Opony - czy musza byc runflaty

[s0nar]

Piszę o swoich odczuciach i o nowych oponach 18" i 19" (różnych, bo jeżdżę i na Dunlopach i na Goodyearach i na Michelinach). Na 17" ostatnio jeździłem w E60, ale tam fabrycznie nie było runflatów i EDC, więc to inna historia. XL w mojej opinii niewiele daje, bo w porównaniu do runflata XL jest nadal bardzo miękki. Jak złapiesz kapcia to nawet na tym swoim XL-u popsujesz felgi, bo opona ugina się w rękach, a co dopiero pod ciężarem samochodu. A jeśli ktoś mi pisze banialuki, że na runflatach auto jest niekomfortowe to zapraszam na przejażdżkę moim F10 czy G30 (oba z EDC) albo niech się wybierze swoim autem do warsztatu, bo najwyraźniej coś ma popsute.

[derlysy]

Oczywiście że jest twarde jak wóz drabiniasty. Rok wytrzymałem na nich i wyjeb..ałem. Letnie i zimowe mam teraz zwykłe wzmacniane i jest rewelacja. A co do kapcia jak złapie to staję a nie jadę i wzywam laweta bo mam to w polisie. Ja naprawię oponę ty na RF dojedziesz ileś tam km ale i tak wywalisz ją na śmietnik. Co za tym idzie jesteś wtedy zmuszony kupić dwie nowe opony. Bo chyba jednej nowej nie założysz.

[papadziordzio]

Zgadzam się,

ja również mam to w polisie.

A ta homologacja BMW to jakieś żarty... opona ma być odpowiednia do auta i tyle.

jak w każdym innym samochodzie...

i temat, że w razie dzwona, jesli nie ROF bedzie problem.. to też ściema. Wszystko dogłębnie wyjaśniłem rok temu.

Kolega rzeczoznawca z PZU przerabiał temat nie raz....

[s0nar]

Oczywiście że jest twarde jak wóz drabiniasty. Rok wytrzymałem na nich i [bAD]..ałem. Letnie i zimowe mam teraz zwykłe wzmacniane i jest rewelacja. A co do kapcia jak złapie to staję a nie jadę i wzywam laweta bo mam to w polisie. Ja naprawię oponę ty na RF dojedziesz ileś tam km ale i tak wywalisz ją na śmietnik. Co za tym idzie jesteś wtedy zmuszony kupić dwie nowe opony. Bo chyba jednej nowej nie założysz.

 

Każdy zrobi jak uważa. Ja np. wstrzyknę 2 puszki uszczelniacza i też pojadę, nie będę musiał nawet wzywać lawety, którą też mam w Assistance i kilku innych miejscach zapewnioną. W wulkanizacji załatam dziurę i nie będę musiał kupować ani jednej opony. No, ale to tylko takie teoretyzowanie, bo od 20 lat nie złapałem ani jednego kapcia. Bardziej mi chodzi o sztywność zawieszenia/opon. Do mnie runflaty przemawiają zdecydowanie bardziej niż miękkie sandałki choćby nawet były XL.

[luk_byd]

Pany,

1. Są opony samowulkanizujące się i wcale nie są dużo droższe od zwykłych - to jako alternatywa dla RFT - komfort + zdolność do samoleczenia

2. Każdy robi co chce ale:

a. Czy BMW ma w sprzedaży koła lub opony nie RFT ?

b. Czy zmiana rodzaju opon nie narusza homologacji a dalej warunków polisy OC w przypadku gdy jesteśmy sprawcą kolizji/wypadku ?

Ja osobiście mam RFT i nie wyobrażam sobie inaczej. Nie narzekam na komfort itp.

Ale:

- jeśli ktoś w innym aucie miał RFT i miał słabo to się nie dziwie gdyż zawias mógł być do tego nie przystosowany

- jeśli ktoś pomyśli to wie że są róźne opony i nawet nie RFT ale zwykłe opony mogą być twarde i sztywne. Kiedyś w Renault Laguna II miałem opony nie RFT które w koleinach wyrywały mi kierownice z rąk. Zmieniłem na inne (oczywiście w tym samym rozmiarze) i problem ustał.

Daleki jestem od stwierdzeń że jak było stać na BMW to powinno być stać na opony RFT... bo nie chodzi tu pewnie tylko o kase.

Nie wiem generalnie dlaczego nie zakładać by RFT.

I dlaczego RFT nie można naprawiać niby? Opona jak opona.

PS: Jak pitolicie ze macie w polisie Assistance to... za 6zł dokupcie sobie ubezpieczenie opon (lub przy zakupie opon) i tez macie spokój z naprawa czy wymianami.

PSS: Assistance poza polska nie ma jakiegoś gigantycznego zasięgu a na RFT jade dalej a nie czekam na autostradzie z rodzina na lore.

