Obrócona panewka!!!!! e60 530d 231 remont????

[bakue60]

Witam,

 

Niestety, zdarzyło mi sie cos niewiarygodnego. Nigdy nie spodziewałem sie ze w 3 litrowym dieselu bmw z 2006 roku obróci mi sie panewa. Wrzuciłbym kilka zdjęc ale nie wiem jak to zrobic.

 

Abstrahując od przyczyn , stoje przed mega dylematem robić remont czy szukać uzywanego silnika.

Góra silnika jest w porzadku, obrocona panewa na 3 cylindrze, wał chyba do śmieci bo widać i czuć rysy na jednym czopie, jeden tłok przytarty, jedna korba na pewno do wymiany... jest tez ryska na bloku...

Zwracam sie do kolegów z pytaniem co by poczęli w moim przypadku?? Czy da sie w ogóle zrobic remont tego silnika?? Niby mozna kupić wał używany, korbę tez... Panewki nadwymiar pewnie tez są dostępne bo do używanego wału nominalne nowe panewki chyba nie będą dobrym wyborem... czy wał w m57n2 mozna szlifować??

 

Bede bardzo wdzieczny za wasze opinie i wskazówki.

 

Dzieki

[plwaw]

w takim przypadku zsumowałbym koszty i rozważył remont

Jeżeli wyjdą kosmiczne koszty rozejrzeć się za używką kupić używkę rozebrać i od razu powymieniać to co się zużywa lub się zużyło aby zamontować motor pewny i mieć z głowy.

bo 1/3 kosztów to czas i praca demontażu i montażu, a jak się kupi używany niepewny to kolejne koszty napraw dupereli.

 

dziwna sprawa w takim silniku obrócić panewkę, chyba widzę taki post pierwszy i nie tylko na polskim forum...

Jaki olej lałeś ? co ile wymieniałeś go ?

lałeś jakieś specyfiki ? płukanki ?

 

śledząc Twoje posty coś zaczęło się dziać od końca sierpnia kiedy napisałeś że auto straciło moc, może coś z turbiną ? coś się rozleciało zmieliło i zapchało kanaliki ?

Albo turbo przestało działać jak należy i silnik był zbyt mocno obciążony i dostał po tyłku w kilku momentach ?

 

Kwestia co spowodowało taką usterkę aby w przyszłości się nie powtórzyło..

 

Ps wstaw jeszcze raz foty dokładne popsutych elementów

[Apacer]

Panewki kosztują coś koło 600 dolne i podobnie górne, według katalogu. Jeśli był lany kiepski olej to jest możliwe obrócenie, to samo przy długich wymianach.

[gorik79]

napisz konkretnie listę części do wymiany jak już będziesz wiedział

[bakue60]

w takim przypadku zsumowałbym koszty i rozważył remont

Jeżeli wyjdą kosmiczne koszty rozejrzeć się za używką kupić używkę rozebrać i od razu powymieniać to co się zużywa lub się zużyło aby zamontować motor pewny i mieć z głowy.

bo 1/3 kosztów to czas i praca demontażu i montażu, a jak się kupi używany niepewny to kolejne koszty napraw dupereli.

 

dziwna sprawa w takim silniku obrócić panewkę, chyba widzę taki post pierwszy i nie tylko na polskim forum...

Jaki olej lałeś ? co ile wymieniałeś go ?

lałeś jakieś specyfiki ? płukanki ?

 

śledząc Twoje posty coś zaczęło się dziać od końca sierpnia kiedy napisałeś że auto straciło moc, może coś z turbiną ? coś się rozleciało zmieliło i zapchało kanaliki ?

Albo turbo przestało działać jak należy i silnik był zbyt mocno obciążony i dostał po tyłku w kilku momentach ?

 

Kwestia co spowodowało taką usterkę aby w przyszłości się nie powtórzyło..

 

Ps wstaw jeszcze raz foty dokładne popsutych elementów

 

Dzięki za posty.

więc po kolei..

Koszty są ważne ale największy priorytet dla mnie to zrobić auto tak, żeby bezproblemowo służyło długi czas.

Podobnie jak Ty, nie znalazłem podobnych tematów w necie. Wygląda na to, że obrócone panewki w tym silniku to rzadkość.

Mi sie to zdarzyło... Masakra, ciągle nie moge w to uwierzyć.

