E39 2.8i strasznie kopci po dłuższym postoju na niebiesko

[00Sikorao00]

Witam. Na wstępie dodam że znalazłem podobne przypadki na forum ale zrobiłem już wszystko co wyczytałem. Mam taki problem jak w temacie kupiłem e39 2.8 1 vanos, na następny dzień okazało się rano po odpaleniu jest straszna chmura niebieska chmura przez jakieś 5s. Chmura jest też gdy pojeżdzę na wolnych obrotach po mieście i nagle przeciągnę na 1. Dodam że auto zimne nie zawsze odpala za 1 razem oraz na wolnych nie równo pracuje. Od razu ściągnąłem głowice i wymieniłem prowadnice i uszczelniacze + dotarcie wszystkiego. Niestety nic nie pomogło. Następnym krokiem było uszczelnienie całego dolotu wymiana wszystkich przewodów, wszystko jest na opaski jest w 100% szczelnie tak jak na schematach + wymiana odmy oczywiście nowa. Wymieniłem wszystkie uszczelki w dolocie i silniku. Jest dalej to samo. Po postoju chociażby 15 minut auto po odpaleniu zostawia straszną niebieską chmurę.

 

Zauważyłem, że gdy odłączę od pokrywy zaworów przewód od odmy i go szczelnie zatkam (dziury w pokrywie nie zaślepiam), auto zaczyna ładnie pracować, i nie pobiera oleju, nie zostawia żadnej chmury oraz odpala za 1 razem. Czy zna ktoś podobny przypadek i jest mi w stanie pomóc? Będę bardzo wdzięczny bo już nie wiem co wymieniać..

 

Dodam, że auto dobrze chodzi, dobrze się zbiera nie ma problemu z mocą.Przy robieniu głowicy robiłem próbę olejową i pierścienie wyglądały na dobre, kompresja po remoncie również dobra. Z góry dzięki i pozdrawiam.

[danielxc717]

A odma jakiej firmy? Jesteś pewny co do jakości remontu głowicy?

[00Sikorao00]

Odma niestety tani zamiennik bo tylko taka była na miejscu chociaż moim zdaniem to nie jej wina. Stara w środku wyglądała ok. membrana była cała i ogólnie nie była jakaś mocno zabita. Co do głowicy ściągałem sam natomiast samą głowice robiłem w podobno w jednym z najlepszych zakładów w okolicy specjalizującej się tylko w tym. Edytowane 25 Października 2015 przez 00Sikorao00

[danielxc717]

Może pierścienie zapieczone. Jeśli do odmy i głowicy jesteś pewny

[00Sikorao00]

myślisz że gdyby były to pierścienie, po zatkaniu odmy przestawała by mi kopcić?

[danielxc717]

Teoretycznie powinna wtedy kopcic jeśli ja zatkasz. Kup normalna odme zmień i dopiero się przekonasz. Tak niestety z zamiennikami jest

[dyzio255]

Nie jest to typowy objaw pierścieni.

 

Wyglada na zawory < uszczelniacze> ale skoro robione...

 

Odma też nie to .

 

A oleju ubywa dużo?

Może to nie olej a woda?

[00Sikorao00]

Nie wydaje mi się żeby zapomnieli zmienić uszczelniaczy, tym bardziej że na fakturze miałem oddzielnie napisane wymiana uszczelniaczy, a uszczelniacze kupiłem i dostarczyłem im swoje ( corteco ). zawory dotarte wszystkie i szczelne. Oleju codziennie dolewam - tak jak napisałem po postoju jest STRASZNA chmura także bierze go dużo. Jak uszczelniałem dolot, po wyjęciu kolektora ssącego, dosłownie wylałem z niego olej. Boryga nie pobiera, głowica była sprawdzana również na szczelność płaszcza wodnego, kupiłem oryginalną uszczelkę pod głowicą + planowanie także nie ma którędy. Zamówię zaraz oryginalną odmę chociaż moim zdaniem to nie to.

[danielxc717]

Wcześniej aż tak kopcila jak teraz? Jak nie to masz nieprawidłowo wykonana regenerację głowicy

[00Sikorao00]

Kopciła. Dlatego postanowiłem zrobić głowicę

[danielxc717]

Szczelność głowicy szczelność głowicy sprawdzona?

[00Sikorao00]

Tak