[derlysy]

Idąc waszym tokiem. Mam piankę czy tam zestaw naprawczy. Ogarniam dziurę w zwykłej oponie i dojeżdżam do najbliższej wulkanizacji.

ps. Opona RF została stworzona po to by z prędkością nie większą niż 80 km/h na godzinę dojechać do warsztatu. Z tym że po takiej jeździe ta opona jest nienaprawialna. Ok wyżej kolega pisał że piankę do niej można wstrzyknąć i dojechać do wulkanizacji. Ale nie taki był zamysł jej twórców. A mają napęd xdrive jak w moim przypadku to po dojechaniu i wywaleniu jej na śmietnik praktycznie muszę kupić cztery nowe. Bo to że kupie dwie na jedną oś spowoduje że zabiłbym zaraz vtg - różnica głębokości bieżnika między osiami.

[stuffman]

Obecnie zamawiając nowe BMW możesz zamówić zarówno na RFT jak i na zwykłych oponach. Także są na rynku dostępne opony z homologacją BMW a bez runflata.

[Barnaba1]

Moim zdaniem w przypadku dzwona ubezpieczyciel będzie robił wszystko żeby kasy nie wypłacić...jeżeli nie będzie opon zgodnych ze specyfikacją BMW. Czyli takich jak zaleca konkretnie BMW.

Cóż z tego że będziemy mieli niby rację....jak szarpanie z ubezpieczycielem zajmie nam kilka lat.

NIe wiem też jak zachowa się auto a konkretnie ustawione tak a nie inaczej ESP podczas ekstremalnego manewru.

Ale żeby nie było - runflatów nie lubię mimo że je mam w aucie.

Wcześniej miałem E61 535d i auto było strasznie twarde na nich bo zawiasy były twarde....zmieniłem na zwykłe i o niebo lepiej.

Obecnie kupiłem F10 M550D i mam runflaty i mimo iż one są na aucie to samochód jest komfortowy. Nie widzę potrzeby zmiany ich na zwykłe opony skoro te są zamontowane. ZImówki też kupiłem typu runflat razem z felgami na zimę.Auto mam od niedawna.

pozdro

[pikopiko]

Ktoś chętny na moje Runflaty zimowe 18tki ? :) jak nówki :)

 

Napisz na pw co tam masz...

[Yarwa]

Obecnie zamawiając nowe BMW możesz zamówić zarówno na RFT jak i na zwykłych oponach. Także są na rynku dostępne opony z homologacją BMW a bez runflata.

Pewnie, że są. Jak ktoś potrzebuję to mam nam sprzedasz 18 zimowe, bez RFT ale z homologacja BMW.

[transporter0]

A czy ktoś odnotował jakieś negatywne skutki zmiany opon rft na zwykłe w x-drive? Pytam bo trafiły mi się 19" 4 x 8.5" i chciałbym założyć opony nie rft. Auto to F11 520xd LCI. Rozumiem że na te felgi opony 245/40/19?

[Yarwa]

tak jak napisałeś na felgi 8,5x19 idą opony 245/40R19.

A czy RFT czy nie dla xdrive sądzę nie ma to znaczenia. Mają znaczenie różnice pomiędzy poszczególnymi oponami, ale raczej nie sztywność opony. Ale to tylko moja opinia.

[robur1]

według moich doświadczeń , to na 19 będzie latać

[transporter0]

Tzn. Będzie mniej stabilna?

[campos]

Jeśli ktoś chce zostać na RunFlatach to polecam goodyear eagle f1 asymmetric3. Dwa miesiące zastanawiania nad tym na co zmienić drabiniaste contisportcontact 3 aż w końcu stanęło na tym że kupuję Michałki XL albo Goodyear. Kupiłem te drugie i banan pojawił się na twarzy . Opony dużo bardziej komfortowe, łagodniej wybierają nierówności a mimo to trzymanie boczne na zakrętach bardziej pewne i auto tak się nie wychyla. Nie wiem, być może z samych XL również bym był zadowolony ale różnica w RunFlatach sprzed sześciu lat a tym co jest teraz jest ogromna, nie wiem jak inne marki ale ja polecam Goodyear.

A, i jeszcze jedno.. Prawdopodobnie przez mniejsza masę samych opon auto nie szarpie tak jak kiedyś przy ruszaniu, mam zwykła skrzynie i jest lepiej.

[comeasyouare]

A czy ktoś odnotował jakieś negatywne skutki zmiany opon rft na zwykłe w x-drive? Pytam bo trafiły mi się 19" 4 x 8.5" i chciałbym założyć opony nie rft. Auto to F11 520xd LCI. Rozumiem że na te felgi opony 245/40/19?

Nie nie odnotowałem, wręcz przeciwnie same pozytywne skutki na moim x-drive. Letnie mam 19 245/40 RFT, zimowe już trzecią zimę będą 18" 245/45 (więc jeszcze więcej gumy niż na 19) nie RFT Goodyeary UG9 - prowadzą się fantastycznie. Następne letnie też będą nie RFT prawdopodobnie GY. Jak masz możliwość kupna opon z gwiazdką to polecam, jest większa szansa że różnica w obwodach będzie minimalna albo żadna co ma duże znaczenie w x-drive.

