4-er który wybrać?

[SzybkiKuba]

1. Dobra opona na lato, dobra opona na zimę... Ja nie mam z rwd problemu. Czy to w 435i czy to w M3. Nie chciałbym tego auta z x-drive. Polecam doposażyć każdemu w szperę płytkową.

2. Miałem sporo N55 w swoim życiu. Auta co prawda od nowości u mnie więc wiem jak dbałem, ale jedno dobiło 300k bez wymiany panewek i działało. Obecnie mam w jednym N55 110k km, w 435i mam 63k km... Ten z przebiegiem 110k dostanie na wiosnę panewki przy serwisie i tyle. Bardzo ważne w N55 to dbać o olej - częste wymiany, nie pałujesz na zimnym a silnik się odwdzięczy. W F serii masz juz w serii wystarczające chłodnice oleju do zwykłej jazdy i kilka miłych upgrade'ów względem N55 w E serii.

Nie skreślałbym auta z USA, i nie wróżył "fatalnej odsprzedaży". Wszystko zależy jaka jest historia danego egzemplarza i jak bardzo był uszkodzony. Prawda jest taka, że 90% oferowanych w PL 335i i 435i pochodzi z USA i Kanady. Natomiast na pewno nie żałowałbym pieniędzy na sprawdzenie historii i weryfikacji jak została przeprowadzona naprawa.

Zegary ma wsadzone chyba 6WB - trzeba sprawdzić czy OEM. Generalnie dostępne są w ASO także dla aut przed LCI.

[Greyman667]

Czy on taki bezwypadkowy to chyba nie całkiem.

https://bid.cars/pl/lot/0-28426454/2015-BMW-4-Series-WBA3R1C51FK193477

Poza tym ma chyba jakieś dziwne zegary wsadzone. Weź też pod uwagę późniejszą fatalną odsprzedaż auta z USA.

 

Takie uszkodzenia to praktycznie żadne uszkodzenia, wygląda na zwykłą kosmetykę. Sprawdziłbym carfax i historie serwisowania w BMW i jak wszystko ok to jechał obejrzeć.

Auto jest jednego z użytkowników tego forum, kupowaliśmy w tym samym czasie 435i. Ja ze swojej strony mogę dodać, że zakupiłem samochód też z USA z przebiegiem 113k km, aktualnie mam 128k km i naprawdę nie mogę złego słowa powiedzieć o tym silniku. Kultura pracy, moc i dźwięk - wszystko super. Wszystko zależy jak autko było serwisowane i użytkowane. Panewek u siebie nie ruszałem ale co 8-10k km przy wymianie oleju monitoruje stan opiłków w filtrze.. Tak jak poprzednik pisał, dobre rozgrzewanie motoru przed upalaniem oraz częste wymiany oleju i nie powinno być problemów.

Co do RWD to powiedziałbym, że przy dobrej oponie to nawet przy 400km ciężko zerwać trakcję :) Mam Micheliny Pilot Sport 4S i trzyma jak pojebana. Także tym bym się nie przejmował.

Co do zimówek się nie wypowiem bo zimą stoi w ciepłym garażu :)

[Andrzejek2015]

Serwus.

Od dłuższego czasu rozglądam się za bmw serii 4 i już powoli głupieję. Chciałbym w miarę bezobsługowy silnik. Jak rozumiem powinienem rozglądać się za tymi z "serii B". Jak to rozpoznać? Przy jakim przebiegu zbliżają się "grubsze" naprawy? Wtedy mogę się przygotować że niedługo po kupnie wiem o zbliżającym się np. rozrządzie. Xdrive w tym aucie serio jest taki upierdliwy i tak bardzo trzeba o niego dbać? Mam na myśli opony o jednakowym zużyciu, wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej. Czy po rozkodowaniu vinu na jakiejś darmowej stronie sprawdzę czy auto ma "bajery" jak podgrzewane siedzenia itp.? Do czego jest bluetooth w tym aucie? Mogę podłączyć za jego pomocą telefon, odpalić sobie np. nawigację google i wyświetli mi się ona na wyświetlaczu w aucie czy jednak jest to tylko do obsługi rozmów, muzyki?

Wybaczcie za durne pytania no ale nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi.

[Ponta]

03/2016 ma już b48

[stachu541]

Do czego jest bluetooth w tym aucie? Mogę podłączyć za jego pomocą telefon, odpalić sobie np. nawigację google i wyświetli mi się ona na wyświetlaczu w aucie czy jednak jest to tylko do obsługi rozmów, muzyki?

tylko jako słuchawka, masz głośnomówiący i muzykę w dobrej jakości, możesz czytać SMS i masz dostęp do kontaktów, ale nawet w najnowszym dostępnym systemie NBT Evo 6 nie ma Android Auto ani żadnej obsługi screencasta, takie bajery tylko jako retrofity i oczywiście w nowszej czwórce

[L3wy16]

Witam wszystkich serdecznie :D

Mam pytanie:

szukam auta (najlepiej coupe) i zastanawiam się nad nad serią 4 w 3.0 dieslu. Myśle nad 430D ponieważ wiecej koni nie potrzebuje. Chce diesla z powodu pokonywania większej ilości tras.

czy ktoś ma jakieś porady na co patrzeć, czy brać opcje z xdrive, czy nie wydrąży mi to dziury w potrfelu, brać przedlifa czy po?

Z góry dziękuje za każdą poradę!

[stachu541]

Nie wiedziałem tego przed kupnem, ale xdrive dużo gorzej sie prowadzi od RWD, wręcz myszkuje po drogach w porównaniu z RWD. Przyczyną jest podniesienie auta o 3cm po to, aby półosie xdrive się nie łamały za szybko. Plusem jest to że półtoragodzinny korek na zakopiance można ominąć w 15 minut.