszczelkę podstawy filtra! Dzięki za podpowiedz. Koszt pewnie znikomy a może akurat trochę cieknac.

Pozdrawiam

[kr1s1983]

mi sie wydaje ze te bmki w tym wieku juz tak maja.Moja bierze 1l na 4tys. WYmienialem ta uszczelke pod filtrem bo tez zlane tam bylo ale niewiele to pomoglo.Leje 5w40,auto nie kopci z dolu sucho.Nie wiem co sie z tym olejem dzieje,ale remontowac motoru to sie juz nie oplaca

[madseason]

Podobno wymiana uszczelniaczy zaworowych rozwiązuje problem. Kosztuje to pod tysiaka bez zdejmowania głowicy.

[ambience]

mi sie wydaje ze te bmki w tym wieku juz tak maja.Moja bierze 1l na 4tys. WYmienialem ta uszczelke pod filtrem bo tez zlane tam bylo ale niewiele to pomoglo.Leje 5w40,auto nie kopci z dolu sucho.Nie wiem co sie z tym olejem dzieje,ale remontowac motoru to sie juz nie oplaca

 

Chyba nie bo moja nie bierze oleju, jak uszczelniłem silnik zrobiłem już z 5tyś i olej na bagnecie jest ciągle na tym samym poziomie.

 

A kolega zalał by ten silnik porządnym olejem 10-w40 co 15tyś to kara dla tego silnika. Może jak zalejesz fulem to przestanie brać olej. Kolega jakieś 20tyś temu zmienił olej z 10w40 na 5w40 i przestała tak łykać olej. Auto ma już nalatane 300tyś też m52