M52B25 Termostat

[danielxc717]

Mam pion ale nie 90 st. W mieście wystarczy w temp ok 0 3-4km i jest 90

 

Jak się nie domyka? Wytłumacz to... Zimna chlodnica i tak samo lodowaty wąż chłodnicy. Po dojściu temp do pionu można jechać 100 i grubo więcej i pęd wiatru nie wychodzi poniżej 93st.

 

Najpierw poznaj zasadę działania termostatu bo kazesz nawet mi wymieniać bez sensu termostat

[tomferm]

Najprościej będzie jak porównasz czasy nagrzania z innym takim samym autem. Wtedy zobaczysz różnicę. Wg mnie termostat jest minimalnie uchylony. Nie wyczujesz różnicy na chłodnicy.

[dyzio255]

Jeśli termostat bez grzałki jak w M52 to tym bardziej nie powinno być spadku temperatury. Jeśli po 12 km dopiero masz pion to również Twój termostat nie jest sprawny i nie domyka się do końca.

 

 

Kolego piszesz bzdury.

 

W solidne mrozy w trasie ciężko uzyskać pion nawet po kilkunastu kilometrach.

Miałem już kilka aut z tymi silnikami.

[tomferm]

No cóż, czyli z Waszymi autami wszystko w porządku. Będę śledził ten wątek, może znajdzie się parę osób jeszcze które podziela się z nami opinią jak to w ich autach wygląda z temperaturą silnika.

[danielxc717]

czemu mi nic nie odpisałeś jak tak fachowo doradzasz?? Odpisz mi w końcu.

 

Wąż termostat-chłodnica zimny, chłodnica zimna nawet przy 88st... mam wymieniać termostat?

gdyby był uchylony to by przy dużych prędkościach auto było niedogrzane.

Ja nie wyczuje różnicy a auto by się nie dogrzewało? Bardzo mądra myśl/.

[dyzio255]

Możliwe , że przyczyną tego jest otworek w obudowie termostatu.

Fabryczne rozwiazanie problemu z odpowietrzaniem .

 

Ten otworek jest w prawdzie mały ale swoje robi.

[tomferm]

Jeśli termostat bez grzałki jak w M52 to tym bardziej nie powinno być spadku temperatury. Jeśli po 12 km dopiero masz pion to również Twój termostat nie jest sprawny i nie domyka się do końca.

 

Nadal twierdzę że jeśli po 12 km dopiero jest pion na wskazówce to termostat do wymiany i nic poza tym.

[danielxc717]

dlaczego więc nawet przy -20 temp nie spadnie przy lekko uszkodzonym termostacie przy tak wielkim problemie z dogrzaniem Twoim zdaniem>?

 

Bo sam sobie wtedy zaprzeczasz. Uszkodzony termostat nawet w niewielkim stopniu przy tak ekstremalnie niskiej temp nie pozwolił by silnikowi w trasie osiągnąć 70st...

 

W mieście moje auto potrzebuje kilku km. Mówię cały czas o moim przypadku bo kolega podstaw jeszcze nie sprawdził.

[TheCrow91]

Korzystając z ładnej pogody wziąłem się dzisiaj za wymianę termostatu. Termostat oryginał z BMW store. Po wymianie auto nagrzewa się normalnie, a stary termostat po sprawdzeniu nie domykał się do końca (też oryginał wahlera). Problem rozwiązany :cool2:

[kwiatek73]

Sprawdz w testach zegarów dokładną temperature po większej ilości km czy dogrzewa się do końca.Bo pion na wzkazówce to 70 stopni a nie pełne nagrzanie auta.

 

Dawno nie przeczytałem takiej głupoty.Na ..j piszesz takie bzdury i doradzasz chłopakowi?Koleś pion to zakres 75-115st.C.I proszę nie podejmuj przygłupawej polemiki tylko doczytaj lub napraw swoje auto,bo pion przy70 jest adekwatny to Twojej pomocy tzn.do dupy te obie sprawy.Reaguję w ten sposòb,bo irytują mnie znafcy wprowadzający zamęt ,zabierając głos z częstotliwością odwrotnie proporcjonalną do poziomu wiedzy.

[99szymon99]

Też mam ten silnik tylko że w e46. Nagrzewa się dobrze, ciepło leci ale gdy np zaczynam szybciej jechać to w środku leci już zimne powietrze i muszę przełączyć na ok 27stopni żeby czuć ciepło. Poza tym gdy jadę np ze 150 przez dłuższy czas widzę że temp silnika spada. Czyżby termostat to wszystko powodował?

[tomferm]

Jeśli wskazówka wychyla się od pionu termostat do wymiany.

[danielxc717]

Najpierw zacznij od tej niskiej temp. Możliwe że masz zapowietrzony układ. To musisz sprawdzić. Przyjedz też się z testem 7 i sprawdź czy temp systematycznie rośnie czy spada o kilka st jak szybciej jedziesz.

 

Możliwe też że masz uwaloną nagrzewnice. Wtedy czeka cię jej wymiana albo płukanie chemią układu chłodzenia

[99szymon99]

Jak jadę wolniej np 80-90 to temp w normie i grzeje ale gdy szybciej to temp silnika maleje i zaczyna chłodniejsze powietrze lecieć.

[danielxc717]

To kup nowy termostat

[99szymon99]

Zrobię mały test i przez jakiś czas będę jeździł z trochę zakrytymi nerkami. W razie czego w którym miejscu jest termostat?

[danielxc717]

Tam gdzie masz odpowietrznik między chłodnica a silnikiem w plastikowej czarnej obudowie. Nic nie zakrywaj po co? Jeśli przed osiągnięciem pionu masz ciepła lub letnia chłodnice to po co te kombinacje?

[99szymon99]

Jestem ciekaw czy wgl mi się wentylator załącza jak np się zagrzeje.

[danielxc717]

Nie zalaczy ci się w tych temp. I nie kombinuj z kartonami jak nie chcesz ściągać głowicy

[99szymon99]

A można zrobić jakiś test wentylatora? No bo to ważne np w korku żeby mi się nie przegrzal jak będzie ciepło.

[danielxc717]

Tak można ale musi być sprawny termostat. Widzę że jesteś uparty i chcesz zrobić po swojemu ale nawet nie wiesz co zrobić...

[bonzo320i]

Widzę kolega woli kombinować, testować i wstawiać kartony zamiast zainwestować całe 35zł i mieć spokój http://www.iparts.pl/czesc/termostat-ukladu-chlodzenia-wahler-423692d,bmw,5-e39-1995-11-2003-06,528-i-193km,16-1449-5094-100095-0-79-423692d.html

[danielxc717]

No tyle dosłownie kosztuje i godzina półtorej roboty już z odpowoetrzeniem na spokojnie