E90 320d Warszawa WBAVC31067VG12617

[rafaeelloo]

U mnie jest to 860 zł i dzwoniłem do 3 w Warszawie.

[mole]

W Legionowie masz dobrego speca http://mautoczesci.pl/ memberlist.php?mode=viewprofile&u=38826

[oli222]

Czemu tak uparcie sie pchasz do aso, są inne dobre serwisy i za 1/3 ceny... Masz legionowo, dobry jest pruszków auto-klinika...

[rafaeelloo]

W Legionowie odpada... pan mi powiedział, że do końca roku nie mają wolnego czasu. DRAY jutro ma obejrzeć.

[oli222]

To leć do pruszkowa, u nich dużo lepiej z terminami, podstawa by auto wziąć na podnośnik...

[kamiloo98]

Ja na twoim miejscu zainwestował bym w porządny czujnik lakieru + jechał na stację diagnostyczną i przepuscił auto przez sciężkę + ogarnął historie serwisową, i zamykasz się w 500zł, zostaje ci czujnik i jesteś zadowolony albo nie. W Aso pracują memeje i nic konkretnego ci nie powiedzą.

 

Pzdr

[adalbert]

Czemu tak uparcie sie pchasz do aso, są inne dobre serwisy i za 1/3 ceny... Masz legionowo, dobry jest pruszków auto-klinika...

Wszyscy wierzą w ASO jak w święty obrazek. Po historię auta można się tam udać, ale żeby płacic masę kasy za cos, co gdzie indziej zrobią tak samo, a być może lepiej?

[rafaeelloo]

Panowie, tak jak powiedziałem. Samochód sprawdzi DRAY, sam mam znikomą wiedzę w temacie.

 

Dlaczego ASO? Bo historia i nic więcej i wcale nie uważam, że ASO to spełnienie jakości (mam niezbyt dobre wspomnienia z ASO Hondy).

[mikan]

Ja nie stawiam ASO na piedestale - zanim pojechałem do ASO byłem jeszcze na ścieżce diagnostycznej bezpośrednio przed aso, ale to i tak za mało.

Do aso pojechałem po historię i blacharkę m.in. - miernika nie mam i nie zamierzam kupować.

Ogólnie aso do aso nie równe, nie wszędzie pracują sieroty.

[DRAY]

Coś napiszę o ASO..

 

Kierownik serwisu jednego z warszawskich ASO niedawno robił uszczelniacze zaworowe w swojej E63.

Myślicie że robili mu to jego pracownicy? Pomyłka. Robił to w Klinice BMW, powodem na pewno nie były kwestie finansowe...

 

Poza tym serwisy nie radzą sobie silnikami typu N63, kończy się tak że wiozą samochody klientów na lawecie do niezależnych warsztatów, tam są naprawiane i z powrotem trafiają do ASO. Klienci są kasowani pewnie x3....