 

Auto do przebiegu ok 238 tys jeździlo na castrolu edge 0w30. Poprzedni właściciel NIC nie robił w tym aucie, olej wymieniał pewnie co jakies 20-25 tys km

Ja robiłem to duzo cześciej, maks co 10 tysięcy...

 

Myslę, że ostatnie tematy, które miały miejsce były zapowiedzią obecnej awarii. Przy odpalaniu coś wyraźnie klekotało przez 2-3 sekundy.

Idąc za sugestiami z forum wymieniłem podstawę filtra oleju i sam olej na Motula Xclean + 5w30 - nie wiem czy to miało jakis zwiazek, ten olej jest bardzo zachwalany.. Czy mógł wypłukać nagary, które zapchały kanaliki??? Nie wiem, byc moze...

W każdym razie teraz sądzę, że te stuki oznaczały słabe cisnienie oleju... Niestety, zadna kontrolka cisnienia sie nie wyswietliła..

 

Temat z turbiną mysle ze nie miał zwiazku bo uszkodzeniu uległ nastawnik turbiny. Turbo wymienilem na nowe..

 

Zamieszczam kilka zdjec, nie wyglada to fajnie.

 

http://images76.fotosik.pl/68/02270153c54dcd85.jpg

http://images76.fotosik.pl/68/bcc0ecf466f7b1d6.jpg

http://images75.fotosik.pl/68/272ea993e9c82fe5.jpg

 

 

Co do posta kolegi na temat panewek to mam wątpliwości, czy załozenie nominalnych panewek na używany wał to dobry pomysł..

Liczę, że tutaj wypowiedzą sie koledzy co mają wieksza wiedze na ten temat..

 

pozdrawiam :-(

[bakue60]

napisz konkretnie listę części do wymiany jak już będziesz wiedział

 

Czesć gorik,

To ja do Ciebie miałem przyjechać w zeszły poniedziałek i zostawić auto na diagnoze tych stuków... Myslałem, że to rozrzad..

Niestety nie zdazyłem..

[gorik79]

bywa, głowa do góry :cool2: , trzeba to teraz mądrze ponaprawiać, jeżeli używany wał w idealnym stanie to nominalne panewki śmiało

[bakue60]

Racja, tylko skad wziąc wał w idealnym stanie...

Jest jeszcze opcja wymiany silnika nad ktora sie mocno zastanawiam.

 

Bardzo niefajnie sie podziało.

[gorik79]

remont po mojemu na pewno wyjdzie drogo a silników całe allegro

[bakue60]

Ten sam problem czyli jak trafić dobry silnik...

Na poczatku sprobuje wymiensilnik.pl

Jak spojrzy sie na ich oferte na allegro to

chyba rzeczywiscie znają się na uzywanych silnikach.

 

Poki co ciagle nie dowierzam ze tak zepsulem 3.0d bmw.. to niemozliwe..

[gorik79]

to nie ty zepsułeś, wymieńsilnik.pl polecam montowałem od nich części i było ok, mają wejscie w skandynawskich ubezpieczalniach i silniki są z aut powypadkowych, długo są na rynku więc mało ryzykujesz

[bakue60]

Dzieki za zainteresowanie sie moim tematem.

Jaby ktos miał jeszcze jakies przemyslenia to śmiało.

[tymek34]

Kolego posłuchaj rady gorika79 naprawiałem swoje e60 u Niego i byłem bardzo zadowolony. Pan Adam(gorik79) wie co mówi i zna się na BMW jak mało kto polecam również ACS też Pan Adam. Ostatnio Naprawiam w ACS-sie ale z tego względu że mam bliżej w poniedziałek zostawiłem E61 do wymiany rozrządu, we wtorek odebrałem i jestem mega zadowolony silnik pracuje super po wymianie rozrządu :-) jest moc :P .

[hambo]

Kolego bakue60 uważaj, żebyś po remoncie silnika nie spotkała Cie znowu ta sama sytuacja.

Lepiej znajdź przyczyne zanim zaczniesz cokolwiek robić bo znowu zatrzesz silnik.

Już Ci kiedyś pisałem na którymś poście, że spotkała mnie podobna sytuacja. Padła mi pompa olejowa! żadna kontrolka się nie zapaliła.

