Afera z wynikami spalania miedzy innymi BMW 5

[tostao]

Nie wiem czy to dobry dzial, ale moze kogos zainteresuje.

 

Nowe samochody, w tym Mercedes A, C i klasy E, BMW serii 5 i Peugeot 308, spalają około 50% więcej paliwa niż podają wyniki badań laboratoryjnych, nowe wyniki na-drodze wykonane przez Transport & Environment (T & E) ujawniają , przepaść między oficjalną i rzeczywistą wydajnością spalania w wielu modelach samochodów. Różnica jest na tyle wysoka, że nie może być wyjaśniona przez znane czynniki, w tym manipulacje w warunkach testowych. Dowód ten nie stanowi o "niesprawnych urządzeniach" używanych w testach zużycie paliwa, podobnych do tych stosowanych przez Volkswagena, rządy UE muszą rozszerzyć testy co do niesprawnych urządzeń do testów CO2 także dla samochodów benzynowych.

 

Przepaść między oficjalnych wyników badań emisji CO2 / zużycia paliwa i osiągów w rzeczywistym świecie wzrosła do 40% średnio w 2014 roku z 8% w 2001 roku, zgodnie z T & E 2015 według raportu Gap, który analizuje zużycie paliwa na-drodze przez kierowców i podkreśla nadużycia producentów samochodów z obecnych badań i porażki regulatorów UE co do zamknięcia luk. T & E potwierdził że różnica stała się prawdziwą przepaścią i prawdopodobnie wzrośnie do 50% średnio w 2020 r.

 

Poprzez wykorzystanie luk w procedurze badania (w tym znanych różnic między rzeczywistymi warunkami jazdy i laboratoryjnych symulacji) konwencjonalne samochody mogą emitować do 40-45% więcej emisji CO2 na drodze niż to, co jest mierzone w laboratorium. Ale średnia różnica między wynikami badań i jazdy w rzeczywistym świecie jest większa niż 50% w przypadku niektórych modeli. Samochody Mercedesa mają średni odstęp między testem i wydajność w rzeczywistym świecie o 48%, a nowa klasa A, modele klasy C i E mają różnicę ponad 50%. BMW serii 5 i Peugeot 308 są nieco poniżej 50%. Przyczyny tych dużych odchyleń należy wyjaśnić jak najszybciej.

 

Link do artykulu: http://www.transportenvironment.org/press/some-mercedes-bmw-and-peugeot-models-consuming-around-50-more-fuel-official-results-new-study

[lord_Simon]

I bardzo dobrze! Niech się w końcu wezmą za tyłki producentów, którzy piszą brednie w pięknych folderach reklamowych! Afera w VAGu chyba pociągnie za sobą spore zmiany, pytanie tylko czy na lepsze czy gorsze dla nas kierowców...

[WitAce]

Wydaje mi sie ze to jest tylko wierzcholek gory lodowej. Wyglada na to, ze wszyscy producenci zaczeli nas w pewnym momencie oszukiwac, zeby sprzedac jak najwiecej swoich wyrobow. Zaczelo sie od Kia i pseudo 7-letniej gwarancji, teraz przyszla kolej na smierdzace diesel'e. Moim zdaniem przyszlosc lezy w hybrydach benzynowych/gazowych. Juz Jeremy Clarkson w jednym z ostatnich Top Gear nie mogl sie zdecydowac czy po przejechaniu ponad 500km, wracac do domu nowym M4 czy I8. Zgadnijcie co wybral?

[mmw]

Przecież było wiadomo, że nie tylko VW oszukiwał. Rączka rączkę myła dopóki się nie wysypało wszystko. A co? Nikt nie zauważył, że auta palą dużo więcej niż w testach labor. a co za tym idzie produkują więcej spalin? Taki jest teraz świat, że kolesiostwo sobie pomaga, nie tylko w Polsce to działa.

[kicaj]

Pokażcie mi producenta którego obietnice spalania są +-10% wartości rzeczywistych?

Stare zadady naginane do przepisów. To jest chore...

Byle na papierze się zgadzało... prosty ogórek i zakrzywiony banan. A marchew to owoc...

 

With mobilephone sent.