Czy M5 F10 do dobry wybór?

[nazwaUzytkownika1685050697]

Z tego co czytam, nie zamieniłbym swojej 520d na M6. Lubię mieć poczucie, że rano wyjezdzajac do pracy dojadę do pracy, a nie lawetą do serwisu. Sorry. Jeśli M5 nie jest w stanie bezawaryjnie dojechać do 100tkm, to brzmi to jak ponury żart. Jeśli sa problemy z silnikiem v8 to powinni przestać takowe sprzedawać i skupić się na robieniu r6 dieslach. To byłoby uczciwe wobec klientów.

[Gość]

Nie kupuje się M6 żeby trzepać nim niewiadomo ile kilometrów na ostro. Albo jeździsz nim spokojnie i robisz trasy (PO CO?), albo masz to jako weekendowe auto. Ludzie nie zdają sobie sprawy z tego, że najdroższe auta wcale nie służą do codziennego jeżdżenia do pracy...

[nazwaUzytkownika1685050697]

Zgadzam się. Kwestia jest tylko taka, że BMW dało ostro ciała z silnikami V8. Żeby zachować twarz powinni byli na akcji serwisowej wymienić WSZYSTKIM silniki na poprawione niezależnie od tego, czy samochód jest na gwarancji. Tak kiedyś zrobila Toyota z silnikami 2.0 diesel 126 koni.

[grzegorz.mierta]

zgadzam sie,moimi synowi toyote tak zrobili

[wtrysk]

A ja miałem ją kilka ładnych lat i nie narzekałem, wręcz przeciwnie wspominam z niemałym sentymentem

[Hypertech]

Według naszej opinii silnik S63 tonudana konstrukcja,problemy byly głównie z n63 w pierwszych latach produkcji i/lub przez zaniedbania serwisowe i zalewany olej.

[zent]

Wg naszej opinii, czyli kogo?

[barteku]

Temat z 2015 roku aktywowany :)

[barteku]

Wg naszej opinii, czyli kogo?

Dziwne pytanie. Widzisz, że konto firmowe. Do tego w stopce link do ich strony. Widać, że robią dużo aut M.

[zent]

Nie zauważyłem podpisu. :oops:

[Marcin.]

Jakie opinie na dzień dzisiejszy?

s63b44t2 z X5/6 pozbawiony wad?

[barteku]

Co to znaczy pozbawiony wad? Których wad?

Silnik stworzony do katowania i jak się dba to wytrzyma dużo, a jak się nie dba to niewiele, jak każdy inny.

[Marcin.]

Chodzi o zatarcia, problemy z wtryskami i osprzętem.

Czytałem nieuważnie, powyżej otrzymałem już odpowiedź że problemy były z serią "N".

[Maciek323]

Nie kupuje się M6 żeby trzepać nim niewiadomo ile kilometrów na ostro. Albo jeździsz nim spokojnie i robisz trasy (PO CO?), albo masz to jako weekendowe auto. Ludzie nie zdają sobie sprawy z tego, że najdroższe auta wcale nie służą do codziennego jeżdżenia do pracy...

 

Ale dlaczego? Co to za założenie? Ze jak drogie auto i mocne to ma stac pod kocem? W bogatych krajach ludzie autami tego typu, serią M/// jeżdzą normalnie na codzien, po bułki do sklepu. Nieraz tłuką duże przebiegi. Kiedys pracowałem u Niemca, który miał M5 e39, jezdził nim srednio 200-300 km codziennie, rownież zimą. Skoro kogos stac na takie nowe auto, to zazwyczaj stac na paliwo i serwisy też. Przynajmniej w cywilizowanym świecie. No i jest mnóstwo takich M5 e39 ktore maja 300-400 tys km, i silniki w swietnym stanie, nawet głowice nie zdejmowane i nieruszane.

To skoro 20 lat temu byli w stanie zrobic dobre V8 S62 to i dzisz też raczej powinni byc w stanie to zrobic.

A nie zakladac ze ktos kupuje auto za 0,5 mln zł po to zeby stało w garazu albo jezdziło raz na 2 tygodnie. Bo jak troche wiecej to sie zepsuje :)

[conner001]

Sławomir a to jest jakiś przepis że tak się takie auta tak użytkuje? :mad2:

Sorry ale jedno z najbardziej pop....... twierdzeń jakich słyszałem

Co komu do tego ile jeżdzę autem

[barteku]

Też się nie zgodzę. Wszystkie modele M są normalnymi cywilnymi autami do jazdy na codzień. Ja M5 jeżdżę codziennie bez względu jaka jest pogoda i czy jadę trasę, czy 2 km do biura. Kolega, który ma M6 robi tak samo.

Wmawianie, że M są autami weekendowymi to największa głupota jaka przetacza się przez fora internetowe, następną głupotą jest snucie historii o awaryjności modeli M.

[tymsoon]

ja również podłączam się pod chłopaków wyżej, jeżdżę M4 na codzień, zaraz po kupnie objechałem pół Europy a za kilka dni wybieram się ponownie w góry :) będzie super :cool2:

Nie wiem dlaczego, ale ludzie jakoś traktują te auta jak upośledzone, zimą nie bo śnieg, w deszcz nie bo ślisko, i jazda tylko week-endami :?: przepraszam, ale to nie są samochody kolekcjonerskie których zostało nie wiele, i z dnia na dzień zyskują na wartości, tych aut są tysiące, ( i ich ceny chyba już nigdy nie będą rosły w górę, wiadomo, że przebieg ma wpływ na cenę ale to nie tyczy się tylko M ) , a jak ktoś uważa, że M nie da się jeździć zimą i po mokrym, to oznacza, że to uj nie driver, bo po suchym i na prostej to potrafi mój 10 letni brat :)

[BMK]

Część ludzi zimą M nie jeździ, bo nie chcą taplać się w tym błocie, syfie i soli. Po kilku sezonach od spodu widać, które auto jeździło zimą, a które stało w garażu.

[tymsoon]

BMK Pewnie, fajnie, szanuję, gdyby mnie było stać na kilka aut, pewnie też bym nie jeździł M4 zimą, pytanie tylko czy wtedy kupiłbym M4 :think:

Nie zrozum mnie źle, ja nie mam nic do tego, że ktoś nie jeździ Swoją Mką zimą, tak jak wyżej napisałem szanuje, ale nie popadajmy w paranoję, że M nadaję się tylko do jazdy weekendowej tak jak to ktoś tam na dole zaznaczył :)