e70 i LPG

[Rysiekogl]

Witam

Jestem tu nowy, w sobotę zakupiłem e70 2009 3 litry benzyna polski salon. Zamierzam w niedalekiej przyszłości zamontować LPG. Mam pytanie do użytkowników LPG , czy po założeniu gazu świeci sie na zegarach kontrolka silnika.Wiem że to głupie ale dla mnie jest to irytujące.

Z góry dzięki za odpowiedzi.

Pozdrawiam

[jerzy.h69]

Nie kolego. Jak zaświeci się kontrolka silnika, to znaczy że coś się zje....popsuło, albo coś chwilowo niewłaściwie zadziałało. Użytkuję takie auto z tym silnikiem ponad 2 lata i nie miałem przyjemności, aby z powodu instalacji gazowej świeciła się kontrolka silnika.

[Rysiekogl]

Dzięki za odpowiedź , jaką masz instalacje jezeli można wiedzieć, jaki zbiornik i ile pali tak orientacyjnie. Jeżdżę raczej bardzo wolno , ze względu na dzieci.

[goncia1]

Podstawa jest porzadny montaz instalacji lpg, po drugie to "dobry" zatankowany gaz, po trzecie sprawne dzialanie silnika, na rynku jset sporo instalacji lpg ktore "ladnie" dzialaja z vanosem/valvetronikiem, w naszych silnikach trzeba zwrocic pewna uwage na montaz kruccow wtrysku gazu bo u nas nie wystepuje zmienne podcisnienie tylko jest stale i na wolnych obrotach zle zamontowany gaz moze sprawiac problem, dlatego przy montarzu lpg trzeba sciagnac kolektor ssacy i nawiercic pod odpowiednim katem jak najblizej zaworow

[Rysiekogl]

Dziękuje za podpowiedzi

[goncia1]

Szukaj instalacji ktora ma obsluge obd, chodzi o korekty wprowadzane po obd, instalacja tak koryguje czasy wtrysku po odczycie z obd i wprowadza niewielkie zmiany, koszty takiej instalacji to ok 4000zl, sa i drosze , ja montowalem pare instalacji ale uwazam ze holenderski prins jest z wyzszych polek koszt to okolo 6000zl,

[Rysiekogl]

Myślałem o STAG-u ponieważ mam dobrego fachowca, nie druciarza i krzyknął mi 3800zł

[jerzy.h69]

Ja mam kolego STAG-a i jestem zadowolony. Pali, zależy jak jeździsz. Miasto i autostrada :lol: przepisowo 17l, nasze krajowe S -ki 13l, zwykłe krajowe ale w żółwim tempie do 90km/h 11l. Oczywiście mówimy o gazie. Przy tempie do 90 km/h z benzyną zszedłem na trasie do 8,2 l /100km. Zbiornik na gaz w miejsce zapasu, a mieści 53l. Instalacja tak upięta, że nie widać pod maską że jest gaz. A przełącznik gazu ( wskaźnik ) schowany w popielniczce. STAG podpięty oczywiście pod OBD, stąd musiałem dorobić wyłącznik, aby wyłączyć sterownik gazu w trakcie np. podłączeniu testera diagnostycznego pod gniazdo OBD. Jak tego nie zrobisz będzie rwało połączenie, albo wcale się nie połączysz z samochodem.

[Rysiekogl]

Dzieki za podpowiedzi, masz lubryfikacje u siebie?

Pozdrawiam

[goncia1]

stąd musiałem dorobić wyłącznik, aby wyłączyć sterownik gazu w trakcie np. podłączeniu testera diagnostycznego pod gniazdo OBD. Jak tego nie zrobisz będzie rwało połączenie, albo wcale się nie połączysz z samochodem.

Ja wyciagam za kazdym razem bezpiecznik :(

[jerzy.h69]

A czy to pomaga?? Można zastosować różne " cudowne" specyfiki, ale ludzie jeżdżą setki tysięcy kilometrów na gazie, stosują tanie oleje, jakieś tanie świece i jest ok. Ja po prostu co roku wymieniam olej MOTUL CNG/LPG 5W/40 LL-04 ( może też to tzw. " cudowny " specyfik no bo w nazwie ma przecież CNG/LPG )nawet jak nie mam 10 000 km. Co 10 000 km przegląd instalacji, co 30 000 km świece Czeskie - BRISK LPG i jest ok. Samochód ma 208 000 km, ale dopiero w Europie zaczął jeździć na porządnym paliwie i gazie. Jest to wersja US.

[Rysiekogl]

Ok rozumiem czyli nie zakładam :)

[jerzy.h69]

Tu masz odnośnik do samochodów które powiedzmy tego wymagają :

http://www.gazauto.pl/oferta/lubryfikacja/