Duży pobór prądu 530d

[tommy555]

Witam mam spore pobory prądu po zamknieciu centralnego na poszczególnych bezpiecznikach,najgorzej jest z nr 9,0.11 A i nr 24, 0.34 A auto E39 3.0d po lifcie,ma ktoś jakiś pomysł zanim wydam majątek na elektryka? :-)

[madseason]

http://e39.pl/wp-content/uploads/2011/05/bezpieczniki.jpg

[tommy555]

Dzieki za rozpiske mam taka w samochodzie tylko wg mojej Airbag to 40 i 42 :-) i teraz kto ma racje ;-) poza tym wg rozpiski co dalej robić?

[kicaj]

bo pewnie czeska pomyłka w druku, zwłaszcza że na obrazku 24 to też wyświetlacz...

[madseason]

A ten pobór prądu sprawdzałem tak z 20 min po zamknięciu samochodu?

Przez parę minut kilka rzeczy jeszcze działa, np wiatrak w klimatroniku, zapalniczka, niektóre lampki w oświetleniu wnętrza (o ile zostały zostawione zapalone).

[Shadow69]

Do momentu uśpienia elektroniki, moja zżera prawie 1A, więc prąd należy sprawdzać ok 20 min po zaprzestaniu "ruszania auta".

Jak masz automat, to przy lewarku po uśpieniu wszystkiego gaśnie kontrolka przy "P".

Otwarcie drzwi, zapalenie lampki, wszystko to wybudzi samochód i pobór prądu znowu wzrośnie.

[tommy555]

dzieki za podpowiedz odczekam sobie 20 minut i zobacze :-) jaki powinien byc max pobor pradu ?

[Shadow69]

Z niefabrycznym radiem, czy jakimś akcesoryjnym alarmem niech to będzie nawet 0,15A, ale zazwyczaj e39 z fabrycznym osprzętem na pokładzie w 0,10A się zamyka.

Moja ma ok 0,05-0,06A.

[tommy555]

ja mam wszystko fabryczne,to juz wiem jak sie zabrać za to :-)po sprawdzeniu napisze co wyszło,fajnie by było jak by kwestią było tylko te 20 minut :-)

[bonzo320i]

to juz wiem jak sie zabrać za to :-)po sprawdzeniu napisze co wyszło,fajnie by było jak by kwestią było tylko te 20 minut :-)

 

Ale czy aby na pewno :?: Nie to żebym Się czepiał,tylko chodzi mi o prawidłowo wykonany pomiar,bo zdarzało Się tak,że po podłączeniu miernika do aku nie zaryglowano zamka w klapie(mechanicznie) i elektronika Się nie uśpi

[tommy555]

pomiar wykonany bezposrednio na bezpiecznikach,jeden po drugim,przy zamknietym centralnym,wszystko wyłączone odczekane 20 minut,pobór prądu nadal został taki sam na 24 bezpieczniku

[beny1978]

Z niefabrycznym radiem, czy jakimś akcesoryjnym alarmem niech to będzie nawet 0,15A, ale zazwyczaj e39 z fabrycznym osprzętem na pokładzie w 0,10A się zamyka.

Moja ma ok 0,05-0,06A.

Moj spada do 0.02A na niefabrycznym radiu.

[beny1978]

to juz wiem jak sie zabrać za to :-)po sprawdzeniu napisze co wyszło,fajnie by było jak by kwestią było tylko te 20 minut :-)

 

Ale czy aby na pewno :?: Nie to żebym Się czepiał,tylko chodzi mi o prawidłowo wykonany pomiar,bo zdarzało Się tak,że po podłączeniu miernika do aku nie zaryglowano zamka w klapie(mechanicznie) i elektronika Się nie uśpi

Zamek sie zarygluje, napewno nie odpalisz chyba ze masz pozadny miernik z grubymi kablami :lol:

[bonzo320i]

to juz wiem jak sie zabrać za to :-)po sprawdzeniu napisze co wyszło,fajnie by było jak by kwestią było tylko te 20 minut :-)

 

Ale czy aby na pewno :?: Nie to żebym Się czepiał,tylko chodzi mi o prawidłowo wykonany pomiar,bo zdarzało Się tak,że po podłączeniu miernika do aku nie zaryglowano zamka w klapie(mechanicznie) i elektronika Się nie uśpi

Zamek sie zarygluje, napewno nie odpalisz chyba ze masz pozadny miernik z grubymi kablami :lol:

 

Jestem pewny w 100% że Się nie zarygluje i większość osób pewnie to potwierdzi,zwłaszcza Ci którzy to przerabiali. Po zamknięciu pilotem trzeba ręcznie mu pomóc,oczywiście mowa tu o klapie pozostawionej w pozycji otwartej

[Shadow69]

Jeśli chodzi o to czy po zamknięciu obwodu zasilania miernikiem kabelki wystarczą, aby auto dało radę zamknąć się - tak, da radę.

Choć bezpieczniej jest na moment zamknięcia dotknąć klemą akumulatora z pominięciem miernika, co by nie uszkodzić nic.

Zresztą, auto uśpi się też bez ryglowania drzwi, tyle że trwa to dłużej.

Zdarzyło mi się czekać na kogoś w aucie dłuższy czas, i samochód się usypiał (gaśnie kontrolka przy lewarku automatu).