[transporter0]

Właśnie zastanawiałem się nad Dunlopami SP Sport Maxx RT 2 98Y XL MOE i *. Mam fajne doświadczenia z tymi oponami w poprzednich BMW no i mają homologację.

[papadziordzio]

Oddam w dobre ręce moje jak nowe Runflat Dunlop 245/45 18. Moze z 3 tys km zrobiły. Zero uderzeń, jak nowe ! Tanio oddam.

[Lewonek]

Oddam w dobre ręce moje jak nowe Runflat Dunlop, jak nowe ! Tanio oddam.

 

RTF + * "A mialo byc tak pieknie...?"

Co skłoniło do zmiany decyzji?

[papadziordzio]

Ja jakis czas temu pisałem, że w tym roku zmienie.

Ktoś potrzebuje to oddam niedrogo (priv).

Jest to model 2017 Dunlop 3D.

Założone w 2018 po raz pierwszy listopad.

[Barnaba1]

A czy ktoś odnotował jakieś negatywne skutki zmiany opon rft na zwykłe w x-drive? Pytam bo trafiły mi się 19" 4 x 8.5" i chciałbym założyć opony nie rft. Auto to F11 520xd LCI. Rozumiem że na te felgi opony 245/40/19?

Nie nie odnotowałem, wręcz przeciwnie same pozytywne skutki na moim x-drive. Letnie mam 19 245/40 RFT, zimowe już trzecią zimę będą 18" 245/45 (więc jeszcze więcej gumy niż na 19) nie RFT Goodyeary UG9 - prowadzą się fantastycznie. Następne letnie też będą nie RFT prawdopodobnie GY. Jak masz możliwość kupna opon z gwiazdką to polecam, jest większa szansa że różnica w obwodach będzie minimalna albo żadna co ma duże znaczenie w x-drive.

 

Do momentu dzwona i wypłaty a raczej odmowy wypłaty odszkodowania od ubezpieczyciela za szkodę z AC.

[axel_88]

Do momentu dzwona i wypłaty a raczej odmowy wypłaty odszkodowania od ubezpieczyciela za szkodę z AC.

 

Rozmiar, index prędkości, nośność - to musi się zgadzać. Ale czy jest jest jakiś zapis, że opona musi być RFT lub z gwiazdką? Na tabliczce w samochodzie jest informacja, że bmw rekomenduje opony z gwiazdką, a nie że są wymagane.

[Ponta]

Jest temat na forum o tych oponach homologowanych - temat rzeka ogólnie zrobią wszystko, by nie wypłacić. Komuś rzeczoznawca pierwsze co szukał gwiazdek na oponie :D

[comeasyouare]

A czy ktoś odnotował jakieś negatywne skutki zmiany opon rft na zwykłe w x-drive? Pytam bo trafiły mi się 19" 4 x 8.5" i chciałbym założyć opony nie rft. Auto to F11 520xd LCI. Rozumiem że na te felgi opony 245/40/19?

Nie nie odnotowałem, wręcz przeciwnie same pozytywne skutki na moim x-drive. Letnie mam 19 245/40 RFT, zimowe już trzecią zimę będą 18" 245/45 (więc jeszcze więcej gumy niż na 19) nie RFT Goodyeary UG9 - prowadzą się fantastycznie. Następne letnie też będą nie RFT prawdopodobnie GY. Jak masz możliwość kupna opon z gwiazdką to polecam, jest większa szansa że różnica w obwodach będzie minimalna albo żadna co ma duże znaczenie w x-drive.

 

Do momentu dzwona i wypłaty a raczej odmowy wypłaty odszkodowania od ubezpieczyciela za szkodę z AC.

Krótko, żeby nie przynudzać, bo nie o tym temat - nie opowiadaj bzdur i ich nie powielaj.

Nigdzie nie jest napisane że muszą być ROF-y, BMW wydaje na życzenie też auta bez ROF-ów. Gwiazdka jest też tylko zalecana a nie wymagana. Jak by ubezpieczyciel coś odmawiał to sprawa od razu do sądu, chce płacić odszkodowanie, koszty prawnika i sądowe, odsetki i co tam jeszcze prawnik wymyśli, proszę bardzo. Jedynie jak axel pisał ma się zgadzać tabliczka homologacyjna lub wpis w dowód.

Ach i odnośnie tematu, na ROF-y trzeba bardzo w F11 uważać, przez powietrzną amortyzację i typowe dla BMW ustawienie kół z tyłu, które przypomina X - jak by koła się rozkraczały, opony dużo więcej pracują po wewnętrznej stronie a na ROF-ach jest ogólnie po bokach więcej gumy. Jest to bardzo znany problem i trzeba często sprawdzać koła, najlepiej z latarką od środka. Ja jakiś miesiąc przed wymianą na zimowe sprawdzałem i nic nie znalazłem a jak tydzień temu wymieniałem to taki widok:

5-letnie ROFy GY z bieżnikiem ok. 5mm.

[jakubhab]

Wystarczy odpowiednio ustawić geometrię na Hunterze 3D z dociążeniem i problem nigdy więcej nie powraca :)