4-er który wybrać?

[SzybkiKuba]

1. Dobra opona na lato, dobra opona na zimę... Ja nie mam z rwd problemu. Czy to w 435i czy to w M3. Nie chciałbym tego auta z x-drive. Polecam doposażyć każdemu w szperę płytkową.

2. Miałem sporo N55 w swoim życiu. Auta co prawda od nowości u mnie więc wiem jak dbałem, ale jedno dobiło 300k bez wymiany panewek i działało. Obecnie mam w jednym N55 110k km, w 435i mam 63k km... Ten z przebiegiem 110k dostanie na wiosnę panewki przy serwisie i tyle. Bardzo ważne w N55 to dbać o olej - częste wymiany, nie pałujesz na zimnym a silnik się odwdzięczy. W F serii masz juz w serii wystarczające chłodnice oleju do zwykłej jazdy i kilka miłych upgrade'ów względem N55 w E serii.

Nie skreślałbym auta z USA, i nie wróżył "fatalnej odsprzedaży". Wszystko zależy jaka jest historia danego egzemplarza i jak bardzo był uszkodzony. Prawda jest taka, że 90% oferowanych w PL 335i i 435i pochodzi z USA i Kanady. Natomiast na pewno nie żałowałbym pieniędzy na sprawdzenie historii i weryfikacji jak została przeprowadzona naprawa.

Zegary ma wsadzone chyba 6WB - trzeba sprawdzić czy OEM. Generalnie dostępne są w ASO także dla aut przed LCI.

[Greyman667]

Czy on taki bezwypadkowy to chyba nie całkiem.

https://bid.cars/pl/lot/0-28426454/2015-BMW-4-Series-WBA3R1C51FK193477

Poza tym ma chyba jakieś dziwne zegary wsadzone. Weź też pod uwagę późniejszą fatalną odsprzedaż auta z USA.

 

Takie uszkodzenia to praktycznie żadne uszkodzenia, wygląda na zwykłą kosmetykę. Sprawdziłbym carfax i historie serwisowania w BMW i jak wszystko ok to jechał obejrzeć.

Auto jest jednego z użytkowników tego forum, kupowaliśmy w tym samym czasie 435i. Ja ze swojej strony mogę dodać, że zakupiłem samochód też z USA z przebiegiem 113k km, aktualnie mam 128k km i naprawdę nie mogę złego słowa powiedzieć o tym silniku. Kultura pracy, moc i dźwięk - wszystko super. Wszystko zależy jak autko było serwisowane i użytkowane. Panewek u siebie nie ruszałem ale co 8-10k km przy wymianie oleju monitoruje stan opiłków w filtrze.. Tak jak poprzednik pisał, dobre rozgrzewanie motoru przed upalaniem oraz częste wymiany oleju i nie powinno być problemów.

Co do RWD to powiedziałbym, że przy dobrej oponie to nawet przy 400km ciężko zerwać trakcję :) Mam Micheliny Pilot Sport 4S i trzyma jak pojebana. Także tym bym się nie przejmował.

Co do zimówek się nie wypowiem bo zimą stoi w ciepłym garażu :)

[Andrzejek2015]

Serwus.

Od dłuższego czasu rozglądam się za bmw serii 4 i już powoli głupieję. Chciałbym w miarę bezobsługowy silnik. Jak rozumiem powinienem rozglądać się za tymi z "serii B". Jak to rozpoznać? Przy jakim przebiegu zbliżają się "grubsze" naprawy? Wtedy mogę się przygotować że niedługo po kupnie wiem o zbliżającym się np. rozrządzie. Xdrive w tym aucie serio jest taki upierdliwy i tak bardzo trzeba o niego dbać? Mam na myśli opony o jednakowym zużyciu, wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej. Czy po rozkodowaniu vinu na jakiejś darmowej stronie sprawdzę czy auto ma "bajery" jak podgrzewane siedzenia itp.? Do czego jest bluetooth w tym aucie? Mogę podłączyć za jego pomocą telefon, odpalić sobie np. nawigację google i wyświetli mi się ona na wyświetlaczu w aucie czy jednak jest to tylko do obsługi rozmów, muzyki?

Wybaczcie za durne pytania no ale nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi.

[Ponta]

03/2016 ma już b48

[stachu541]

Do czego jest bluetooth w tym aucie? Mogę podłączyć za jego pomocą telefon, odpalić sobie np. nawigację google i wyświetli mi się ona na wyświetlaczu w aucie czy jednak jest to tylko do obsługi rozmów, muzyki?

tylko jako słuchawka, masz głośnomówiący i muzykę w dobrej jakości, możesz czytać SMS i masz dostęp do kontaktów, ale nawet w najnowszym dostępnym systemie NBT Evo 6 nie ma Android Auto ani żadnej obsługi screencasta, takie bajery tylko jako retrofity i oczywiście w nowszej czwórce

[L3wy16]

Witam wszystkich serdecznie :D

Mam pytanie:

szukam auta (najlepiej coupe) i zastanawiam się nad nad serią 4 w 3.0 dieslu. Myśle nad 430D ponieważ wiecej koni nie potrzebuje. Chce diesla z powodu pokonywania większej ilości tras.

czy ktoś ma jakieś porady na co patrzeć, czy brać opcje z xdrive, czy nie wydrąży mi to dziury w potrfelu, brać przedlifa czy po?