[bakue60]

Dzieki za rade ale bede raczej wymieniał silnik wiec i pompa bedzie "nowa" (przynajmniej tak mi sie wydaje, ze pompa olejowa jest zostawiona jak sie kupuje tzw. slupek). Moj silnik dobrze dostał, wał jak widać jest w słabym stanie ale wiekszy problem to wyczuwalne palcem rysy na gładzi cylindra. Z tego co sie orientuje przy alu bloku takie szkody sprawiają ze jest on na smieci...

 

Kupi sie silnik (wymiensilnik.pl) uszczelni, wymieni rolki, paski, rozrzad, sprawdzi sie wtryski, kompresje, cisnienie oleju i licze ze bedzie okej...

[dziubas]

wlasnie trza zobaczyć czemy ten silnik padl ,a potem wymiana

[bakue60]

Moje domysły co do przyczyn awarii są nastepujace:

- zaniedbania poprzedniego wĺaściciela.

Wymieniał on olej co ok 20-25 tysiecy auto zawsze zalewane Castrolem 0w30. Jak dla mnie za rzadko ale chyba mieści się w normie, olej średni ale nie taki znowu najgorszy.. Przy ostatnim serwisie wymienilem na Motula x-CLEANA 5W30 i moze on cos poprosty wypłukał. Moim zdaniem najmnie prawdopodobna przyczyna.chociaz pierscienie olejowe na pierwszym cylindrze zapieczone...

- nieudolnosc mojego mechanika, ktory jakies 2 tyg temu wymieniał mi podstawę filtra oleju. Byc moze to miało znaczenie, mkze cos zle założył...

- pompa oleju z tym, ze nie wyświetliła mi sie kontrolka cisnienia a czujnik był nowy - dołączony był do podstawy filtra o ktorej pisze wyzej.

 

Innych pomysłow nie mam.. moze jeszcze rozrzedzony przez dpfa olej bo mialem na kompie bład dpf.. acha i przez dłuzszy czas jezdziłem z uszkodzoną klapą gaszącą.. brak innych pomysłów...

[marton4]

Olej motul stal się tak sławny ze kupujesz, ale na sto procent nie wiesz co. Nigdy bym tego nie nalał do swojej buni chyba ze z dobrego źródła ale to tez różnie bywa. Ale to tylko moje zdanie i każdy ze swoim samochodem robi co chce :cool2:

[Balugass]

...dlatego leje się olej który nie jest rozreklamowany - mniejsze ryzyko podrobienia :) pamiętam na motul jakieś 4-5lat temu był buuuum i od tamtej pory olej produkują podwykonawcy lub jest podrabiany...

[hambo]

To co w takim razie lać? nie castrol, nie motul nie mobil... to co może turdus?

nie możliwe, że po jednej wymianie na motula zatarł silnik - nie siejcie propagandy.

[Balugass]

To co w takim razie lać? nie castrol, nie motul nie mobil... to co może turdus?

nie możliwe, że po jednej wymianie na motula zatarł silnik - nie siejcie propagandy.

fuchs, millers, valvoline...

[hambo]

Skąd masz pewność, że te nie są podrabiane??

[waski9227]

Bo oleje trzeba kupować z pewnego źródła, a nie jak większość na aledrogo bo taniej 40 zł bedzie...

[Liwóś]

Jeżeli problemem był by ubytek ciśnienia oleju to przeważnie najszybciej leci panewka najdalej od pompy oleju czyli 6 cylinder.

Jeżeli chcesz miec pewność do silnika pomyśl trzeźwo czy kupno używanego ma sens.A co do "super" firm które sprzedają używane silniki,oni wiedzą o tym silniku tyle co wy.Wymontowany silnik z auta o przebiegu 120 000(większość sprzedających rzuca takie hasełka).A jak ktoś chce kupić auto i sprawdza przebieg to dziwnym trafem 3/4 aut ma kręcone liczniki i całościowo to trupy łączni z silnikiem więc dlaczego nagle wierzycie ze wymontowany silnik ma mały przebieg?Smiech na sali robicie.

Jak chcesz pewny silnik to rób szlif wału+nowe panewki+nowy tłok+wstawienie tulei w cylinder i wtedy masz pewność że bedzie dobrze.

Kupna używanego wału i zakładania nowych nominalych panewek nawet szkoda komentować.