E46 - 330i, Problem z temperaturą po przejechaniu 800 m.

[d.lewskie63]

Witam,

jestem nowy na forum i jeżeli zrobiłem coś źle w związku z zamieszczaniem tego tematu to z góry przepraszam i proszę o pomoc w poniższej sprawie.

 

E46, 330i, 2002 rok, skrzynia automatyczna, kupione 3 tygodnie temu, od tego czasu aby zlikwidować problem z przegrzewaniem się silnika, zostało wymienione: termostat (którego wcześniej nie było i też był taki sam problem z temp.), chłodnice która była nie szczelna, pompę wody, oraz mechanik sprawdził szczelność układu chłodzącego Co2 z czego wynika że uszczelka pod głowicą jest cała. Problem nie zniknął, na postoju, silnik może być odpalony 2-3 godziny i temp. jest w normie ale jak się przejedzie 800 m. to temp. wzrasta na czerwone pole.

 

Czy ma ktoś propozycję jak rozwiązać problem bez wymiany silnika?

[Faliszewice]

Skoro tyle już mechanik Ci zrobił to zapewne musi być głębszy problem.

Zacznijmy od tego że masz płyn uzupełniony i układ prawidłowo odpowietrzony, dalej czy na postoju łapie dobrą temperaturę ? czyli w pionie ? i w zbiorniczku wyrównawczym masz duży przelew ? czyli pełny obieg ?

Jakie są twarde są węże ?

Skoro idzie na czerwone to by wyglądało że w bloku niema płynu chłodzącego albo jest obstrukcja w obiegu. Nie było sypanych do układu chłodzenia uszczelniaczy co by zablokowały kanały w bloku ?

Czy Ci płyn wyrzuca przy dobrym przegazowaniu zanim pójdzie na czerwone ?

Czy masz instalację gazową ? a jak masz to zakręć butlę i pojeździj .

Odpowiedz na wszystkie pytania to będzie łatwiej coś podpowiedzieć.

[d.lewskie63]

Dzięki za chęć pomocy.

 

Tak, na postoju wskazówka jest w pionie, dodam że wentylator też się włącza.

Nie wiem czy dobrze rozumie, ale jeśli masz na myśli pełny obieg czyli otworzenie termostatu to jak wspomniałem wcześniej, termostatu w silniku nie było a objawy były i są takie same.

Tak, węże są twarde.

Nie wiem czy poprzedni właściciel sypał jakieś uszczelniacze, lecz też przyszło mi na myśl że ktoś mógł tego użyć i są przytkane kanały. (odkąd mam auto, nikt jeszcze nie sprawdzał drożności kanałów)

Nie ma zamontowanego gazu.

Nie, płynu nie wyrzuca.

 

Dodam jeszcze że podczas wysokiej temperatury, próbowałem szybciej schłodzić układ poprzez zwiększenie na max temp. ogrzewania w środku auta i ku mojemu zdziwieniu, wcale nie leciało gorące powietrze a wskazówka była prawie na czerwonym.

[Faliszewice]

czy ten wskaźnik temperatury nie oszukuje ? Sprawdzałeś w ukrytym menu ?

Hmm... wyglądało by że niema obiegu a jak jest zatkane żeby to dobrze sprawdzić to grzebanie i mechanicy tego nie lubią.

w zbiorniczku wyrównawczym masz duży przelew ? czyli pełny obieg ?

[d.lewskie63]

Jak to sprawdzić? Zbiorniczek mam przy chłodnicy.

[d.lewskie63]

Wskaźnik temperatury jest sprawny.

[d.lewskie63]

Mechanik wspomniał że to może być uszkodzony blok silnika, lecz na korku oleju nie ma białego nalotu, stan oleju jest w normie bez zmian.

[maniek21112]

Test 7.0 w ukrytym menu i sprawdzisz dokładną temperaturę. Jak kupiłeś z niesprawnym układem chłodzenia to pewnie był zasypany jakimś uszczelniaczem i stąd te kwiatki..

[rothe46]

Pompa pompuje płyn? Jak otworzysz korek zaraz po odpaleniu, widac płynący płyn z otworu z prawej strony? Jak odkręcisz odpowietrznik przy zbiorniczku, leci z niego płyn?

[BaX]

Co znaczy, że nie było termostatu? To już był jakiś kibel i maskowanie problemu. Auto ma grzać jak włączysz nawiewy. Jak nie grzeje to albo masz zapowietrzony układ albo niesprawny termostat albo walniętą nagrzewnicę albo jakieś inne kwiatki zrobione.

 

Najprostszy test jak nie masz możliwości podłączenia do INPY to jak górny wąż masz gorący to dolny ma być ledwo letni.

[Faliszewice]

Dobrze by było sprawdzić drożność układu chłodzenia, ale jest z tym sporo zabawy i trzeba odstawić prowizorkę , a w 5 minut tego nie zrobi , czyli zabiera sporo czasu.

Kiedyś pomagałem sąsiadowi jak miał podobną sytuację. Pamiętam że założył stary wydłubany termostat i odpiął górny wąż od chłodnicy i do chłodnicy prowizorycznie podpiął szlaufa z wodą podając umiarkowane ciśnienie aby chłodnicy nie rozwaliło a ja przedłużyłem ten górny wąż i łapałem co z niego leciało do wiadra. Słabo leciało , więc się zdecydował na zalanie octem, auto przegonił , zlał ocet zalał płynem i się poprawiło, jednak po roku sprzedał.

Dodam że przed zalaniem octem założył normalny termostat.

[d.lewskie63]

Dzięki za porady, auto wczoraj wieczorem oddałem do kolejnego mechanika i w przeciągu 2 tyg. powrócę aby się podzielić informacją czy udało się zlokalizować problem. Tak na marginesie to po zakupie auta usterka się pojawiła podczas powrotu do domu po przejechaniu 600 km.

[Faliszewice]

Dobrze że zmieniłeś mechanika , bo to nowe spojrzenie na usterkę i może inne doświadczenie.

Piszesz

usterka się pojawiła podczas powrotu do domu po przejechaniu 600 km.

Czyli mogło się zacząć banalnie np ubytek płynu i zapowietrzenie układu chłodzenia , a dalej ? np zły nowy termostat , układ nie odpowietrzony, hmm... nawet połamane łopatki wirnika mogą blokować przepływ płynu.

Jest potrzebna dobra diagnostyka warsztatowa.

Inna sprawa że jak kupiłeś bez termostatu to sprzedający miał też dziwne problemy.

[d.lewskie63]

Witam, od mojej ostatniej wiadomości auto przeszło przez dwóch mechaników, silnik został rozkręcony i zdiagnozowano wygięta głowice. Nie mam pojęcia jaka mogła być tego przyczyna, głowica idzie do prostowania i jest 50/100 ze będzie wszystko działało jak należy.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kamyk27]

Jedz do gościa który Ci to sprzedał i niech daje kasę na remont silnika.