Z góry dziękuje za każdą poradę!

[stachu541]

Nie wiedziałem tego przed kupnem, ale xdrive dużo gorzej sie prowadzi od RWD, wręcz myszkuje po drogach w porównaniu z RWD. Przyczyną jest podniesienie auta o 3cm po to, aby półosie xdrive się nie łamały za szybko. Plusem jest to że półtoragodzinny korek na zakopiance można ominąć w 15 minut.

[Osti30]

Witam. Zastanawiam się nad autem. Znalazłem takie ogłoszenie na otomoto https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-4-bmw-430i-xdrive-gran-coupe-harman-kardon-naglosnienie-ID6GTWyB.html

Przebieg prawie 200 tys. Myślicie ze warto z takim przebiegiem kupować 430i ? Naczytałem się na temat tych silników i szczerze trochę strach kupować. Podpowiedzcie proszę czy jest sens w to iść. Auto jest blisko mnie bo w Bydgoszczy. Pozdrawiam.

[KucaQ]

8 minut temu, Osti30 napisał(a):

Naczytałem się na temat tych silników i szczerze trochę strach kupować.

A co złego się naczytałeś o B46/B48? Chyba pomyliłeś z N20/N26. 

[Osti30]

Godzinę temu, KucaQ napisał(a):

A co złego się naczytałeś o B46/B48? Chyba pomyliłeś z N20/N26. 

Tak czytałem o N20/26 również i faktycznie wypadają gorzej. Ale B46/48 też mają swoje bolączki. Ale nie o tym głównie chciałem. Skoro są tutaj osoby obeznane chciałem zapytać czy kupowanie takiego auta z przebiegiem prawie 200 tys to jest dobry pomysł tym bardziej że stanow. Gdzie najlepiej sprawdzić stan auta?

[zalezi]

Spory przebieg, ale jeśli bezwypadek to warto podjechać i sprawdzić.

Edytowane 4 Grudnia przez zalezi

[KucaQ]

29 minut temu, Osti30 napisał(a):

czy kupowanie takiego auta z przebiegiem prawie 200 tys to jest dobry pomysł tym bardziej że stanow.

Moim zdaniem - oczywiście, że tak. Podstawowym argumentem sa interwały olejowe, które w USA są ustalone na 12msc/15.000km, a w EU masz 24msc/30.000km. A Amerykanie zazwyczaj wymieniają oleje cześciej niż przewidują to interwały. Moja przy 50.000km w momencie sprowadzania miała już 7 wymian oleju za sobą.

Druga sprawa - CARFAX. Tak świeże auta serwisowane są zazwyczaj w autoryzowanych, bądź chociażby renomowanych warsztatach, które historię napraw wpisują do baz online. W USA bardzo rzadko kiedy bawią się w januszerkę w tak świeżych autach. 

 

Edytowane 4 Grudnia przez KucaQ

[Osti30]

10 godzin temu, KucaQ napisał(a):

Moim zdaniem - oczywiście, że tak. Podstawowym argumentem sa interwały olejowe, które w USA są ustalone na 12msc/15.000km, a w EU masz 24msc/30.000km. A Amerykanie zazwyczaj wymieniają oleje cześciej niż przewidują to interwały. Moja przy 50.000km w momencie sprowadzania miała już 7 wymian oleju za sobą.

Druga sprawa - CARFAX. Tak świeże auta serwisowane są zazwyczaj w autoryzowanych, bądź chociażby renomowanych warsztatach, które historię napraw wpisują do baz online. W USA bardzo rzadko kiedy bawią się w januszerkę w tak świeżych autach. 

 

Dobra. Skoro tak piszesz to chyba się zdecyduje podjechać. Jutro zadzwonię zapytam się czy posiada historie tego auta. Jeżeli nie to wykupie jakiś raport. 

Kolejne pytanie mam odnośnie ewentualnego systemu a mianowicie android auto. Trochę poczytałem na ten temat i pytanie czy android auto da się ogarnąć dobry za mniej niż 2 koła. Poza tym trochę wkurza ze do auta klasy premium z 20q7 roku trzeba robić takie kombinacje. W innych markach które brałem pod uwagę android auto jest już w tych rocznikach na wyposażeniu. Ale spoko. Odezwę się po oględzinach auta. Pozdrawiam 

[KucaQ]

W F3x nie było Android Auto. Jesli to NBT EVO ID6 to mozna aktywowac Screen Mirroring i Apple CarPlay.

 

Android Auto wyłącznie na aftermarketowej jednostce. 

[Osti30]

Godzinę temu, KucaQ napisał(a):

W F3x nie było Android Auto. Jesli to NBT EVO ID6 to mozna aktywowac Screen Mirroring i Apple CarPlay.

 

Android Auto wyłącznie na aftermarketowej jednostce. 

Dzięki za odpowiedź. To co napisałeś to już ogarnąłem. Natomiast da się to ogarnąć poniżej 2 koła bo poszukałem jednostkę za 2 tys.