Aktywny tempomat nie działa

[joziu745d]

Witam forumowiczów :)

Przestał działać aktywny tempomat... Gdy chcę go uruchomić wyświetla się błąd ACC Failure Keep Your Distance. Radar wygląda na nieuszkodzony.

No i moje pytanie odrazu szukać nowego radaru? Czy może problem tkwi gdzie indziej?

BMW 745d 2007r :)

Pozdrawiam

[Azaj]

Nie jestem specjalistą w temacie, ale na innym forum czytałem o kalibracji radaru. Próbowałeś czegoś takiego?

[joziu745d]

Nie próbowałem :) niestety ja znawcą też nie jestem no i u nas w Płocku przynajmniej ja nie znam nikogo kto potrafiłby to zrobić :(

[Azaj]

Najważniejsze to ustalić czy radar jest z jakiegoś powodu mechanicznie martwy czy po prostu elektronika świra gra.

[Karizmo]

Po pierwsze to podłączyć pod komputer sczytać błędy i wszystko będzie jasne to to wyp... kasę i będziesz zaraz płakał że dalej nie działa !

[wilke30]

Mi wyskakuje komunikat ACC ---- i tempomat się nie włącza. Miał ktoś taki przypadek?

[duchu]

Mam podobny problem u siebie, byłem w okolicznym warsztacie zajmującym się BMW. Stwierdzili, że nie mają odpowiednich narzędzi żeby to zrobić i trzeba się udać do Wrocławia na kalibrację. ASO powiedziało, że jest to koszt mniej więcej 400 zł i tra to około 3h. Generalnie chodzi o to, że radar ma rozjechane ustawienia dlatego automatycznie przy próbie aktywowania przechodzi w tryb failsafe. Nie wiem czy w ogóle jest opcja zrobienia kalibracji bez wizyty w ASO. Ponoć są do tego potrzebne jakieś lustra i informacje o podstawowym czyt. domyślnych ustawieniach.

[wilke30]

Ja podłączyłem swoją pod KTS i wyskakują mi 3 błędy bez opisu:

1. D17C

2. 5DOE

3. 5DOF

 

Ma ktoś opisy do tego?

[temsky740]

Ja podłączyłem swoją pod KTS i wyskakują mi 3 błędy bez opisu:

1. D17C

2. 5DOE

3. 5DOF

 

Ma ktoś opisy do tego?

 

Wow , KTS nie dał odszyfrować ? I ta przyjemność kosztuje 3000 euro. Smutne jest jednak.

Dygresja od tematu.

1. АСС: odebrano wiadomość po CAN z błędną wartością.

2. Zamiast litery O musi być 0 , ACC: napięcie robocze albo błąd wewnętrzny АСС.

3. Zamiast litery O musi być 0, АСС: ogrzewanie soczewki

 

Ogrzewanie soczewki

Ogrzewanie soczewki służy do rozmrażania lodowej i śnieżnej deski. Tym samym zapewniona jest niezawodność funkcjonowania aktywnego systemu utrzymania zadanej prędkości nawet w warunkach zimowych. Uzwojenie ogrzewania jest wbudowana w obudowę z tworzywa sztucznego soczewki czujnika ACC.

 

Schemat wyłącznika

Ogrzewanie soczewki aktywuje sygnał zamknięcia obwodu szeregowego bezpośrednio od czujnika ACC.

 

Kontrola

Uzwojenie ogrzewania stale kontrolowane na przerwy i zwarcia. W przypadku zadziałania systemu kontroli jest rejestrowany komunikat o awarii i system się wyłącza.

[temsky740]

Kolega, specjalnie tylko że zajrzał w ESI Tronic. W twoich błędów malowane nawet co trzeba zrobić, jakie badania należy przeprowadzić. Choć zabij mnie, ale nie rozumiem - czytać błędy z pomocą KTS i w tym samym czasie nie umieć z niego korzystać. Otwieraj ESI - tam jest wszystko napisane. Lub u których występuje ten KTS wraz z ESI ?, niech otwierają.

[wilke30]

Początkowo KTS nawet nie chciał się połączyć z systemem ACC, dopiero przy kolejnej próbie wyrzucił te błedy, ale nie chciało przejść poprzez opis usterek do ESI. Drogi sprzęt, ale nie zawsze się spisuje dobrze.