Felgi 22 cale do BMW X5 E70

[Brzoza1977]

Panowie mam pytanko - a nie udało mi się znaleźć odpowiedzi na forum

 

Do mej X5ki (e70, M pakiet) mam dedykowane koła przód R19 255/50 i tył R19 285/45. Jak rozumiem z forum - grubość opony na przód to 127.5 mm (0.5 *255) a tył to 128.25 (0.45 *285) - czyli minimalnie się różnią.

 

Kupiłem do niej na lato felgi 22 calowe z oponami R 22/285/35 - identyczne opony na przód i tył. Koła pasują jeśli chodzi o rozstaw śrub, ET etc. - ale ktoś zwrócił mi uwagę, że ponieważ są identyczne i niededykowane do X5tki to mogą mi pójść dyferencjały.

 

dajcie proszę znać co uważacie w temacie

 

dzięki wielkie Tomek

[jerzy.h69]

Jeżeli 4 identyczne rozmiary to nie. Co innego z różnymi kompletami, wtedy właśnie musisz kombinować z szerokością i wysokością opony aby obwód w trakcie toczenia był identyczny na wszystkich kołach. Gdyby X5 nie miała napędu na przód , albo tył to wtedy też nie miało by to wpływu. Tylko sprawdź, czy licznik nie będzie za bardzo przekłamywał. Trzeba będzie przyjąć jakąś tolerancję na prędkość.

[aditonie]

Może nie chodziło komuś o szerokość przód / tył a wysokość:

 

Miałeś koła:

przód: 255/50/R19 = 737,6mm średnica koła

tył: 285/45/R19 = 739,1mm średnica koła

 

A teraz masz:

All: 285/35/R22 = 758,3 średnica koła

 

I może tu jest pies pogrzebany że masz za wysokie opony :?

 

Zamienniki twoich rozmiarów powinny być takie:

przód: 295/30/R22 = 735,8 średnica koła

tył: 295/30/R22 = 735,8 średnica koła

 

:wink:

[Brzoza1977]

czyli mimo ze wyjściowo koła różnią się średnicą a teraz będą takie same - to nie powinno przeszkadzać?

 

obawiałem się, że jeśli oryginalnie mają inną średnicę - czyli przy tej samej prędkości liniowej (km/h) ciut inną obrotową (obrót koła na minute) - to może konstruktorzy jakoś na przekładni to skompensowali a teraz jeśli koła są takie same to może mieć to wpływ na dyferencjał?

 

odnośnie średnicy rzeczywiście są większe niż wcześniej co będzie miało wpływ na pomiar prędkości...

[jerzy.h69]

No właśnie w wielkości jest pies pogrzebany. Im szersze koło tym jest wyższa opona przy takim samym rozmiarze. Tak że jak masz przy 19 różne wysokości to chodzi o to, aby przy większej szerokości zachować taki sam obwód toczenia jaki mają koła węższe. Szczególnie przy napędzie 4x4 ma to wielkie znaczenie. Zauważ, że przy 18 , a takie mam na zimę założone, są wszystkie takie same koła 255/50/18 ( jak dobrze pamiętam), więc nie ma żadnej różnicy w obwodach toczenia. Przy kole 22, aby to wyglądało na X5 to trzeba by przód dać węższy a tył szerszy. Tylko ,że z tyłu trzeba dobrać niższy profil opony aby zachowany był rozmiar po obwodzie, a to mija się już z celem, bo walisz prawie rantami felgi po asfalcie. Już przy 21" jest mało.