E91 błąd dpf 452a

[Wojtek2015]

Witam

Samochód bmw e91 2010r 318d z przebiegiem 250 tys. Po wpięciu komputerem w silnik wyświetla błąd 452A : info - system filtra cząstek stałych diesla - błąd stały. Proszę o pomoc w usunięciu tego problemu.

Wczoraj dwukrotnie wymusiłem programem wypalanie dpfa ale nie mam żadnego potwierdzenia że wypalanie zakończyło się powodzeniem a poza tym błąd dalej jest wyświetlany. Miałem spełnione warunki m.in. temperatura cieczy ok 88'C , powyżej 10 litrów w zbiorniku, prędkość ok 60-80 km/h przez 30 minut, temperatura spalin przy dpfie przez ok 10-15min wynosiła ok. 550-650'C, potem ok. 200-300'C. Jeden warunek nie był spełniony - brak błędów dpf w silniku. Jego nie da się skasować podczas jazdy, tylko przy wyłączonym silniku ale przy uruchomieniu silnika błąd znowu wskakuje.

 

Samochód jest jeżdżony głównie w trasie, rzadko w mieście. Ogólnie żadnych objawów zapchanego dpfa nie zauważyłem, na desce nie wyświetla żadnych podejrzanych kontrolek. Jedynie co mu jeszcze dolega to zbyt duże drgania silnika i gałką zmiany biegów ale to chyba nie będzie wina dpfa.

 

Proszę o pomoc :)

[Wojtek2015]

Proszę o pomoc w usunięciu błędu.

[Arturl1]

Gdy błąd będzie, to wypalanie się nie odbędzie. U kolegi też się nie chciał wykasować ale spróbowaliśmy w Inpie zrobić diagnozę ogólną w trakcie jazdy i wykasować podczas jazdy wszystkie błędy (był tylko ten od dpf i podgrzewacza filtra paliwa) oraz w czasie jazdy wykasować historię błędów. Udało się.

W Inpie są dwie diagnozy ogólne, przynajmniej dla m47 i pamiętam, że jedną się nie dało, a drugą poszło w sposób, jak wyżej opisałem.

[BartekCh]

Najlepiej jak by wypowiedzieli się magicy od programowania i chip tuningu, jednak wydaje mi się, że błąd który dostajesz jest jedynie informacją, że auto zbilża się do przebiegu na jaki zakładana jest żywotność dpf. Wynika on z przebiegu, a stan dpf nie ma nic do rzeczy.

Musiałbyś zakodować wymianę filtra na nowy, skoro jego parametry pokazują, że działa ok.

 

Zobacz np. tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=214354

[Wojtek2015]

W takim razie będę musiał załatwić sobie te programy (inpa, dis) i pokombinować, albo poszukać kogoś kto je ma. Czy za pomocą tych programów można sprawdzić, w jakim stanie jest dpf? W programie którym mam (deplhi 2014) jest tylko możliwość wywołania wypalania dpfa i sprawdzenia temperatury spalin przy dpfie, nie można sprawdzić w jakim on jest stanie.

 

Ktoś napisał:

452A - appears as the particle filter most of the mileage has exceeded maximum and serves as information / reference for the filter in a BMW expert workshop to be replaced.

 

Wynika z tego, że BartekCh masz rację. Teraz pytanie, czy można z tym błędem jeździć? Skoro jest błąd to znaczy ze dpf sie nie wypala (nawet mimo jazdy w trasie) tylko ciągle się zapycha?

[joe_alex]

Dzisiaj byłem u mojego mechanika, podpiął się pod kompa i wyskoczył mi dokładnie ten sam błąd...u mnie przebieg 232tys. Też nie da się skasować, powiedział tylko tyle, że trzeba zrobić wypalanie...

[Wojtek2015]

Jeżeli masz ten sam błąd co ja to możesz powiedzieć mechanikowi, że się myli i nie chodzi tu o wypalanie tylko zakodowanie dpfa.

 

Jeśli jest ktoś w stanie odpowiedzieć na moje pytania z poprzedniego postu będę wdzięczny :)

[Wojtek2015]

Błąd DPF 452a informuje, że filtr przepracował 200.000 km i powinien zostać wymieniony, nie ważne w jakim on jest stanie. Programowo dałem mu informację, że został wymieniony i błąd dał się skasować i już nie wraca. Problem rozwiązany. Dzięki za podpowiedzi :)

[Technik8]

Witam, podepnę się pod temat.

Mam ten sam błąd i nie wiem czy to już koniec mojego dpf-a, czy tak jak w Twoim przypadku wystarczy tylko dać samochodowi przez program znać,

że ma nowy dpf, później wymusić wypalanie ewentualnie i będzie po krzyku. Zamieszczam też skany z inpy i isty, może ktoś będzie tak uczynny i mi podpowie ocb z moim DPF-em :)

 

http://static.pokazywarka.pl/i/6397933/595200/1a3b9cee-d13f-4a93-8134-7e4eb3a8a4a6.jpg

 

http://static.pokazywarka.pl/i/6397933/570747/193e5233-51ba-4a31-afec-e2ae1f3b44cb.jpg

 

http://static.pokazywarka.pl/i/6397933/638079/023e479a-ffb5-4261-b488-6bd7c73b89f5.jpg

 

Będę wdzięczny za pomoc.

[legioni]

Podłączam się pod temat. Historia nieco inna... Jechałem autostradą zapalił się żyd (sic) Zatankowałem i po jakimś czasie zaczął mi się dławić i nie mogłem jechać. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu problem ustał. Na następny dzień przy podjechaniu pod górkę problem się ponaglił, ale również po chwili minął. Dziś zapaliła mi się kontrola silnika podpiełem się do kompa i następujące błędy:

452A - INFO isystem filtra cząstek stałych silnika diesla - stały

40E9 - nieznany kod usterki

4B82 -nieznany kod usterki

3FF0 - przepływomierz powietrza - nieciągły

4B81 - nieznany kod usterki

4C9F - zawór recyrkulacji gazów wydechowych, wiarygodność - nieciągly

4C9E - zawór recyrkulacji gazów wydechowych, wiarygodność - nieciągly

 

Po skasowaniu pozostały tylko 452A i 4B82

 

Pomóżcie koledzy....

[bind2]

Panowie przepraszam, że odświeżam, jakim programem przestawić licznik DPF? Czy można to zrobić za poziomu manetek albo interfejsu delphi? Bo też nie mogę wykasować tych błędów

[pawelgawel]

Rheingold da radę, DIS zapewne też. Możesz też spróbować w tool 32, wybrać swój plik silnika M47/N47...prg, wybrać z listy abgleich_csf_prog, w oknie argument wpisać FILTERTAUSCH i wcisnąć F5.